纯电动大巴

能力快速提升。2014年以来，公司管理层转型升级的意图突出，从传统化工行业向新能源-纯光伏电站运营商转变。公司不存在上游产业，与EPC龙头兴业太阳能和新能源汽车龙头比亚迪签订合作开发光伏电站的战略合作
布局，形成外部光伏产业一体化格局。转型升级意图明显，纯电站运营商，进军新能源汽车，布局能源互联网。从传统化工行业向新能源行业转型明显，除了做纯电站运营商，报告期内，公司收购深圳宏旭新能源汽车运营有限公司90

买家对比亚迪产生了浓厚的兴趣。2015年2月，比亚迪纯电动大巴K9登陆日本京都，成为首个成功进入日本市场的中国汽车品牌；4月，比亚迪斩获美国长滩运输署60辆纯电动大巴订单，创美国最大纯电动大巴订单纪录

在余杭区投建生产基地。 协议签署后的近两年时间内，比亚迪已陆续在杭州30多条公交运营线上，投放了1300辆比亚迪纯电动公交大巴。 我们与政府的想法不谋而合。比亚迪老总王传福直言，当下，政府把新能源

%。能源互联网大时代将到来，下游需求旺盛，业绩有望持续大幅增长。　　彩虹精化：增资宏旭新能源，加码新能源汽车运营业务。宏旭新能源是深圳市2015年纯电动通勤车首批中标单位，目前已有40台纯电动大巴及50台物流车

大时代将到来，下游需求旺盛，业绩有望持续大幅增长。彩虹精化：增资宏旭新能源，加码新能源汽车运营业务。宏旭新能源是深圳市2015年纯电动通勤车首批中标单位，目前已有40台纯电动大巴及50台物流车运营资质

%。能源互联网大时代将到来，下游需求旺盛，业绩有望持续大幅增长。彩虹精化：增资宏旭新能源，加码新能源汽车运营业务。宏旭新能源是深圳市2015年纯电动通勤车首批中标单位，目前已有40台纯电动大巴及50台物流车

增资宏旭新能源，加码新能源汽车运营业务宏旭新能源是深圳市2015年纯电动通勤车首批中标单位，目前已有40台纯电动大巴及50台物流车运营资质。新能源汽车运营是公司能源互联网战略的重要一环，宏旭新能源定位

增长了2.7倍和2.9倍。其中纯电动汽车的产销分别完成了12.1万辆和11.38万辆，同比分别增长3.3倍和3.9倍，插电式混合动力汽车产销分别完成60126辆和57335辆，同比增长1.9倍和1.8倍
%，纯电动汽车销量占比达35%。 汽车用铝发展空间大 新能源汽车与传统汽车不同，是采用电池作为动力来驱动汽车运行，其受动力电池重量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压，在车辆设计和

。 深圳 截至2014年11月底，全市累计示范推广各类新能源汽车9392辆，其中混合动力公交大巴1771辆、纯电动公交大巴1253辆、纯电动公交中巴26辆。 《深圳市新能源汽车发展工作方案》规定

产业布局的时候了。再也不能一厢情愿地陶醉于国内电动车与国际品牌处于同一起跑线上、国内电动车市场成倍增长的理想主义光环中了。 　　 　　2015年10月14日，丰田高调宣称到2050年将会停售纯汽油