Q4

基本完成复工，位于德州的新工厂预计年底开始生产Model Y车型。上海工厂产能持续爬坡，预计Q4开始量产Model Y车型，将助力特斯拉销量持续增长。6月法国新能源车销量2.1万辆，同增259%，环增

分析，光伏需求将逐季攀升，平价后市场值得期待，龙头强者恒强。竞价项目的出炉，国内市场逐步打开，平价项目也很值期待，申报39.85GW超预期，Q4随着海外疫情消退和组件价格下跌新项目快速恢复起量，有望迎来

考虑以上因素,我们认为26GW竞价项目年内完成比例有望高至80%,即超过20GW,同时由于海外需求复苏也有望从Q4反映到产业链端,国内外需求共振有望令今年Q4成为近年来最强的一次年底抢装,在这一预期下

提升，Q4有望迎来景气高点。在需求回暖的大背景下，产业链整体盈利能力有望改善。 推荐方面：组件龙头隆基股份、晶澳科技、东方日升;多晶硅料和电池片龙头通威股份;大硅片龙头中环股份、晶盛机电，和布局

主要集中在下半年，下半年需求为73GW，环比增速为48.9%，同比增速17.7%，其中Q4需求预计47GW，产业链供需格局扭转，股价向上上台阶应发生在7-8月之间。随着价格在上半年的一轮大幅度调整
，光伏平价窗口已至，行业进入周期向成长过渡阶段，2025年光伏有望成为全球最廉价的能源形式，渗透率稳步提升 ●技术革新系中期行业最大看点。供给端，行业龙头正值格局重塑期，稳健盈利且坚定扩产，Q4产业需求

会计准则下，公司Q1净亏损440万美元，而2019年Q4亏损1090万美元，2019年Q1亏损540万美元。非公认会计准则下，该季度净亏损为200万美元，而2019年Q4净收入为430万美元;2019年
第一季度净亏损为390万美元。 该季度非公认会计准则下，每股净亏损为0.04美元，相比之下，2019年Q4每股净亏损为0.09美元，2019年Q1每股净亏损为0.01美元。 公司Q1的运营支出为250

以上(最好是三年以上)的企业，均有机会进行绿色制造产品申报。 Q4企业申报绿色制造的步骤有哪些? 企业申报绿色供应链(或绿色工厂)主要分为四个步骤： 自评价环节完成自评价报告第三方评价环节企业协助

市场在新增装机超过1GW，光伏需求不再依赖于少数几个大型市场的趋势在未来越来越明显。 国内项目饱满，支撑未来一年以上的需求 2020年国内预计新增光伏装机45GW以上，Q2开始启动，Q4迎来建设高峰

补贴退坡时间节点推迟1-3个月均有可能，预计安装时间将由原本预期的H1一直延续至Q3;对于原预期Q3及Q4的需求主力来源(分别为要求930并网的特高压基地项目、2020年竞价项目)，预计安装节奏暂无
明显影响;户用项目需求则预计将在Q2~Q4内相对平均的释放。因此，结论为： 1)原先预期国内相对较弱的Q3需求，可能因2019年竞价项目延期安装而得到平滑; 2)在疫情不出现恶化、2020年竞价项目

，2016年亏损达到了8.2亿美元，背负着负26亿美元的现金流，安装量也在持续下滑，Q4环比下降了35%达到200兆瓦，远低于股东们的预期。 马斯克对于收购solarciy后的设想也是双赢：特斯拉