近日，汽车创业公司(Sono Motors)发布了旗下太阳能汽车Sino Extender的原型车。据悉，新车将于明年夏季在美国进行测试，并计划在2019年交付给用户。作为一款太阳能汽车的Sino Extender每天收集的太阳能发电后可供其行驶29公里。
汽车创业公司Sono Motors于2016年7月正式成立，并欲凭借在众筹平台Indiegogo上筹得的60万欧元来打造纯太阳能汽车的原型车。
此次发布的Sino Extender原型车为5座两厢车，该车车身四周由太阳能电池板覆盖，并以此为太阳能电池充电。同时，为了保证使用正常，用户还可选择购买或租赁一块容量为30kWh的电池组，在两块电池的共同支持下，该车的续航里程有望达到177-193公里之间。
作为一款具有未来感的太阳能车型，Sino Extender还可以反向充电，即可变成一个移动电源，并提供2.7kW的充电功率。该车的内饰设计较为平常，不过值得一提的是，内部配备了特殊的植物来净化车内空气。
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钙钛矿太阳能电池实现了高效率和低成本制造，但面临着铅管理和有限使用寿命的挑战。近日，香港科技大学ZhouYuanyuan、香港浸会大学GuoMeiyu等人回顾了能够有效回收PSC的材料、设备和工艺特性。研究亮点：1)作者总结了技术经济分析和生命周期评估，这些分析和评估表明，通过多轮材料回收，成本和环境影响大幅降低，并比较了器件架构和功能层的回收途径。
10月9日，陕西省西咸新区泾河新城管理委员会发布《关于申报西安市2024年度分布式光伏发电0.25元/度和0.1元/度补贴资金的通知》，开展2024年度分布式光伏发电补贴资金申报工作。新城范围内分布式光伏发电项目的发电补贴，由新区和新城按照财政体制比例分担，不低于0.25元/度或0.10元/度补贴标准给予企业（自然人）发电补贴。
中国在青藏高原上建成了世界上最大的太阳能发电园区，占地面积达420平方公里，海拔近3000米。这是中国雄心勃勃的清洁能源计划的一部分，同时也为人工智能的发展提供动力，并支持上个月政府作出的历史性气候承诺。
印度尼西亚作为东南亚最大的经济体，正处于一个关键的能源转型十字路口。该国政府通过多个政策框架和目标，旨在逐步减少对化石燃料的依赖并增加可再生能源的占比。
高价值有机溶剂的回收在多个行业中至关重要但极具挑战性。以钙钛矿太阳能电池为例，其制造过程中需大量使用如N,N-二甲基甲酰胺等溶剂。为此，纤纳光电颜步一和浙江大学史乐等人开发了一种多级气隙膜蒸馏系统，利用工业废热从废液中高效回收DMF。该MAMD系统有望显著降低环境足迹，推动钙钛矿太阳能电池的可持续制造。
2025年8月8日，“2025城镇污水处理厂绿色转型与高质量发展研讨会”在上海召开，隆基发布了全球首款Hi-MOX10水务专用组件，该组件具备“防撕裂、防起火、防遮挡”的水务场景“三防”功能，成为污水处理厂安装光伏电站的首选组件，受到全国各大水务集团、设计院和行业协会的高度关注。
近日，共有29家光伏企业发布了2025年半年度业绩预告，其中，8家企业实现盈利，占比达到27.59%；10家企业亏损收窄，占比达到34.48%；5家企业由盈转亏，占比为17.24%；6家企业亏损扩大，占比为20.69%。盈利：辅材龙头
走进长兴变电站，1958块钙钛矿太阳能电池组件在围墙立面形成一片总容量达215.38千瓦的“蓝色矩阵”，并采用全额上网模式运行。更关键的是，其制造过程能耗仅为晶硅组件的1/3，全生命周期碳足迹降低40%以上，高度契合“零碳”变电站的建设理念。
“低价换市场”，正将光伏行业拖入深渊。冰冷的第三方检测数据揭示残酷现实：某央企电站中，低价组件的实际衰减率远超技术协议标准，组件质量隐患丛生。价格战阴影下，性能失守正在透支行业的未来信用。7月3日，工信
7月14日，钧达股份（SZ:002865）发布2025年半年度业绩预告，公司预计实现归母净利润为亏损2-3亿元，去年同期为亏损1.66亿元；预计实现归母扣非净利润4-5亿元，去年同期为亏损3.90亿元；预计实现基本每股收益为亏损0.
7月13日，福达合金（SH:603045）发布公告，公司与浙江光达电子科技有限公司股东王中男、温州创达投资合伙企业（有限合伙）、温州箴义企业管理合伙企业（有限合伙）等签署了《关于浙江光达电子科技有限公司之收购意向
