这里有几个问题：
1、很多项目都是16年中或者年底才建成，对外所宣传的产能只是规划产能。这种工业制造类项目，需要调试、产能爬坡，产能利用率不可能达到100%，当年有效产能极低，实际产量能达到名义产能的50%-70%就算不错了，比如比亚迪2015年的产能是6GWh，但全年出货量只有3GWh多点。
2016年行业需求36.9GWh，供给按照名义产能的50%——70%算大概是30——40GWh，对比需求在合理区间。2017年，需求47.5GWh，供给80GWh的50%——70%在50GWh左右，也才基本平衡。至于2018年以后，要看整个行业追加投资力度。
因此，短期内动力电池不会很快出现产能过剩，相对应的上游碳酸锂、六氟磷酸锂价格也很难出现趋势反转，稳中有升的概率较大。
五、同为补贴退出，影响不一样
我们都知道，金融危机之后，欧洲国家对光伏补贴采取了收缩策略。同样新能源汽车的补贴政策也会逐渐梯度下降。
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