索比光伏网讯:《Business Insider》援引高盛关于电力市场的最新报告称，在美国，住宅太阳能发电将很快成为非常有竞争力的产业区块。未来，住宅太阳能还可能主宰美国电力市场。高盛同时指出，这主要还得感谢电动汽车商特斯拉的合作创始人、执行长伊隆·马斯克，同时他也是家用光伏发电公司SolarCity的创办人。
报告指出，假设特斯拉计划打造的超级工厂，很快即将开始量产特斯拉汽车，以及洁净能源设备专用的锂离子电池，达到某个潜力水准后，此种电池的成本有望在2020年，由目前1度电200美元以上，缩减至每度电125美元，且在之后每年续降3%。
高盛预期，太阳能电池板的成本持续下滑，市场可期待之后每年下降3%。与之相比，经济若能持续稳定复苏，让电价跟着历史脚步前进，现下传统型态供电的电价将年度增长3%。而如此等到2033年，太阳能发电每度电所需成本（LCOE）将缩减至0.20美元，和美国传统供电系统价位相当，达成所谓“市电平价”。那么，太阳能发电对传统供电的可替代性就越来越高，不少家庭会做出新的选择。值得注意的是，在纽约、加利福尼亚和夏威夷等地，形势会发展得更快，因为这些地方的电价本身就更加昂贵，尤其是夏威夷，每度电的成本达到0.36美元。
高盛认为，在太阳能发电系统成本持续下降情况下，连接平价电网的家庭数量将持续增长。
SolarCity已经证实了这一判断，由于2013年第二季度应用规模增大，其光伏电池板的成本每瓦已下降40%。在此之前，特斯拉的电池成本也一直如此，从2008年的每度电500美元下降到Model S的250美元，再到超级工厂能提供的125美元。在没有附加任何政府补贴的情况下，定量“市电平价”和回报率计算都是可预期的。
基于以上种种分析，高盛认为“电网叛逃”会成为趋势。潜在理由有三点：一是老化的基础设施导致传统电网的可靠性下降，二则是降低碳使用量的呼声日益高涨，第三，也是最重要的，太阳能电池板和电池成本都在持续下降。高盛最后总结：由于这是一次革命性的实践，在此报告中我们并没有量化市场份额的变化，但有一点很明确，即太阳能产业的潜力非常巨大。
报告指出，假设特斯拉计划打造的超级工厂，很快即将开始量产特斯拉汽车，以及洁净能源设备专用的锂离子电池，达到某个潜力水准后，此种电池的成本有望在2020年，由目前1度电200美元以上，缩减至每度电125美元，且在之后每年续降3%。
高盛预期，太阳能电池板的成本持续下滑，市场可期待之后每年下降3%。与之相比，经济若能持续稳定复苏，让电价跟着历史脚步前进，现下传统型态供电的电价将年度增长3%。而如此等到2033年，太阳能发电每度电所需成本（LCOE）将缩减至0.20美元，和美国传统供电系统价位相当，达成所谓“市电平价”。那么，太阳能发电对传统供电的可替代性就越来越高，不少家庭会做出新的选择。值得注意的是，在纽约、加利福尼亚和夏威夷等地，形势会发展得更快，因为这些地方的电价本身就更加昂贵，尤其是夏威夷，每度电的成本达到0.36美元。
高盛认为，在太阳能发电系统成本持续下降情况下，连接平价电网的家庭数量将持续增长。
SolarCity已经证实了这一判断，由于2013年第二季度应用规模增大，其光伏电池板的成本每瓦已下降40%。在此之前，特斯拉的电池成本也一直如此，从2008年的每度电500美元下降到Model S的250美元，再到超级工厂能提供的125美元。在没有附加任何政府补贴的情况下，定量“市电平价”和回报率计算都是可预期的。
基于以上种种分析，高盛认为“电网叛逃”会成为趋势。潜在理由有三点：一是老化的基础设施导致传统电网的可靠性下降，二则是降低碳使用量的呼声日益高涨，第三，也是最重要的，太阳能电池板和电池成本都在持续下降。高盛最后总结：由于这是一次革命性的实践，在此报告中我们并没有量化市场份额的变化，但有一点很明确，即太阳能产业的潜力非常巨大。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201404/10/192850.html
