自主发展
《国家综合立体交通网规划纲要》，加强推进绿色低碳发展，交通领域二氧化碳的排放尽早达峰；2022年5月，交通运输部印发《扎实推动“十四五”规划交通运输重大工程项目实施工作方案》，强化交通基础设施对低碳发展
有效支撑在高速公路和水上服务区、港口码头、枢纽场站等场景建成一批“分布式新能源+储能+微电网”智慧能源系统工程项目；2023年10月，国家能源局，《关于组织开展可再生能源发展试点示范的通知》，光伏廊道
随着各地政府出台新建工业厂房光伏覆盖率要求，BIPV市场预计将迎来爆发式增长。4月10日，广东省新能源电力发展大会暨第十二届广东省光伏论坛在广州召开。会上安泰新能源分布式市场总监田鼎向业界展示了其在
光伏支架领域的最新成果和全球布局。这家成立于2006年的企业，经过18年的发展，已成为全球光伏支架行业的重要参与者。安泰新能源的发展历程可分为三个阶段：2006-2008年的萌芽期、2009-2016
自主权，能够根据自身经济发展情况灵活调整能源消费总量目标，更好地平衡经济发展与节能减排的关系，提高了政策的适应性和灵活性。并支持重大项目通过跨区域煤炭消费指标调剂，如河南允许转出地转移70%的煤炭指标
推进大会部署要求，切实履行管行业管标准的职能，协同推进标准与产业发展战略、规划、政策联动实施，加强传统产业、优势产业、新兴产业、未来产业标准制定，加快制造业高端化、智能化、绿色化标准供给，健全工业和
信息化强制性国家标准体系，提升标准国际化水平，引领产业高质量发展，为全面完成“十四五”规划目标任务、实现“十五五”规划良好开局打牢基础。主要目标围绕健全构建现代化产业体系，实施《新产业标准化领航工程
。广州发展新能源集团电力交易负责人蔡天赐在第十二届广东省光伏论坛上为广东新能源电力交易提出一份实战指南。蔡天赐指出，在136号文的背景下，电力营销采取以下应对措施，以适应市场化改革、优化收益并提升竞争力：优化
、智能调度与负荷管理。结合新能源出力特性，优化功率预测准确率。发展发电侧配储、虚拟电厂，提高新能源消纳能力，增强市场竞争力深化用户侧营销，提高增值服务1、推广新能源电力直购模式。深入挖掘工业、商业等高
价值，不能制定太严苛政策细则，要保障新能源生存发展环境。加强本地规则细则研究。例如，南方区域跨省应急调度要保清洁能源消纳，近年来，存在广西新能源大发、广东兜底的情况，在136号文下，新能源不是优先发电，省
光伏装机占比达到64.2%。电力装机延续绿色低碳发展趋势。2024年，全国发电量9.9万亿干瓦时，同比增长6.7%。其中，风电和光伏合计发电量达到9084亿干瓦时，同比增长24.9%，占总发电量比重
基本上自主可控，还有核心部件与产能处于并跑状态，相关的一些核心部件中国制造也比较高，为风电产业发展提供了比较好的基础。这是关于新能源发展体系整体发展分析。第一，构建新型电力系统和新型能源体系需要充分发挥
4月10日，广东省新能源电力发展大会暨第十二届广东省光伏论坛在广州召开。广东省能源协会副会长兼秘书长母慧华指出，2024 年，在省委省政府领导下，广东省新能源领域成绩斐然。新能源总装机达 5913
经验。新型储能装机规模 350 万千瓦，同比增 114% ，电化学储能占比超 80%
，多地储能电站提升电网稳定性。与此同时，广东省新能源发展也面临挑战，光伏装机增长致电网消纳压力大，出现弃光现象
以及工程碳清除技术等新兴碳清除技术领域;三是通过第六条机制整合市场，优化国家自主贡献的实现路径;四是完善碳税、碳排放交易体系(ETS)与碳信用市场的协同，强化数据追踪能力，以推动亚洲碳信用市场的可持续发展。
2025年3月27日，澳门国际碳排放权交易所联合清华大学碳中和研究院、香港科技大学(广州)社会枢纽碳中和与气候变化学域发布了《亚洲自愿碳市场发展报告
2024》，报告数据显示，亚洲已成为全球碳
电池组件工厂不受东南亚四国“双反”的影响，且本次已公布拟新增税率中印尼税率相对较低。近年来，中国光伏行业在国际上发展迅猛，行业龙头纷纷出海开启全球化策略，抢占东南亚、拉美、中东等新兴市场。据彭博新能源财经的
总体来看，目前我国光伏行业供应链整体自主可控，美方的限制打压政策在短期内会有一定波动，但预计不会对公司和行业带来根本性影响。
