日前，本报刊登《首批车主自掏腰包安充电桩 特斯拉恐难搞定国家电网》一文，引起市场对特斯拉充电问题的热议。
昨日，记者从一位接近特斯拉的人士处获悉，特斯拉准备在中国建超级充电站，但是用哪种形式发电不确定。1月14日，《华尔街日报》曾报道，美国电动汽车制造商特斯拉计划在中国打造一个超级充电站网络，让电动汽车车主能够在长距离行驶途中免费充电，该网络最有可能先覆盖从北京市至上海市高速沿线。
另据一位来自深圳市的特斯拉准车主王先生（化名）表示，自己打算在自家屋顶安装光伏电板用太阳能发电，最大限度减少碳排放。
前提要与国家电网达成协议
按照特斯拉CEO马斯克的计划，中国将成为特斯拉全球第二大市场，实现产业化显然是其下一步的目标。因此，在业内人士看来，建充电站是特斯拉的必然选择。据媒体报道，特斯拉负责企业与商业开发的副总裁奥康奈尔曾在今年年初表示，公司已开始采取措施，将在中国建充电网络的计划付诸实施。他已开始与相关方面进行会谈，包括物业业主、电力供应商等，但他拒绝透露网路建设的时间表。
同时，特斯拉内部员工也曾对记者表示，我们肯定希望公共充电点越多越好，目前正在逐步推进，但具体情况不方便透露。
据悉，特斯拉在美国已经建设了71座超级充电站，多为太阳能发电。超级充电站整体造价约30万美元，约合人民币(6.0835, 0.0071, 0.12%)200万元，车主在特斯拉充电站充电永久免费。这种超级充电站充电功率高达120kw，充电20分钟即可充满50%电量，是普通充电站的十几倍。
一位光伏行业专家告诉记者：“建太阳能发电站必须通过国家电网。首先，太阳能、风力发电都是间歇性的，时有时无对电力系统冲击很大，会造成电力并网的冲突；其次，售电权仅归国家电网所有，即便特斯拉提供免费充电，程序上也必须经国家电网审批。”
一位国家电网内部人士告诉记者，不管是哪种形式，特斯拉要建自己的超级充电站，必须与国家电网达成协议才行。
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