2022年，美国总统拜登签署《通胀削减法案》。自2023年1月1日起，该法案将为购买在北美组装的新电动车和二手电动车的家庭提供税收抵免。这个法案涉及美国政府为本土电动车产业提供高额补贴，带有强烈的单边主义和保护主义色彩，构成对其他国家相关产业歧视性对待，引发包括欧洲盟友在内的多国强烈不满。
据今日俄罗斯电视台报道，意大利总理梅洛尼于2022年12月29日敦促欧盟为关键行业建立自己的供应链，以回应美国的《通胀削减法案》。梅洛尼还认为《通胀削减法案》歧视欧洲公司。
英国也加入了国际社会对美国大规模绿色补贴计划的批评行列，英国方面警告称，美方补贴行为是贸易保护主义并将打击英国电动汽车、电池和其他可再生能源制造商。英国《金融时报》2022年12月23日报道称，英国国际贸易大臣凯米·巴德诺赫致信美国贸易代表戴琪，对美国的《通胀削减法案》表示抗议。
此外，2022年12月，世界贸易组织在瑞士日内瓦举行美国贸易政策审议会议。会上，多个世贸组织成员严厉批评美国贸易政策，强烈要求其履行世贸成员义务，不要在单边主义和保护主义道路上一意孤行。
欧盟常驻世贸组织代表马查多说，美国贸易政策有内顾倾向，《通胀削减法案》有关电动汽车补贴条款为其国内相关产业提供大量补贴，构成对其他国家相关产业歧视性对待，违反世贸组织相关规定。
加拿大代表纳迪娅·泰奥多尔在发言中说：“加拿大对美国贸易政策表示关切，这些政策影响了世贸组织运作，甚至影响了基于规则的贸易体系。”她指出，美国的立法和政策会极大影响美加两国之间的贸易，《通胀削减法案》的一些内容有利于美国国内生产，而不利于贸易伙伴，给多边贸易体系带来挑战。
新西兰代表克莱尔·凯利也对美国《通胀削减法案》提出批评，认为该法案对美国的贸易伙伴造成不利影响。
2022年8月，美国总统拜登签署《通胀削减法案》，出台包括高额补贴在内的大量激励措施，以推动电动汽车和其他绿色技术在美国本土的生产和应用，并且将进口的电动汽车排除在补贴名单之外。美方声称该法旨在缓解通胀、削减赤字，但分析人士指出，美国此举意在鼓励本国及海外企业将生产基地转移到美国本土，其本质是损害欧洲工业、为美国企业争取竞争优势。
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