根据业内研究机构的数据，2017年印度大型光伏市场62%以上的份额由全国前十大太阳能开发商控制。
去年，印度电力生产商Greenko集团的市场占有率为10.1%，阿达尼集团占9.8%，ReNew Power Ventures占9.6%。
根据数据，去年印度安装了9.63吉瓦的太阳能容量，是2016年4.3吉瓦新增量的两倍多，其中约8.6吉瓦是大型光伏电站。 Mercom资本集团首席执行官Raj Prabhu表示，前十大开发商去年的大型太阳能项目容量超过5 吉瓦，同时也是筹款、收购活动和首次公开募股潜在候选人方面最活跃的组织。
就累计装机量而言，阿达尼集团位居榜首，而煤矿及发电集团NLC India拥有最大规模的项目。同时，ACME Cleantech是私人公司中拥有最大规模在建大型项目的公司。
截止2017年底，印度的光伏装机容量为19.6吉瓦。
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葡萄牙最大太阳能电站Solara4（装机219兆瓦）所属企业Welink Energy Portugal因财务困境进入债权人破产程序。该项目曾作为欧洲首个无补贴大型光伏项目被寄予厚望，后计划扩建为总容量超600兆瓦的风光储一体化综合能源基地，但遭遇多重挑战：实际发电量长期低于预期；拟议的混合化改造因环保评估未获葡萄牙环境署（APA）批准而受阻；与中方承建商可能存在合同纠纷；更关键的是，其采用纯市场化售电模式，在光伏装机激增导致午间批发电价频繁趋零甚至负值的背景下，收入大幅波动且不可持续。破产后，电站管理权移交Exus公司，正联合Enertis评估重启或出售方案。
澳大利亚可再生能源署（ARENA）宣布投入最高1.056亿澳元，资助20个光伏研发项目，这是其迄今规模最大的单笔光伏研发投资。项目聚焦两大方向：一是提升电池与组件性能，包括基于TOPCon的背接触晶硅电池、钙钛矿/硅叠层电池等新技术，目标是实现超28%的电池效率和30%的叠层转换效率，并推动中试制造；二是降低平衡系统（BoS）及运营维护（O&M）成本，涵盖轻量化双面层压系统、AI驱动的可靠性优化、智能运维平台等。该计划旨在支撑澳大利亚2030年光伏发展目标：大型电站安装成本降至0.30澳元/W、组件效率达20%、平准化度电成本（LCOE）低于20澳元/MWh。资金由原6000万澳元追加而来，覆盖从材料研发到电站全生命周期的创新链条。
吉尔吉斯斯坦首座大型光伏电站——詹泰光伏电站于2025年12月正式投入运营，标志着该国清洁能源发展取得重大突破。项目位于北部楚河州克明区，占地230公顷，安装光伏组件19.3万块，设计年发电量2亿千瓦时，可稳定供应周边居民点及城市用电，终结了当地长期存在的“拉闸限电”问题。电站采用高度自动化运行系统，由中吉双方技术人员共同运维，中方提供成熟技术与设备支持，吉方员工在实践中提升专业能力。作为上合组织框架下绿色合作及共建“一带一路”的标志性成果，该项目不仅强化了区域能源互联互通，也体现了资源与技术优势互补、互利共赢的合作模式。
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划，旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦，太阳能仅占1.5吉瓦，可再生能源整体占比17.9%，煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进，2026年拟新增30吉瓦，包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站，并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾（约76.2亿美元），全部目标预计需730亿美元，并配套部署电池储能系统。建成后，每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾（约280亿元人民币），结合地热、天然气及增产石油，有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力，高于火电采购价。
CoVolt Power是一家成立于2005年、总部位于休斯敦的工程与建设服务企业，专注于公用事业级太阳能项目、电池储能系统及高压输配电基础设施的EPC（工程、采购、建设）服务。公司客户涵盖独立发电商、公用事业公司、数据中心运营商及工业用户，已建成超7.3吉瓦交流电的太阳能设施、近1.7吉瓦时储能系统，并完成接入电网的输配电项目，总容量逾26.4吉瓦。近期，该公司向美国证券交易委员会提交IPO申请，拟以“KVLT”为代码在纽交所上市，目标募资约2亿美元。财务方面，截至2026年6月30日的六个月内，营收为3.08亿美元（同比下降32%），毛利率升至18%，调整后EBITDA为4230万美元（同比下降20%），利润率提升至13.7%；过去12个月营收达5.96亿美元。
8月17日，印度两家光伏企业宣布重大产能扩张计划：Agastya Green Energy将在安得拉邦卡努尔Orvakal工业区投资约55亿元人民币（780亿印度卢比），建设一座年产12GW硅锭与12GW硅片的一体化制造工厂，旨在补全产业链上游环节，并与已规划的5GW电池及组件项目形成配套；与此同时，Saatvik Solar Industries与奥里萨邦政府签署备忘录，拟在甘贾姆县戈帕尔布尔新增3.6GW光伏电池产能，该项目预计于2028财年投产，是其当地一体化电池与组件基地的重要组成部分。两大项目凸显印度加速构建本土光伏全链条制造能力的战略动向。
2026年上半年，印度光伏新增装机达27GW，创历史新高，同比增长49%。这一增长主要源于ALMM List-II（强制使用本土制造组件清单第二版）及跨州输电系统（ISTS）阶段性退出政策截止日期（均为2026年6月1日）临近引发的抢装潮。其中，第二季度新增12GW，但环比下降24%，主因符合ALMM要求的本土光伏电池供应不足且成本偏高。大型地面电站占上半年总装机的68%（约18.4GW），屋顶光伏达4GW、占比33%；截至6月底，全国累计光伏装机达165GW。尽管在建与招标项目储备庞大（合计超350GW），但二季度招标与拍卖规模显著下滑，土地、输电和本土电池产能等瓶颈正制约后续项目落地进度。
2026年7月，印度可再生能源发电量占比首次突破20%，达20%（362.5亿千瓦时），创历史最高月度纪录，同比增长30%；同期总发电量增长10.4%，至1817.9亿千瓦时。煤炭发电份额由此降至65.7%，为一年来最低水平，凸显可再生能源已从装机规模实质性转化为实际供电能力，弃电问题显著缓解。当月风光装机总量突破100吉瓦，7月13日白天高峰时段清洁能源满足近43%的电力需求，反映发电结构正向太阳能主导的日间模式转变。作为全球人口最多、碳排放第三大国，印度此次转型不仅推动国内能源成本下降与电网可靠性提升，也为其他发展中国家提供了大规模能源系统转型的实践参考。（199字）
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。
印度联邦内阁批准“总理太阳能湖泊计划”（PM-SSY），拟在2026–2031财年间部署总装机5GW的水面光伏项目，全部配套至少2小时储能系统，总储能容量达10,000MWh。该计划预算507亿卢比，面向水库及工业池塘等现有水体，旨在将当前约700MW的水面光伏装机提升至5GW，同时节约土地、增强电网稳定性，并推动浮体结构、光伏组件、电池及储能系统等本土产业链发展。项目通过竞争性招标实施，中央财政提供1000万卢比/MW的建设补贴，另设最高500万卢比/项目的前期可行性研究支持。此举是印度实现2030年500GW非化石能源装机目标的关键举措，目前其太阳能总装机已达162.15GW，2025年新增37GW，跃居全球第二大太阳能市场。
