从外媒得知，宝马公布氢燃料电池的开发进度，据宝马研发负责人克劳斯·弗罗利希(Klaus Froehlich)表示，与丰田合作开发的第二代燃料电池有望在近日进行试生产并开始推广，而第一批使用该电池的车型将是X6与X7。
除此之外，宝马研发部分负责人还补充道，虽然近期会对氢燃料电池进行试生产，但具体投入到市场的时间尚未明确。而且目前燃料电池动力总成的成本比纯电动车的动力系统的成本高出约10倍，但宝马计划到2025年大幅降低该部分成本，可能使其产量达到数十万辆。此外，燃料电池除了会在民用车上推广外，在未来的市场中，卡车同样是燃料电池重点推广的对象。
此前，早在2019年法兰克福车展上，宝马曾公布一款名为i Hydrogen NEXT的氢动力概念车，该车基于X5车型打造而来。为了将氢能源推向市场，宝马早在2013年便开始与丰田合作，并且在2015年已经开始以5系 GT车型为基础开始测试。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/202001/13/319355.html
本站标注来源为“索比光伏网”、“碳索光伏"、"索比咨询”的内容，均属www.solarbe.com合法享有版权或已获授权的内容。未经书面许可，任何单位或个人不得以转载、复制、传播等方式使用。
经授权使用者，请严格在授权范围内使用，并在显著位置标注来源，未经允许不得修改内容。违规者将依据《著作权法》追究法律责任，本站保留进一步追偿权利。谢谢支持与配合！
硅异质结太阳能电池对紫外线(UV)敏感。二次离子质谱(SIMS)分析表明，365nm 紫外线会解离 Si-H 键，导致氢原子从 a-Si:H/c-Si 界面迁移并形成亚稳态缺陷。东方日升全球光伏研究院联合东南大学，针对n型异质结电池和组件的紫外稳定性进行了深度机理性的研究，开发了低紫外损伤连续PECVD 工艺，通过优化i1钝化层氢含量达33%( a-Si0x:H)i2钝化层氢含量达25%(a-Si:H)，使载流子寿命提升至3.6ms，紫外诱导衰减(UVID)从1.59%降至 0.71%。
近日，中国光伏行业协会分享了年度报告中第七篇，我国钙钛矿太阳能电池发展情况我国钙钛矿太阳能电池发展情况
伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）近期发布最新研究报告Looking overseas: China’s solar ascent in a fragmented global landscape（《放眼海外：地缘博弈下的中国光伏路径》），系统解构中国光伏企业的出海战略图谱。报告揭示了地缘政治加剧情况下，中国企业海外拓展的三大趋势，即供应链布局重构、区域化成本博弈与电站资产投资轻量化。基于对65个国及地区的光伏市场评估与政策追踪，报告还对海外市场的投资潜力进行量化排名，为中国光伏企业的海外投资提供
晶科能源董事长李仙德曾称要“重新定义产能过剩”：“无论你组件多便宜，效率功率多高，未来不被需要的产能就是过剩。那未来需要什么样的产能呢?本地制造的、绿电制造的、有当地服务团队支持的、有光储一站式方案的，这种产能才是被需要的。”
设立光伏产业基金。有条件的州(市)可通过政府引导、市场化运作的模式，设立“光伏发电+光伏制造”产业投资发展基金，重点支持引领光伏产业技术创新、迭代升级。
6月19日，2025年国际可持续大会在北京成功举办。本次大会以“推动全球基准落地实施：构建包容协同的可持续信息披露生态体系”为主题，汇聚了来自世界各地监管机构、国际组织、企业界以及学术界的权威代表，共同为完善可持续披露体系建言献策。
6月23日晚，晶科能源发布公告称，收到上交所针对其2024年年报的信息披露监管问询函，并对境外业务、山西火灾事项、货币资金与借款等问题逐一作出回复。在境外业务方面，2024年公司海外组件出货占比接近57.8%，海外销
近日，第十八届国际太阳能光伏与智慧能源大会暨展览会（以下简称“SNEC”）在上海圆满落幕。作为全球光伏领域的一年一度的行业盛会，SNEC聚焦政策战略方向、创新产品发布、前沿技术突破、产业链协同升级、金融模式创新及全球市场机遇等要素，汇聚了来自全球顶尖光伏企业、科研机构、投资机构、政府代表及行业领袖等参会。在会议同期举行的《全球光伏前沿技术大会》-“TOPCon、HJT、与BC电池技术论坛”上，大会国际学术委员会委员、一道新能CTO宋登元博士受邀出席并作《一道新能TOPCon 5.0高效电池关键技术与未来研
中国光伏产业正迎来全新发展阶段。创维光伏董事长范瑞武接受记者采访时指出：“从目前来看，光伏产业才刚刚起步，可谓从一个技术红利期向全民普及的‘元年’。”
6月13日，SNEC 2025第十八届国际太阳能光伏与智慧能源（上海）大会暨展览会正式落下帷幕。汇耀品尚能源科技HYPSET作为行业领先的柔性光伏支架解决方案提供商，携重磅新品、前沿方案精彩亮相，收获丰硕成果并顺利收官！
