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索比光伏网讯:投资建厂一直被视为新能源汽车地方保护主义的标准化动作之一。在过去的几年中，这也的确是事实，比亚迪基本是在用GDP和就业换订单。然而，投资建厂这个举动本身，并没有绝对的对错之分，是企业
订单的排产要求，投资建厂完全没有必要；3. 比亚迪的资金非常紧张，投资建厂耗资巨大，对企业的现金流管理形成巨大压力。然而，世易时移，短短两年时间，新能源汽车的市场发生了巨大变化。现在已经无需讨论国家对于

天下没有白吃的午餐，没有不劳而获。下一页余下全文Top 8. 特斯拉的光伏充电站梦靠不靠谱？4月22日，明星电动汽车商特斯拉在华首秀
哪有什么活雷锋？目前特斯拉也仅是宣布了一个模糊的概念，不过很肯定的是，任何一家企业都不会无私地把自己的核心技术贡献出来。还有人认为，特斯拉开放专利客观上会加速电动汽车领域的发展，降低行业壁垒，但将会加强而

在中国进行复制，恐怕遇到的问题要复杂得多。离网充电进退维谷近日，有媒体援引上海国家电网一位官员的话称，上海公共充电站与特斯拉不兼容，上海电动汽车充电设备将选择与比亚迪和宝马合作。而此前
充电基础设施。特斯拉负责企业与商业开发的副总裁奥康奈尔曾在今年年初表示，公司已开始采取措施，将在中国建充电网络的计划付诸实施，其目标是将建七大超级充电网络。届时电动汽车车主能够在长距离行驶途中

上海国家电网一位官员的话称，上海公共充电站与特斯拉不兼容，上海电动汽车充电设备将选择与比亚迪和宝马合作。而此前也有媒体报道称，北京市的公共充电桩与特斯拉不兼容。这正是特斯拉背后一个没有解决的根本性
副总裁奥康奈尔曾在今年年初表示，公司已开始采取措施，将在中国建充电网络的计划付诸实施，其目标是将建七大超级充电网络。届时电动汽车车主能够在长距离行驶途中进行免费充电。4月底，特斯拉在美国新泽西州汉密尔顿

合资公司旗下的电动车品牌腾势，采用的则是与第三方公司合作的形式，由电力和自动化技术集团ABB为腾势的第一款电动汽车提供家用直流快速充电桩。据深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司市场部高级经理胡晓庆介绍，该
新能源汽车的地方保护政策开始松动。除对特斯拉免费发放牌照外，比亚迪双模电动车秦，北汽、奇瑞、江淮等外地品牌多款纯电动车也进入到上海市的补贴试点范围。上海市经信委副主任马静曾在公开场合表示，只要进入

近期表示，将出售东部管道公司100%股权。　　相比之下，电改却逊色不少，目前仍旧步履维艰。　　国家电网对外宣布，向社会资本全面开放分布式电源并网工程与电动汽车充换电设施市场这两大领域
宣布，拟向社会资本全面开放分布式电源并网工程与电动汽车充换电设施市场这两大领域，并承诺为社会资本进入这两个市场做好相关配套服务。　　据国网公司新闻发言人王延芳介绍，社会资本尤其是民营资本

分布式电源并网工程与电动汽车充换电设施市场这两大领域。　　作为电老大，混合所有制改革破题可谓难得。但业内人士认为，此举并未切中电改要害，对推动电改无实质意义。　　而前不久，中电投也称将在今年启动混合
，国家电网对外宣布，拟向社会资本全面开放分布式电源并网工程与电动汽车充换电设施市场这两大领域，并承诺为社会资本进入这两个市场做好相关配套服务。　　据国网公司新闻发言人王延芳介绍，社会资本尤其是民营资本

昨晚，有媒体援引彭博社消息称，上海国家电网一位官员近日表示，上海公共充电站与特斯拉不兼容，上海电动汽车充电设备将选择与比亚迪和宝马合作。　　此前，特斯拉CEO埃隆马斯克曾表示，特斯拉在中国的
。　　而比亚迪在充电设备方面与特斯拉选择了不同的路径。有分析称，比亚迪新能源汽车的发展路径有独特的安排，即选择从公共用车切入，与电网等合作配套相应的公用充电设施设备，再逐步向私家车市场渗透。

国家电网公司昨日召开开放分布式电源并网工程、电动汽车充换电站设施市场新闻发布会，公布了在上述两大领域开放市场的举措，并向社会正式发布《关于做好分布式电源并网服务工作的意见》（修订版）与《关于做好
电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》。　　对此，业内人士普遍表示，这是电老大首次向社会资本开放，意味着国家电网公司的混合所有制改革路线图浮出水面。　　受此消息刺激，包括电改、高效电机、光伏

仍然是锂电池最大需求端，总共5.3GWh，占比达到83%；而应用于电动自行车和电动汽车的动力锂电池为0.64GWh，占比10%；储能锂电池产量为0.46GWh，占比7%。预计2014年将新增产能
隔膜用量将达到3.4亿平方米。4、比亚迪：2015年电池产能或扩十倍达15GWh。比亚迪年产6.5Gwh的电池厂也许将在今年年底或明年年初建成，到2015年底电池年产能或将扩大到10到15GWh，目前

新光认为，特斯拉要在中国谋求更大的发展，需要处理好诸多难题，比如政府和媒体关系等，这些难题显然是技术难以攻克的。 比亚迪董事局主席兼总裁王传福表示，特斯拉在推广纯电动汽车和培育消费者习惯方面起到
正常生产生活稳定可靠的电源供应，能否满足超大容量特斯拉充电要求仍是未知数。此外，据了解，今年以来，随着相关政策的逐步落实，国内汽车企业已经真正开始发力电动车，而且也出现了比亚迪e6和北汽

每次采访中几乎都会听到这个人的名字（当然，他每次都很好地控制了自己的情绪）。而他对比亚迪的全部了解，就是巴菲特投资了这家中国公司，我看了比亚迪电动汽车的照片，看起来没有那么好。他有些不以为然地说
，比亚迪插电式混合动力车秦在北京宣布上市。或许是受特斯拉的启发，秦也把百公里加速时间作为自己的宣传亮点。　　与特斯拉相比，比亚迪的新能源汽车销售进展看起来要顺利得多。当特斯拉还在为建立充电设施而