索比光伏网讯:在今年于曼谷举办的South East Asia Solar Energy活动上，多名发言人称赞太阳能，由于其与目前占主导地位的燃料来源柴油达到平价。
菲律宾太阳能联盟的创始人兼当地安装商Solarus Partners的总经理Tetchi Capellan表示，在菲律宾，“太阳能与柴油平价”。
Capellan表示，安装太阳能从第一年开始每年净节省高于上网电价补贴费率，每年净节省五万美元，在太阳能发电混合安装项目二十年寿命，其“翻两番”。
他补充道，鉴于对于可再生能源部署的这一现金补贴，太阳能“非一时狂热”。
nvvogt的总经理迪帕克˙维尔马(Deepak Verma)同意，“太阳能今天可与柴油竞争”。
维尔马还在SEA 2014上告诉与会者，鉴于今天在菲律宾柴油产生40%的峰值能源，仅置换峰值能源使用就为太阳能创造一个800MW的机会。
Thai Solar Club的创始成员兼Leonics的总经理Wuthipong Suponthana在接受记者采访时表示，“柴油没有回报”。然而太阳能在“四至五年”拥有投资回报(RoI)。
柴油约为每升1.00美元，其远高于对太阳能每千瓦时0.22美元的国家补贴。然而，Suponthana表示，在菲律宾需要当地合作伙伴帮助许可和安装混合动力装置，补充道，Leonics正在寻求与当地太阳能承包商合作，同时提供资金和技术。Suponthana表示：“对于菲律宾而言，具有很高潜力成为一个重点国家。”
Suponthana表示，在理想情况下，Leonics正在寻求安装一个200MW的混合动力微型电网，培训当地人完成运营和维护义务。
维尔马还表示，尽管需要花费很长时间从电力监管委员会(ERC)获得最初及最终批准，但是大多数太阳能安装项目通过政府上网电价补贴，并且使用具有商业利益的双边购电协议。
维尔马表示，ERC更多“前期可见性”偏好太阳能合同，并且一份标准化合同将有助于加快审批流程，上网电价补贴充当双边协定的一个基准。
维尔马表示，尽管由于太阳能无法满足晚高峰能源使用，但是太阳能将补偿柴油使用，而非完成替代柴油。
Capellan分享如何使七千一百个岛安装太阳能混合发电的挑战。Capellan表示，在菲律宾大部分拥有电力的岛屿仅拥有电力数个小时，启用太阳能柴油混合动力，电力可以全天二十四小时供应。
由于数千岛屿，一个有限区域具有许多工程挑战，Capellan表示，然而，这意味着没有集中式电网，但是柴油发电机“由于丰富的太阳能资源，可以完美过渡到太阳能离网混合解决方案”。
在菲律宾有超过两百家公共部门在运营，其中20%为私营，60%支持菲律宾最大的集中式电力使用——首都马尼拉。
随着蓬勃发展的经济和人口增长，不断的能源需求为太阳能发电提供恒定的机会。该高需求还与气候变化的高公众意识结合，由于极端天气事件一再打击菲律宾，致使失去生命及数十亿损失，由于这一点，Capellan表示，“政府致力于可再生能源”。
原标题:SESEA 2014：太阳能削弱柴油 在菲律宾显现机会
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