据外媒报道，由澳大利亚新南威尔士大学 Sunswift 太阳能赛车队设计和制造的四座电动轿车 ——Sunswift Violet 将于10月8日参加世界顶级太阳能车赛事—世界太阳能车挑战赛。
据报道，这辆车最高时速能够达到130公里/小时，但该团队将需要保持在60公里/小时以下，以驱动太阳能发电。车子配备了两台1.5 kW的发动机，据称能以98%的效率运行。
这辆四座电动轿车的车顶和引擎盖上覆盖了284个微晶太阳能电池，研究人员旨在将其设计为一款“实用性，速度性和耐用性”的车辆。在全程长达3021公里的赛程中，这些方面都将进行极限测试。团队甚至还将挑战4300公里的距离。
这辆车是Sunswift太阳能赛车队本科生成员设计制造的第六代车辆，此前的电动汽车曾在2011年和2014年创造速度记录。
该团队领队表示，Violet看起来像一辆家庭轿车，并具有娱乐和空调系统，包括导航、倒车影像系统，甚至还有车载WiFi。
来源：cnBeta
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中节能太阳能于2026年11月4日发布公告，披露公司2026年1至10月在光伏与储能领域的建设及运营进展。期内，公司新增并网光伏运营项目容量达1311.24兆瓦，新开工光伏项目650兆瓦，新获备案光伏项目1074.94兆瓦；同时新增独立储能项目备案容量4320兆瓦（功率）/12287兆瓦时（能量），规模显著。发电方面，截至2026年10月底，公司当年累计完成发电量83.94亿千瓦时，同比增长17.6%，且已略超2025年全年发电总量（多出0.25亿千瓦时，增幅0.3%）。公告整体反映了公司在新能源项目开发、并网投产及实际发电效能方面的持续扩张与稳步提升。
本文探讨太阳能产业降本路径的范式转变：从长期聚焦单个硬件环节（如组件、逆变器）的优化，转向以“系统套件”为核心的部署架构革新。文章指出，随着硬件成本持续下降，现场施工的复杂性已成为制约进一步降本的关键瓶颈。为此，作者主张将可重复的安装单元（如屋顶区块、支架单元）作为设计起点，前置定义结构、接口、包装与作业流程，从而减少现场决策、误差和返工。关键举措包括：将接口视为系统架构进行标准化设计；将包装纳入工程范畴，匹配施工顺序；以交付“可重复装机结果”替代零散零件采购；在保持项目适应性（如基础、荷载设计）的同时，固化通用规则与流程。该思路不仅提升人工效率，也为规模化自动化奠定基础，标志着太阳能竞争力正转向全链条交付效率。
南京邮电大学辛颢团队在《自然·能源》发表突破性成果，提出一种基于溶液化学调控的新型策略，通过在前驱体溶液中构建铜、铟、镓多元金属互联分子网络，精准控制热分解与相变过程，有效抑制杂质生成和元素偏析。该方法采用乙酸铜等原料，利用乙酸根的双重键合能力实现组分预锚定，显著提升薄膜均匀性与相纯度。由此制备的铜铟镓硒（CIGS）太阳能电池经认证达17.53%转换效率，创溶液法世界纪录；铜铟硒（CIS）器件达15.30%。值得注意的是，该成果未引入梯度带隙、碱金属掺杂等常规优化手段，仅靠前驱体分子结构创新即实现性能跃升。研究不仅推动轻质、柔性、低成本CIGS电池产业化，其溶液化学设计理念还可拓展至其他多元无机光电器件，为薄膜光伏技术降本增效提供新路径。（199字）
本文介绍了合肥京东方光能科技有限公司与京东方科技集团股份有限公司联合申请的一项太阳能电池组件及其制作方法专利（公开号CN122995404A，申请于2025年4月）。该专利核心在于提出一种新型连接结构：通过第一、第二电极引线分别连接首尾两个太阳能电池的对应电极（即首电池的第一电极与末电池的第二电极），引线材料可选金属氧化物导电薄膜、金属导电薄膜，或二者叠层结构，旨在提升电极引线与电池电极间的可靠连接性能。文中还简要说明了两家申请主体的基本情况——合肥京东方光能为2024年成立的光伏领域新公司，注册资本近6亿元；京东方集团则是深耕电子制造多年的龙头企业，拥有超六万项专利。
2026奇瑞全球创新大会于10月20日在芜湖举行，主题为“Change 改变”，集中发布了包括太阳能汽车与空气取水技术在内的11项核心技术。该太阳能汽车采用轻质柔性光伏车衣，单件重仅1.5kg/㎡、厚1mm、可卷曲收纳，适配车顶与发动机盖，有效贴附面积不少于4㎡，峰值发电功率达640W，单日最高发电量6度；所发电量经一体化控制器直充动力电池，传输损耗低于10%。配套的空气取水系统使用新型吸附材料，可在20%–90%湿度环境下稳定运行，循环寿命超500次，集成净水功能，日产直饮水5升；支持太阳能与市电双模供电，日均耗电不足0.5度，具备离网自给能力。（199字）
ContourGlobal公司已正式启动位于亚利桑那州莫哈维县的Sterling太阳能加储能混合项目施工。该项目为450MWac光伏电站配套1.4GWh电池储能系统，由300个磷酸铁锂集装箱式储能单元构成，占地超2000英亩，预计2028年投运。建成后，年发电量将超1.1TWh，其中约90%电力通过2026年7月签署的购电协议售予特斯拉，该协议被称作迄今规模最大的同类混合项目承购协议之一。项目采用私人融资，此前获得国际银行银团股权过桥贷款，并新建5.2英里接入66号公路的道路。其设计聚焦客户用电需求，可实现日落后最多16小时稳定供电。此举紧随该公司在科罗拉多州建成324MW太阳能电站之后，凸显其在美加速布局清洁能源资产的战略。
横店集团东磁股份有限公司于2026年6月向国家知识产权局申请了一项名为“太阳能电池的制备方法”的发明专利（公开号CN122892299A）。该专利聚焦于优化太阳能电池结构，通过在基底层受光面和/或背光面构建具有区域差异化的掺杂半导体层，使接触区表面凸起且掺杂浓度高于相邻非接触区，或在背光面交替设置两类掺杂层作为接触区，再配合电极制备。其核心技术创新在于实现局部精准调控，从而有效降低金属电极与半导体之间的接触电阻，进而提升电池的开路电压与短路电流。作为国内光伏与磁性材料领域的重要企业，横店东磁长期布局技术研发，截至当前已累计拥有专利2911项。（199字）
本文梳理了2026年1—9月全国风电、光伏项目规模指标竞配的实施情况。在国家集中式新能源项目管理政策下，20个省份（不含国家级大基地）共完成130GW项目竞配，其中风电73GW、光伏54.8GW、风光同场2.2GW。内蒙古（25.3GW）、云南（22.9GW）、山西（21.9GW）为竞配规模前三的省份，多与治沙工程、分批次清单管理和大型基地建设相关。企业层面，华能、国家电投、大唐、中广核四家央企各获超10GW指标，合计占总量33%；五大电力央企整体获46.1GW（占比35%），六小央企获22.9GW，地方能源集团与民营企业亦表现活跃。文章还简要分析了各类型企业参与特征及区域分布特点。
印度新能源和可再生能源部（MNRE）最新更新《型号与制造商核准名录》（ALMM）第二部分，新增529兆瓦单晶硅PERC太阳能电池产能，使全国ALMM登记的太阳能电池总产能达37393兆瓦（即37.393吉瓦）。其中，Premier Energy Photovoltaics新增产能后，其PERC电池总登记产能升至2454兆瓦，并新增1358兆瓦G12R N型TOPCon电池产能，整体登记产能达3812兆瓦。此前，Jupiter Solar Tech和Renusol India亦分别扩充了N型TOPCon电池产能。ALMM-II对公用事业级项目设定了2025年8月31日的执行截止期，但净计量及开放接入式项目豁免期延至2026年12月31日。此外，MNRE已于2026年3月启动ALMM第三部分，将硅锭、硅片纳入监管，计划自2028年6月1日起强制实施，前提是至少三家独立硅片制造商完成登记且合计产能达15吉瓦。
琏升科技自主研发的太阳能光伏组件近日通过国家强制性标准GB 43432—2023《光伏组件能效限定值及能效等级》认证，获得一级能效标识，成为该标准实施以来首批获最高等级认证的企业之一。该标准于2024年正式生效，将光伏组件能效划分为三级，一级为最高要求，需在标准测试条件下实现光电转换效率、功率衰减率及综合能效比等多项指标全面达标。琏升科技此次认证覆盖其主流大尺寸、高功率PERC及TOPCon系列组件，表明其产品在光能转化效率、长期运行稳定性及单位能耗输出方面均处于行业领先水平。此次认证不仅体现企业技术研发与制造工艺的实力，也标志着我国光伏产品能效管理进入规范化、标准化新阶段。
高景太阳能两款组件通过GB 47834-2026强制能效认证：GK-3-72HGF-670M满屏单玻组件斩获行业最高能效1级（效率24.8%，首年衰减仅1%），GK-4-66HTBD-645M双玻组件获评能效2级（效率23.9%，双面发电+强耐候）。国家级CPVT全项实测背书，彰显高效与可靠性硬实力。
