索比光伏网讯:据electrek网站报道，在过去一年时间里，特斯拉公司一直将Gigafactory工厂的电池生产作为自己“截止2016年年末”的主要目标。2016年年末已经结束，但特斯拉公司尚未确认Gigafactory工厂电池生产是否已经正式启动。
现在，特斯拉公司用事实证明，其与自己的电池合作伙伴松下公司已经在12月份正式启动了Gigafactory工厂电池产品的规模化生产工作。截止发稿时，特斯拉公司正式确认，其已经开始在这家超级工厂“大规模”生产新的电池产品。这些电池将能够用于特斯拉多个新产品，包括即将上市销售的Model 3电动车产品。
新的电池产品（如图所示）被称作“2170”电池，其直径为21mm，高度70mm。跟此前特斯拉与松下公司合作开发的电池相比，新电池高度更高，直径更大。特斯拉此前开发使用的这款电池产品被称作“18650”电池。
在过去数月时间里，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克已经多次提及这款新电池。他表示，这款电池产品是“目前全球能量密度最高、价格最便宜的一款电池”。
在今天的新闻发布会上，这家汽车制造商正式向外界确认，其已经与松下公司启动了新电池的“规模化生产”。今天早晨，特斯拉还在位于内华达州的Gigafactory工厂举行了投资者活动。在活动期间，这家公司正式发布了以上消息。参加活动的投资者将有机会参观这家超级工厂，并与马斯克等特斯拉高管会面。届时，马斯克还将会发表演讲并回答投资者的问题。
更为有趣的是，特斯拉还在本次会议上详细阐述了这些新电池的应用时间表。不出所料，第一批电池产品将会用于特斯拉Powerwall 2和Powerpack 2储能产品。但这家公司也确认，2017年第二季度生产的电池产品将成为“Model 3电动车电池”——提前于Model 3电动车的批量生产计划。
对于Model 3电动车来说，新电池至关重要。因为特斯拉公司认为，如果要让Model 3电动车实现3.5万美元的承诺起始价，就必须要显著降低电池制造成本。这家公司已经表示，自己能够通过Gigafactory工厂生产的新电池来降低Model 3电动车的成本。
特斯拉公司表示：随着Gigafactory工厂的投入运行和规模化生产，我们的电池产品成本将会出现显著下降，这主要得益于自动化技术应用的增加和扩大产量的流程化设计。通过这些方法的实施，降低了电池的单位(Wh)成本。Gigafactory工厂将多数制造流程成功优化集成在同一个屋檐下，并实现了规模化经济的目标。
除以上之外，对于马斯克曾经声称的“新款电池是全球能量密度最高，价格最便宜”的说法，特斯拉公司并没有给出更多说明内容。
最近有媒体报道称，其他几家电动车和电池制造商也曾提及过相同的话题，比如Faraday Future和LG化学公司，Lucid Motors公司和三星SDI、LG化学公司。
对于电动车使用的电池产品来说，除了能量密度和成本是最重要的因素之外，能否实现规模化生产也是不可或缺的因素之一。从目前来看，特斯拉公司似乎通过Gigafactory工厂的建设已经走在了最前面。
在本次关于电池产品规模化生产的新闻发布会上，特斯拉公司再次重申，截止到2018年末，其计划让Gigafactory工厂电池产品的产能增加到35 GWh，并强调要借此为美国国内创造大量工作岗位。根据特斯拉公司和松下公司的说法，“Gigafactory工厂将直接创造6500个工作岗位，还可以为当地间接创造2-3万个其他工作岗位”。
现在，特斯拉公司用事实证明，其与自己的电池合作伙伴松下公司已经在12月份正式启动了Gigafactory工厂电池产品的规模化生产工作。截止发稿时，特斯拉公司正式确认，其已经开始在这家超级工厂“大规模”生产新的电池产品。这些电池将能够用于特斯拉多个新产品，包括即将上市销售的Model 3电动车产品。
新的电池产品（如图所示）被称作“2170”电池，其直径为21mm，高度70mm。跟此前特斯拉与松下公司合作开发的电池相比，新电池高度更高，直径更大。特斯拉此前开发使用的这款电池产品被称作“18650”电池。
在过去数月时间里，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克已经多次提及这款新电池。他表示，这款电池产品是“目前全球能量密度最高、价格最便宜的一款电池”。
在今天的新闻发布会上，这家汽车制造商正式向外界确认，其已经与松下公司启动了新电池的“规模化生产”。今天早晨，特斯拉还在位于内华达州的Gigafactory工厂举行了投资者活动。在活动期间，这家公司正式发布了以上消息。参加活动的投资者将有机会参观这家超级工厂，并与马斯克等特斯拉高管会面。届时，马斯克还将会发表演讲并回答投资者的问题。
更为有趣的是，特斯拉还在本次会议上详细阐述了这些新电池的应用时间表。不出所料，第一批电池产品将会用于特斯拉Powerwall 2和Powerpack 2储能产品。但这家公司也确认，2017年第二季度生产的电池产品将成为“Model 3电动车电池”——提前于Model 3电动车的批量生产计划。
对于Model 3电动车来说，新电池至关重要。因为特斯拉公司认为，如果要让Model 3电动车实现3.5万美元的承诺起始价，就必须要显著降低电池制造成本。这家公司已经表示，自己能够通过Gigafactory工厂生产的新电池来降低Model 3电动车的成本。
特斯拉公司表示：随着Gigafactory工厂的投入运行和规模化生产，我们的电池产品成本将会出现显著下降，这主要得益于自动化技术应用的增加和扩大产量的流程化设计。通过这些方法的实施，降低了电池的单位(Wh)成本。Gigafactory工厂将多数制造流程成功优化集成在同一个屋檐下，并实现了规模化经济的目标。
除以上之外，对于马斯克曾经声称的“新款电池是全球能量密度最高，价格最便宜”的说法，特斯拉公司并没有给出更多说明内容。
最近有媒体报道称，其他几家电动车和电池制造商也曾提及过相同的话题，比如Faraday Future和LG化学公司，Lucid Motors公司和三星SDI、LG化学公司。
对于电动车使用的电池产品来说，除了能量密度和成本是最重要的因素之外，能否实现规模化生产也是不可或缺的因素之一。从目前来看，特斯拉公司似乎通过Gigafactory工厂的建设已经走在了最前面。
在本次关于电池产品规模化生产的新闻发布会上，特斯拉公司再次重申，截止到2018年末，其计划让Gigafactory工厂电池产品的产能增加到35 GWh，并强调要借此为美国国内创造大量工作岗位。根据特斯拉公司和松下公司的说法，“Gigafactory工厂将直接创造6500个工作岗位，还可以为当地间接创造2-3万个其他工作岗位”。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201701/06/149610.html
