世界上最大的太阳能电动车比赛普利司通（Bridgestone）世界太阳能汽车挑战赛十月六日星期天在澳大利亚开赛，来自20多个国家，大约40支队伍将在八天赛事中穿越澳大利亚中心内陆抵阿得雷德，全长共3000公里。沿途必须穿越内陆沙漠，车队需随时紧盯车况外，并自行扎营和料理三餐，具有相当大的挑战。
“太阳能车挑战赛”（World Solar Challenge）每2年举办1次，2013年迈入第12届。今年代表台湾参加的高雄应用科技大学2007年曾拿下第2名，今年已是第5次参赛。
高应大阿波罗太阳能车队过去制作竞赛型太阳能车，今年则研发出“可商业化都市型太阳电动车”参赛，希望能藉本次世界大赛测试上路的可行性。领队表示，全新打造的阿波罗都市型太阳电动车是两人座四轮，制车经费来自教育部典范科技大学计划。
太阳能汽车污染小、噪音低，但是由于其动力受太阳照射时间限制、承载能力差等特点而无法普遍应用到实际生活中。但随着技术的精进，这些目前主要拿来参赛的太阳能车假以时日必能成为真正可以在公路上行驶的太阳能汽车。
“太阳能车挑战赛”（World Solar Challenge）每2年举办1次，2013年迈入第12届。今年代表台湾参加的高雄应用科技大学2007年曾拿下第2名，今年已是第5次参赛。
高应大阿波罗太阳能车队过去制作竞赛型太阳能车，今年则研发出“可商业化都市型太阳电动车”参赛，希望能藉本次世界大赛测试上路的可行性。领队表示，全新打造的阿波罗都市型太阳电动车是两人座四轮，制车经费来自教育部典范科技大学计划。
太阳能汽车污染小、噪音低，但是由于其动力受太阳照射时间限制、承载能力差等特点而无法普遍应用到实际生活中。但随着技术的精进，这些目前主要拿来参赛的太阳能车假以时日必能成为真正可以在公路上行驶的太阳能汽车。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201310/08/42711.html
