首页 资讯信息 研究咨询 服务应用 展会会议 视频图片 期刊专栏 新媒体
关闭
关闭

【两会聚焦】新能源提案众说纷坛,促进行业发展到底应该怎么走?

发表于:2017-03-07     来源:E车汇

汽车无疑成为行业的重点话题。

新能源汽车最为新鲜事物,虽然政府推广和鼓励发展的时间尚短,但长期拥有的热度足够吸引各界专家的投入和讨论。近年来,在相关部门的指引下,以电力为驱动的纯电动汽车已成为新能源汽车行业的主流,但未来新能源汽车要如何发展,动力来源能否放宽到其他能源,一直是行业的焦点和热点。

今年,人大代表和委员再次聚焦新能源汽车的发展,他们关注的方向是什么?就此,“E车汇”(微信号:Eautofan)梳理了今年两会期间关于新能源汽车的重点话题。

李克强:鼓励使用清洁能源汽车

3月5日,在十二届全国人大五次会议开幕会上,国务院总理李克强在《政府工作报告》中指出,要强化机动车尾气治理,基本淘汰黄标车,加快淘汰老旧机动车,对高排放机动车进行专项整治,鼓励使用清洁能源汽车,在重点区域加快推广使用国六标准燃油。

苗圩:新能源车补贴退出后将有替代措施


工信部部长苗圩在经过“部长通道”时表示,政府对骗补行为是零容忍,将加强补贴流程监管,考虑用事中、事后的办法给予补贴。从长远来看,还得研究在2020年政府补贴全部退出之后,用一个什么样的办法来取代补贴政策。“工信部正在网上征求意见,考虑用传统汽车的油耗积分和新能源汽车的积分,试图建立一种交易制度,完善之后,把这个政策作为2020后,取消补贴政策之后的替代措施。”


李书福:发展甲醇汽车不应畏首畏尾


关于甲醇能源的推广和应用,浙江吉利控股集团董事长李书福建议,应尽快推动甲醇汽车在全国的市场化运行,同时根据甲醇汽车在各省市试点运营的经验,继续完善基础配套设施建设、制度建设、运行管理和相关应用安全评估等工作。此外,李书福还建议将甲醇作为战略性替代能源,纳入交通燃料体系,并做好科普工作,澄清公众对甲醇认识的误区,从供需两方面为甲醇汽车发展奠定基础。


然而经过多年试运行,甲醇汽车为什么在我国的发展现在还是不温不火?对于这一点,李书福毫不避讳的说到:“国家有关部门缺乏自信,所谓专家不好好做功课,凭借自己想象认为‘美国不使用甲醇’,甲醇就一定有很大问题。”

王凤英:破除新能源汽车地方保护

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英提出,我国新能源汽车存在地方政府违规设定“备案”,私自保留地方准入限制;外地企业进入本地市场被强行捆绑条件;制定国家政策范畴之外的非技术性指标以明显倾向本地企业;地方政府制定补贴申领细则进程缓慢、手续繁琐、朝令夕改;新能源汽车地方政策和地方做法缺乏审查监管等诸多问题。


王凤英建议:首先,建立健全前瞻性的法律和配套制度体系,为规范的、统一的新能源汽车市场提供法律依据和法律支持,避免地方政府过度干预市场竞争;第二,建议进一步降低50%的地方补贴上限并适时取消,两级补贴合并,均由中央财政集中统一发放,或将地方资金用于构建新能源汽车使用环境的良好保障;第三,建议将破除新能源汽车地方保护纳入监管平台工作职能,加快明确监管平台的职能和义务,公示公开、透明的监管和问责机制;第四,强化国家标准的权威性和制定过程的公开性,尽快出台全国统一的新能源汽车及其配套设施技术标准;第五,加快研究出台新能源汽车积分管理办法,提前防范地方保护主义新形式。

柳崇禧:氢燃料电池将迎大发展

与李书福相同,全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧认为,纯电动不可作为持续发展的动力。但他更倾向于氢燃料电池取代纯电动力。柳崇禧认为:在电池方面,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡,2020年后,新能源汽车不再享受政府补贴,行业市场前景难卜。


其次,柳崇禧认为,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限。最后,车辆寿命和电池寿命的不对等也不利于纯电动汽车的发展。

李河君:鼓励支持太阳能汽车研发应用

全国政协委员、汉能控股集团董事局主席李河君提案认为,太阳能汽车通过将太阳能发电芯片集成在汽车天窗、车顶、车身或扩展面板,直接利用太阳能发电,驱动汽车行驶,并可“边开边充”,使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能,解决了电动汽车用户的充电“痛点”。


李国梁:电动汽车推广亟需“加速度”

与开展新能源、新动力方向相反,全国人大代表李国梁就提出了关于推进换电模式标准体系建设、加速电动汽车推广应用的建议。

李国梁建议,加强顶层设计,构建行业标准体系,建议从国家层面尽快制定换电式车辆、电池等系列标准,实现新能源汽车企业和电池生产企业的产品兼容性;注重协同推进,规范准入管理制度,严格准入条件和认证要求,建立企业产出发展与准入体系相适应的管理制度;完善政策引导,建议国家从有利于促进换电模式标准化建设应用的角度出发,注重产业政策和财税政策的协同,加大财政补贴的针对性和导向性,调动车企、电网、电池生产及运营企业参与标准化改革的积极性。

在今年两会的提案中,车企掌门人的建议,往往也是企业战略发展的重点,从车企对提案的重视也可透露出对新能源汽车的关注,虽然车企提案利己因素较多,但若是正向促进行业发展的建议也需要关注和采纳。

不过,从目前市场和政策的实施难度来看,若最终实现提案需要长期坚持和改进,并非一夕之间便可落实。当然,政府层面的发言也尤为重要,可以为新能源汽车的发展提供方向并加速发展,尤其刺激自主新能源车企在电机、电控等核心技术领域的提升和改进,实现弯道超车,由汽车大国向汽车强国的转变

责任编辑:solar_robot
特别声明:索比光伏网所转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明索比光伏网的内容为索比光伏网原创,转载需获授权。

光伏行业最新动态,请关注索比光伏网微信公众号:solarbe2005

投稿与新闻线索联系:010-68027865 刘小姐:news@solarbe.com

扫码关注

第三届“光能杯”跨年分享会
第三届“光能杯”跨年分享会

2022年1月7日

中国-江苏

投稿与新闻线索联系:010-68027865 刘小姐 news@solarbe.com 商务合作联系:010-68000822 media@solarbe.com 紧急或投诉:13811582057, 13811958157
版权所有 © 2005-2021 索比太阳能光伏网  京ICP备10028102号-1 电信与信息服务业务许可证:京ICP证120154号
地址:北京市大兴区亦庄经济开发区经海三路天通泰科技金融谷 C座 16层 邮编:102600