根据国际能源署发布的数据，截至2016年底，全球共有21万多对外开放的慢速充电接口，而中国占了四分之一。而快速公共充电接口，中国包揽了8成以上。由此可见，近年来，我国为了推广新能源汽车在基础建设上下了多大的功夫。
不仅如此，业界还将目光投向了一种更清洁环保的充电站——光伏充电站。最新消息显示，全球最大的光伏公共充电站已经在上海顺利投用，日均可满足400辆电动汽车的充电需求。这个充电站共三层，顶面安装了1000多块晶硅太阳发电面板，底层和周边配备了40多个充电桩。
据悉，这个光伏充电站直流快充20分钟即能为一辆电动汽车充满电，即使是阴雨天，其储能装置也能保证充电站的正常运作。中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华称，这座充电站深度结合人与车服务，有助于进一步探索充电设施推广的创新商业模式。
此前，上海还迎来了首座“光储充”一体化充电站，集成了光伏发电、储能系统以及智能充电桩等先进技术。坐落于松江新桥的充电站夜间也能运作，包含12台直流充电桩，整个体系自成一个微网，实现了智能互动，称得上是光伏充电站建设的一次新尝试。
另外，北京市正在构建光伏充电系统，导入PPP模式，率先开始在企事业机关单位、商业区、居民区以及主干道周边添置太阳能发电装置。根据北京市规划，全市将新建10多万个“光伏+车库+储能”设施，不断探索“光伏+充电系统”的建设路径，为其他城市的推广提供借鉴。
有了光伏充电站的设想，科研人员又拾起了另一个课题：充电站定点服务固然好，摆脱空间束缚是否能做到呢?为此，“光伏充电站”不再是一个“房子”的概念，而是延展成了一条马路。目前，又太阳能电池板铺就的路面已经进入了试验阶段，能够承受200吨的车辆碾压，无线充电“黑科技”渐行渐近。
而“光伏充电站”除了能给汽车充电之外，还被应用到了公交站。浙江省首个智能光伏公交站落户余杭，提供WIFI、手机充电、电子监控以及LED照明等服务，十项功能令市民频频点赞。这个光伏公交站采用柔性铜铟镓硒薄膜太阳能电池、云计算等新一代高科技产物，真正的低碳环保，清洁无污染。
光伏充电站建设对于新能源汽车的推广来说至关重要，有助于多角度攻克里程续航问题。而从其他方面来说，光伏充电站本身也可以更多地应用到其他生活领域，为智慧低碳城市建设再添助力。总的来说，光伏充电站、光伏充电系统等一体化构建有望带动起城市新一轮基建热潮。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201711/17/128567.html
