其实，Soltec的新工厂原本预定建设在熊本制作所内的其他地方。那个位置靠近摩托车工厂，上面是摩托车越野赛道和摩托车公路赛道。按照原定计划，摩托车工厂与新工厂将使用同一个动力源。对于准备毁掉赛道建设新工厂的Soltec相关人员，作为赛车负责人的数佐气愤不已。
“越野赛道的正式比赛已经排到了下个赛季。就本田来说，不能随便放弃赛道。”“本田是为了赛车生产销售汽车和摩托车。与为了卖车做赛车的地方根本不一样。”
数佐接着说道：“我在海外建了好多工厂。内容各异的工厂使用同一个动力源简直不可思议。如果一个工厂三班倒，另一个双休的话，就会增加浪费。”
收不住怒火的数佐还直接找到负责工厂管理的专务投诉：“绝对不可能。这是工厂建设的基本常识吧。”他的主张得到采纳，新工厂最终定在了现在这个远离摩托车工厂的位置。
本田Soltec的“CIGS薄膜太阳能电池”。计划在2011年内，推出模块转换效率高于13.0％，达到市面上全球最高水平的CIGS太阳能电池。模块转换效率是指1平方米模块把太阳能转换成电能的效率。目前该公司的产品为11.6％。
上班族生涯最诧异的事
若只是这样还好。但摩擦过去5个月后，数佐得到了出任Soltec社长的内部指示。
“啊！”
上班族人生最诧异的事。虽然不觉得摩擦是原因，但却总是难以释怀。
按数佐的话说，“既然是上班族，就不能反抗（任命）哪”。这跟他还是新员工的时候已经不一样了。
2006年12月，数佐就任了社长，但新工厂量产计划面临的难题依然堆积如山。
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