退役电池
，新能源电动车直流充电桩500kW，并包含CEMS实时能量管理系统、后期远程光斑诊断系统和组件清洗决策系统。项目使用的是上海电气分布式能源公司的退役电池储能综合系统，这也是该项目的亮点。该储能系统在上
。 该站在车棚顶部装设有90块太阳能光伏发电板，光伏装机容量为26千瓦，该站的储能系统由退役电池组加控制设备组成，通过利旧使用变废为宝，设计日存储电量300千瓦时。 停靠这里充电的，多半是附近未来
建议： 1. 结合地理地势，考虑到工期、现场安装、调试等综合因素，适应恶劣气候、抗风沙、免维护、微功耗的移动式方舱储能系统是首选; 2. 电池类型宜以磷酸铁锂为主，兼以适当比例的液流电池、退役电池
液流电池、退役电池梯级利用等多元选择，以便验证多种技术路线可行性，不同电池之间优势互补; (3)储能容量配置时长不应低于2小时，以便于与当地光伏电站的出力曲线相匹配，最大限度减少弃光，满足西北电网
。 该站在车棚顶部装设有90块太阳能光伏发电板，光伏装机容量为26千瓦，该站的储能系统由退役电池组加控制设备组成，通过利旧使用变废为宝，设计日存储电量300千瓦时。 停靠这里充电的，多半是附近未来
的储能系统由退役电池组加控制设备组成，通过利旧使用变废为宝，设计日存储电量300千瓦时。 停靠这里充电的，多半是附近未来科技城写字楼里的白领们和网约车司机，他们利用上班时间和休息时间把车放这里充电
多项先进技术。 该站在车棚顶部装设有90块太阳能光伏发电板，光伏装机容量为26千瓦，该站的储能系统由退役电池组加控制设备组成，通过利旧使用变废为宝，设计日存储电量300千瓦时。 停靠这里充电的
了巨大的动力电池需求量。今年，动力蓄电池迎来了大规模的退役期。据中国汽车技术研究中心测算，2020年约有20万吨电池面临退役，到2025年，退役电池预计达到78万吨。
如何对这些废旧电池进行合理有效的
，回收材料。
中国铁塔则与长安、比亚迪、银隆新能源、国轩高科等10余家企业签署了动力电池回收利用战略合作伙伴协议，采购退役电池用于全国通讯基站备用电源。作为退役动力电池梯次利用产业中的大用
并不关心退役电池去往何处;作为车企，许多生产厂商没有动力与精力参与电池回收处理;一些管理者把电池回收认定为冶炼，政策上的引导和支持少之又少。多重因素交织，让动力电池回收有产业链却没有体系，单靠市场调节
风沙、免维护、微功耗的移动式方舱储能系统是首选; 2. 电池类型宜以磷酸铁锂为主，兼以适当比例的液流电池、退役电池梯级利用等多元选择，以便验证多种技术路线可行性，不同电池之间的优势互补; 3.
