Model3

大多数交通，即卡车、客车和一种建立在自动汽车上的特别的乘坐共享系统。当前，特斯拉旗下的主要产品是高档轿车和SUV，市场空间相对较小。为进一步拓展乘用车市场，马斯克计划推出紧凑型SUV（Model3）和小型

发电给特斯拉的电动汽车充电，或是将这些电力储存在特斯拉的储能产品中。然而，特斯拉和SolarCity两家公司都处于烧钱模式中。今年5月，特斯拉发行了17亿美元的新股，并表示大部分将被用于新款Model3

，特斯拉只涉足了两个相对较小的高端轿车和SUV细分市场。随着Model3、一款紧凑型SUV以及一款小型卡车的推出，我们将进军更多的细分市场。基于本规划的第三部分，比Model3成本更低的车型看起来是不必要
Model3的设备可被视为Version0.5，Version1.0很有可能在2018年出现，而Version3则将可以实现5至10倍（产能）的提升。除了乘用车，我们还需要其他两款电动产品：重型卡车和高

惊天计划，编辑部两位密探各执己见：　　老百姓买的起的电动车不远了小探润仔非常看好这个超级计划续集，自从model3宣布可以预定之后，成千上万的人们将1000美金2年无息贷款心甘情愿的放到特斯拉的账户里
，第三代车将仅售2万美元，而实际上model3卖3.5万美元。众所周知，特斯拉只有量产才能盈利，2018年特斯拉的年产量可以到达50万辆，如果特斯拉不集中于尽快量产model3，让model3早日交货，而去

，并逐步实现平价化的想法。随后不久，特斯拉就推出了首款电动运动型汽车Roadster，此后又相继推出ModelS、ModelX，并计划推出平价车型Model3。过去十年里，马斯克的预言都逐一实现。20

了打造电动汽车，并逐步实现平价化的想法。随后不久，特斯拉就推出了首款电动运动型汽车Roadster，此后又相继推出ModelS、ModelX，并计划推出平价车型Model3。过去十年里，马斯克的预言都逐一

会推出低于model3价位的车，并扩充产品线，进入卡车和高载客车辆等细分市场。拭目以待。　　▼以下是由特斯拉官方微博发布的正式译稿：　　特斯拉蓝图之第二篇章　　马斯克10年前，我发布了特斯拉规划蓝图的
SUV细分市场。随着Model3、一款紧凑型SUV以及一款小型卡车的推出，我们将进军更多的细分市场。基于本规划的第三部分，比Model3成本更低的车型看起来是不必要的。尽可能迅速地扩大产能是实现

，售价应当是特斯拉Roadster8.9万美元售价的大约一半。事实上ModelS的起售价接近7万美元，不过特斯拉计划在明年推出更能够被大众接受的电动车Model3。马斯克第一版的总体规划可以归纳为以下
能面临着潜在的诉讼。而且马斯克承托量产Model3的速度，要比自亨利福特一个世纪前发明现代汽车制造技术以来任何一家汽车制造商都激进。特斯拉的半自动无人驾驶技术目前正面临着市场的质疑。今年7月1日，一辆