厦门高崎机场供水站的一块4700多平方米的水池，正在酝酿变身为光伏发电站——记者昨日从元翔(厦门)国际航空港股份有限公司了解到，该光伏电站建成后，年发电量可达约40万度。该“绿色机场”项目在积累运行数据和经验后，拟在翔安新机场进一步推广。
据悉，国内外已经有一些机场采用光伏发电，利用太阳能为机场供电。如美国、日本、希腊等国家的部分机场已拥有太阳能发电系统，国内的北京机场、上海机场和深圳机场也已开展类似项目，一些机场的货站屋顶都已大面积铺满光伏组件，清洁能源占机场用电负荷的比例不断提升。
项目选址:位于厦门高崎机场西南侧的供水站水池上方草地，面积为4700多平方米，四周空旷，有效利用了空地资源。
项目背景:国内外已经有一些机场采用光伏发电，利用太阳能为机场供电。厦门地区日照良好，光伏组件安装方式比较自由，光电转换效率高，便于维护。
在建设资源节约型、环境友好型社会的大背景下，开发清洁能源成为节能减排的重要方向，光伏电站的建设，成为厦门高崎机场打造“绿色机场”的重要项目之一。据介绍，光伏电站项目选址在厦门高崎机场西南侧的供水站水池上方草地，面积为4700多平方米，四周空旷，有效利用了空地资源。同时，在这里建设光伏电站，不影响用水安全，管理成本低。
“该光伏电站利用光伏组件将太阳光能直接转化为电能，且不占用专门的用地。机场周边建筑物低、空旷场地多，符合条件的地点很多。”厦门高崎机场相关负责人介绍:“厦门地区日照良好，光伏组件安装方式比较自由，光电转换效率高，便于维护。”
据测算，该项目总装机容量为300kWh的光伏电站，设计寿命25年，年发电量约40万度。在“自发自用、余电上网”模式下，按光伏电站有效工作时间段(8:00-17:00)的平均电价计算，25年内该光伏电站的总收益约为1300万元。
厦门高崎机场介绍，该项目建成后，所积累的运行数据和管理经验，将复制到翔安新机场，为进一步推广新能源建设提供参考样本。
据悉，国内外已经有一些机场采用光伏发电，利用太阳能为机场供电。如美国、日本、希腊等国家的部分机场已拥有太阳能发电系统，国内的北京机场、上海机场和深圳机场也已开展类似项目，一些机场的货站屋顶都已大面积铺满光伏组件，清洁能源占机场用电负荷的比例不断提升。
项目选址:位于厦门高崎机场西南侧的供水站水池上方草地，面积为4700多平方米，四周空旷，有效利用了空地资源。
项目背景:国内外已经有一些机场采用光伏发电，利用太阳能为机场供电。厦门地区日照良好，光伏组件安装方式比较自由，光电转换效率高，便于维护。
在建设资源节约型、环境友好型社会的大背景下，开发清洁能源成为节能减排的重要方向，光伏电站的建设，成为厦门高崎机场打造“绿色机场”的重要项目之一。据介绍，光伏电站项目选址在厦门高崎机场西南侧的供水站水池上方草地，面积为4700多平方米，四周空旷，有效利用了空地资源。同时，在这里建设光伏电站，不影响用水安全，管理成本低。
“该光伏电站利用光伏组件将太阳光能直接转化为电能，且不占用专门的用地。机场周边建筑物低、空旷场地多，符合条件的地点很多。”厦门高崎机场相关负责人介绍:“厦门地区日照良好，光伏组件安装方式比较自由，光电转换效率高，便于维护。”
据测算，该项目总装机容量为300kWh的光伏电站，设计寿命25年，年发电量约40万度。在“自发自用、余电上网”模式下，按光伏电站有效工作时间段(8:00-17:00)的平均电价计算，25年内该光伏电站的总收益约为1300万元。
厦门高崎机场介绍，该项目建成后，所积累的运行数据和管理经验，将复制到翔安新机场，为进一步推广新能源建设提供参考样本。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201606/02/167564.html
