太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。相比传统热机驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放。正因为其环保的特点，太阳能汽车被诸多国家所提倡，太阳能汽车产业的发展也日益蓬勃。
今天给大家看看各国发明的太阳能汽车：
德国某太阳能汽车公司发布的将于2019年交货的太阳能汽车，盖车身上有330块太阳能电池板，这些电池板由上下两层聚碳酸酯材料保护，充电一个白天可以提供约29km续航里程(以经济车速行驶的最远里程数)。
这款荷兰埃因霍温理工大学研发的太阳能汽车：
这款匈牙利公司研发的太阳能汽车：
甚至，大家还举办了太阳能汽车比赛：
怎么样，未来这样的代步工具，你想要么?(来源：光伏能源圈)
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201803/22/292894.html
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梅赛德斯-奔驰推出了其首款汽车原型车，该原型车采用无硅、效率为20%的纳米颗粒太阳能涂层，即使在关机时也能为车辆提供动力，并使用比人类头发还细的模块。梅赛德斯-奔驰VisionIconic图片：梅赛德斯-奔驰德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰在中国上海时装周上推出了VisionIconic原型车，这是第一款采用其“太阳能涂料”光伏解决方案的汽车。梅赛德斯声称，在德国斯图加特的工厂进行标准化辐照下，该涂层每年可发电长达12,000公里，在北京可行驶长达20,000公里。
一个亮点来自密歇根大学的千禧太阳能汽车，目前在挑战者组中排名第五。Millennium采用MitoSolar使用牛津光伏公司的高性能钙钛矿叠层太阳能电池建造的定制甲板。牛津光伏公司在其公告中表示，它很高兴支持下一代工程师，因为他们展示了大胆的抱负与开创性的科学相结合的可能性，变的一切皆有可能。牛津光伏的硅基钙钛矿叠层技术有望提供比标准硅电池高20%以上的效率，目前正在迈出商业化的第一步。
2020年，宁德时代将目光聚焦于钙钛矿太阳能电池技术。彼时市场传言，宁德时代有意收购协鑫集团旗下致力于钙钛矿研究的协鑫纳米。宁德时代早在2022年10月，就公布“钙钛矿太阳能电池及其制备方法、用电设备”专利!宁德时代的钙钛矿布局绝非简单技术试水，而是以“光伏发电-锂电池储能”协同生态为终局的战略落子。
位于呼市核心区的政务综合体，正经历一场脱胎换骨的绿色蜕变。 作为协合运维旗下协合新源（北京协合新源科技发展有限公司）实施的自治区首个公共机构能源托管项目，这座4.3万㎡的政务综合体通过能源系统建设、节能改造和智慧能源管理平台的部署，将实现主楼全年零碳运行。
近期，英国能源供应商OVO发布了一个气候转型计划并表示，如果不改变政策，将阻碍英国实现净零目标的进程。“我们计划在未来几年内呼吁政府进行适当改革。”除了成本和经济激励之外，OVO发布的计划还呼吁加强行业合作，以增加英国的热泵安装。
近日，瑞典家居零售巨头宜家在德国市场正式推出经济型阳台光伏组装套件“Eco Flow Stream”系列，为消费者提供更便捷、经济的分布式能源解决方案。这不仅是家居零售品牌首次深入分布式能源市场，也释放了一个重要信号：
当地时间7月1日，美国参议院以51:50的微弱优势通过特朗普政府力推的《大而美》税收与支出法案，副总统万斯投下关键决胜票。 这项涉及近万亿美元规模的法案在最终表决前经历重大调整，共和党人取消了对风能、太阳能项目的消费税条款，但维持2027年底前全面终止清洁能源税收抵免的期限，同时保留终止电动汽车补贴、延长核电补贴等争议性内容。政策转折引发市场剧烈波动，行业团体警告此举将严重削弱美国清洁能源竞争力，而白宫则宣称这是“美国能源独立的里程碑”。
本研究提出采用2-溴乙胺氢溴酸盐（2-BH）在窄禁带钙钛矿/空穴传输层（PEDOT:PSS）界面实施双边锚定策略。2-BH的引入与PEDOT:PSS和钙钛矿层形成双重强键合，同步增强界面粘附力与电荷传输效率。同时，Sn²⁺氧化的抑制显著改善了钙钛矿薄膜的形貌与结晶度。
在当今追求绿色能源的时代，光伏发电作为一种清洁、可再生的能源形式，正逐渐走进我们的生活。无论是在广袤的沙漠中矗立的大型光伏电站，还是居民屋顶上铺设的一片片光伏板，都在将太阳能转化为电能，为我们的生活提供着源源不断的动力。然而，随着光伏的日益普及，一个问题也时常萦绕在人们心头：光伏是否有辐射?它对人体是否有害?今天，就让我们一同深入探讨，揭开其中的真相。
近日，有消息传出，沙特能源巨头 ACWA 电力即将与土耳其达成一项重要协议，双方将在土耳其当地开发两座大型太阳能电站。
据外媒报道，近日，Sunkind Energy已与杭州康奋威科技股份有限公司(ConfirmWare)签署协议，在印度建立4 GW的太阳能电池组件生产能力。
