（供给）供给侧的寡头竞争格局，也导致大家不可能指数级增加产能，这与多晶硅的情况具有天壤之别。首先你得有矿，然后将矿转化成产能也非一朝一夕所能及。路翔股份2009年就收购了矿，截至目前还没量产，西藏矿业(000762,股吧)，号称3万吨产能，目前毫无踪影。
插一段，六氟磷酸锂的问题相对简单，直接引用多氟多(002407,股吧)董事/常务副总经理李云峰的观点： 【2015年六氟磷酸锂在全球按照大约1.2万吨算，电解液就是10万吨，算一半数码一半动力。我曾问比亚迪(002594,股吧)的相关负责人，你们动力是多少？他说动力可能需要8GW或者9GW，他说数码现在没有人关心了。总体来说是一半对一半。合计10万吨电解液，数码我们就给10%的增长，就是5.5万吨。动力从汽车来看，电解液就算一倍的增长，就是1万吨。所以，2016年电解液有15.5万吨。2016年如果把5.5万吨折算成六氟磷酸锂，新增的六氟磷酸锂需求 量大约是7千吨。2016年国内新建的可能只有一家新三板上市叫新泰，可能要扩一千吨，其他都是技改，多氟多增加一千，森田增加一千，新泰增加一千；天赐着了一次火，可能复产，复产增加一千；其他加上一千，就是五千，所以2016年还有2000吨的缺口。2017年所有的六氟磷酸锂投产后基本上都开始增长，但经过之前的洗礼，在扩产的节奏上将会有所节制。】
四、动力锂电池是否会马上过剩
1、动力电池需求预测
下表统计了2014-2016.3月新能源汽车产量月度数据，今年一季度依然保持了100%以上的增速。
2、产能扩张情况
现在市占率排名前五、出货量超过1GWh的动力锂电池供应商分别是：比亚迪、CATL、国轩、力神、沃特玛。2015年，比亚迪出货量超过3Gwh,产值85亿，市占率23%；CATL超国轩成为第二，2015年销售额超60亿，出货量1.5Gwh，市占率15%；力神、国轩、沃特玛出货量都在1Gwh多一点，市场占比8%。可见，前五大合计市占率超过60%，市场集中度非常高，跟多晶硅的无序竞争情况有所不同，这一点从国轩高科(002074,股吧)动力电池能达到48%的毛利也可以验证。
>
>
