退坡加速

，缩减分布式发电项目补贴标准近四成，于2017年1月1日起执行。谈及仍在征求意过程中本轮补贴退坡办法，业 内人士认为，光伏平价上网是大势所趋，如果补贴退坡，短期内将对部分企业带来巨大影响，但长期看来
的新兴领域，国家给出优惠政策是必须的。基于长远发展，对补贴建立退坡机制也是应该的。但目前补贴机制断崖式的降低，或将造成大量企业经营困难甚至最后被迫转行，对行业形成震动和伤害。全国工商联新能源商会专业

标杆电价下调约三成，缩减分布式发电项目补贴标准近四成，于2017年1月1日起执行。谈及仍在征求意过程中本轮补贴退坡办法，业内人士认为，光伏平价上网是大势所趋，如果补贴退坡，短期内将对部分企业带来巨大影响，但
领域，国家给出优惠政策是必须的。基于长远发展，对补贴建立退坡机制也是应该的。但目前补贴机制断崖式的降低，或将造成大量企业经营困难甚至最后被迫转行，对行业形成震动和伤害。全国工商联新能源商会专业副会长曾

标杆电价下调约三成，缩减分布式发电项目补贴标准近四成，于2017年1月1日起执行。谈及仍在征求意过程中本轮补贴退坡办法，业内人士认为，光伏平价上网是大势所趋，如果补贴退坡，短期内将对部分企业带来巨大影响
新兴领域，国家给出优惠政策是必须的。基于长远发展，对补贴建立退坡机制也是应该的。但目前补贴机制断崖式的降低，或将造成大量企业经营困难甚至最后被迫转行，对行业形成震动和伤害。全国工商联新能源商会专业副会长

，当前新能源补贴资金的缺口越来越大。截至今年上半年，整个缺口高达　 550亿元。尽管第六批可再生能源补贴目录很快下发实施，可以在一定程度上缓解压力，但随着新能源新增规模不断加速扩大，补贴缺口到年底预计或
。支玉强认为，就补贴而言，差价补贴要变成定额补贴加上绿色证书的模式。现有的固定补贴模式还会保留一段时间，但随着财政逐渐退坡，最终补贴将退出历史舞台。与此同时，补贴方向也会适时作出调整，向小而散的

一晃眼都十年了。2006年1月1日，《可再生能源法》正式实施。十年间，中国的可再生能源快速发展，然而急速膨胀中也出现了这样那样的问题，譬如限电愈演愈烈、补贴缺口加速扩大，有声音称，到今年底补贴资金
，可再生能源电价也要逐步通过市场竞争来实现。 就补贴来说，差价补贴要变成定额补贴加绿色证书的模式。现有的固定补贴还会保留一段时间，随着财政逐渐退坡，最终补贴退出。同时补贴方向也会作出调整，倾向小而散的

现行的补贴政策。对此，陈清泰表示，政府补贴政策进入退坡通道，电动汽车性价比提高的进程，能否跟上政策退坡的进程，并在退坡的周期逐渐走上依托市场自行发展的道路，已成为中国电动汽车产业成败的关键。新能源发电有

激励政策趁机不当牟利。 2015年最后两个月新能源汽车加速井喷，其中引发业内人士警觉的是，部分车企去年12月产量占全年总产量的50%以上，大幅偏离正常轨道。 一位汽车企业人士表示，可能拿完补贴就
，一辆6-8米纯电动中巴车最多有可能获得60万元的补贴。 今年起新能源车补贴退坡提速 2013年至2015年的补贴标准中，乘用车以续驶里程、商用车以车身长度为主要的补贴衡量标准，业内人士认为，标准偏于

趁机不当牟利。2015年最后两个月新能源汽车加速井喷，其中引发业内人士警觉的是，部分车企去年12月产量占全年总产量的50%以上，大幅偏离正常轨道。一位汽车企业人士表示，可能拿完补贴就停在库房了，也可能
万元的补贴。今年起新能源车补贴退坡提速2013年至2015年的补贴标准中，乘用车以续驶里程、商用车以车身长度为主要的补贴衡量标准，业内人士认为，标准偏于低门槛，对骗补者缺乏约束力。而2016年后执行

真正有能力、下力气的新能源汽车厂商形成投入研发市场回馈加速提升的良性循环。 相关专家表示，对市场的引导也应考虑正反两方面同时发力，在国家新能源购车补贴逐步退坡的同时，加快建立机制，让传统燃油车厂商付出
专项助推下，新能源汽车产业技术水平也不断提升。工信部副部长辛国斌在2016年中国电动汽车百人会论坛上透露，目前我国纯电动乘用车最高车速超过140公里/小时，续驶里程超过200公里，百公里加速性能、能耗