应用纳米材料公司和四川省安县银河建化集团有限公司,将利用这项技术大规模生产,银河建化集团是中国最大的铬化学生产研发企业,素有“亚洲铬都”的美誉。公司占地面积150公顷,固定资产14.6亿元,员工2000余人。拥有全资、控股、参股公司九个,一个省级技术中心和国家级产业化示范工程。
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国家知识产权局信息显示,苏州大学;苏州益恒能源科技有限公司申请一项名为“一种单晶钙钛矿薄膜的表面处理方法、钙钛矿电池及其制备方法”的专利,公开号CN121985709A,申请日期为2026年4月。本发明优化了单晶钙钛矿薄膜表面,同时提高了钙钛矿太阳能电池的光电转换效率和稳定性。
近日,钙钛矿太阳能光伏领先公司牛津光伏(Oxford PV)表示,随着可靠性和光电转换效率的持续提升,计划于2028年将其钙钛矿/晶硅叠层太阳能组件产品实现批量化生产。
在有机太阳能电池中,将分子堆积从边缘取向调控至更优的面取向有利于改善垂直电荷传输和光伏性能。然而,由于加工条件复杂,实现这一结构转变的精确控制仍面临重大挑战。
柔性钙钛矿太阳能电池(pero-SCs)是硅基光伏的有力补充,但其稳定性尤其在长期潮湿环境下仍远低于工业标准,这主要是由于水分子可透过柔性塑料基板渗透进入器件。传统疏水夹层虽能阻隔水分,但通常与极性钙钛矿前驱液不相容,因此难以用于钙钛矿薄膜下方。
近日,爱旭股份在业绩说明会上表示,公司常规ABC组件的量产主流功率区间为655-660W,目前同版型TOPCon组件主流功率范围为620-630W,相比之下ABC组件有约30W左右的功率增益。公司目前第三代满屏ABC组件已陆续交付,其综合功率较公司常规ABC组件再次提升15-20W,继续保持较TOPCon竞品组件的功率优势。公司会继续推动技术研发创新,2026年底前有望推出更高质量、更高产品标准的26%交付效率的组件产品,对应功率700W左右,持续保持产品领先优势。
在本研究中,中国科学院物理研究所石将建、李冬梅和孟庆波等人通过掺杂镁,在CZTSSe表面引入了额外的空位缺陷,从而降低了原子互换的能垒。这种空位辅助的方法增强了Cu-Zn有序化的动力学过程,进而减少了器件中的电荷损失。显著抑制缺陷与电荷损失:该策略使材料表面的Cu-Zn有序度大幅提升。效率突破与大面积器件验证:该工作获得了14.9%的认证效率,是当前CZTSSe太阳能电池领域的最高效率之一,证明了该策略的有效性。
科学家们制造了一种孔径面积为0.50cm2的半透明CsPbI3器件,该器件包含MAM缓冲层和具有边缘钝化功能的TOPCon底部电池。相应的4TCsPbI3/TOPCon叠层太阳能电池的效率达到了26.55%。研究人员表示,这项工作为半透明CsPbI3钙钛矿太阳能电的MAM夹层结构缓冲层建立了一种通用策略,从小尺寸到大尺寸,也适用于叠层太阳能电池。
对于硅单结太阳能电池而言,本工作展示了向俄歇复合主导机制迈出的重要进展,这一因素对于逼近29.4%效率极限而言,比降低正面光学遮光更为关键。向理论效率极限迈进:通过优化钝化与接触结构,使器件进入俄歇复合主导的工作区间,为逼近硅单结太阳能电池29.4%的理论效率极限提供了可行的技术路径与量产方案。
近日,我国科研团队在新型薄膜太阳能技术领域取得重要进展,成功通过溶液法制备出均匀、大面积kesterite太阳能组件,并实现10.1%的认证效率!其中,kesterite因其元素丰富、无毒、稳定性好,被视为极具潜力的新一代光吸收材料。然而,溶液法制备多元素无机薄膜一直面临结晶不均匀、晶粒生长难以控制等挑战,导致组件效率长期停滞不前。
梅赛德斯-奔驰推出了其首款汽车原型车,该原型车采用无硅、效率为20%的纳米颗粒太阳能涂层,即使在关机时也能为车辆提供动力,并使用比人类头发还细的模块。梅赛德斯-奔驰VisionIconic图片:梅赛德斯-奔驰德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰在中国上海时装周上推出了VisionIconic原型车,这是第一款采用其“太阳能涂料”光伏解决方案的汽车。梅赛德斯声称,在德国斯图加特的工厂进行标准化辐照下,该涂层每年可发电长达12,000公里,在北京可行驶长达20,000公里。
杭州电子科技大学,杭州众能光电科技有限公司,杭州职业技术学院和杭州科能新能源有限公司的科学家们系统比较了两种常见的钙钛矿前驱体混合溶剂体系—NMP/DMF和DMSO/DMF,旨在研究它们的配位特性如何影响真空辅助钙钛矿结晶过程中薄膜的形成结果。基于NMP/DMF和DMSO/DMF溶剂体系的钙钛矿薄膜形成示意图。基于这些机制,使用NMP/DMF体系制备的钙钛矿薄膜表现出优异的光电性能。



