据英国《每日邮报》7月31日报道，美国密歇根大学开发的太阳能汽车Quantum赢得美国太阳能挑战赛冠军，在8天时间里，其依靠太阳能横跨7个州，总里程达2735公里。
此次大赛于7月20日在得克萨斯州的奥斯汀（Austin）开始，于7月28日在明尼阿波利斯（Minneapolis）结束。车手米哈伊尔·戈列利克（Mikhail Gorelik）驾驶Quantum于28日中午左右接近终点线。尽管在比赛结束前20分钟，戈列利克的发动机失灵需要更换，但他依然赢得了比赛。在22个参赛队伍中，只有5个队伍成功到达终点。
Quantum的太阳能电池板产生的电储存在锂离子电池中，用于为直流发动机供电。这套发动机只能产生3马力的动力，但足以令Quantum以平均时速90公里的速度前进。为了确保公平，所有团队都使用美制516光伏电池板或太阳能电池。但每个团队必须自己开发最大功率跟踪功能(MPPT)系统，即连接变流器、电池充电器以及其他设备的系统，以优化汽车性能。
车技、路线选择、观察阳光角度等都是致胜关键，比赛从每天9点开始，6点结束，4个司机轮流开车。Quantum汽车曾于2011年在澳大利亚世界太阳能挑战赛上获得第三名，在2012年美国太阳能挑战赛上夺得冠军。
在美国获胜的这辆车是密歇根大学研发制造的第11辆太阳能汽车，重仅145公斤，长4.8米，高93厘米。
此次大赛于7月20日在得克萨斯州的奥斯汀（Austin）开始，于7月28日在明尼阿波利斯（Minneapolis）结束。车手米哈伊尔·戈列利克（Mikhail Gorelik）驾驶Quantum于28日中午左右接近终点线。尽管在比赛结束前20分钟，戈列利克的发动机失灵需要更换，但他依然赢得了比赛。在22个参赛队伍中，只有5个队伍成功到达终点。
Quantum的太阳能电池板产生的电储存在锂离子电池中，用于为直流发动机供电。这套发动机只能产生3马力的动力，但足以令Quantum以平均时速90公里的速度前进。为了确保公平，所有团队都使用美制516光伏电池板或太阳能电池。但每个团队必须自己开发最大功率跟踪功能(MPPT)系统，即连接变流器、电池充电器以及其他设备的系统，以优化汽车性能。
车技、路线选择、观察阳光角度等都是致胜关键，比赛从每天9点开始，6点结束，4个司机轮流开车。Quantum汽车曾于2011年在澳大利亚世界太阳能挑战赛上获得第三名，在2012年美国太阳能挑战赛上夺得冠军。
在美国获胜的这辆车是密歇根大学研发制造的第11辆太阳能汽车，重仅145公斤，长4.8米，高93厘米。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201408/02/57551.html
