纯电动公交

有利于公司纯电动大巴K9的全国范围销售，以及E6与秦的市场推广。而光伏行业2015年的目标是实现装机容量35GW，预计2013-2015年年均新增光伏装机容量在10GW，因此我们预计随着光伏行业趋势向好
水平的提升。新能源汽车放量以及光伏业务好转有望提供业绩弹性我们认为此次新能源政策超预期的地方在于，规定新能源汽车的采购须有30%的外地品牌，以及公务用车、公交用车替换的30%必须用新能源汽车。新的政策

战略选择。发展电动汽车是当务之急，因为电动汽车具有高能源转化和使用效率，比传统汽车的能源效率要高出4至5倍。同时，大量电动汽车的电池可以成为天然的分布式储能单元，纯电动汽车具有更大储能空间，缓解电网高峰

绿净、绿混等新技术，使产品的技术含量进一步增强。今年以来，集团新能源汽车业务实现较大突破，200台电动大巴及250台纯电动出租车已成功交付深圳公交系统使用，逐步开启了城市公交系统电动化进程，目前运行

轿车和微型车，以及混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车和代用燃料汽车。鼓励和支持江淮、奇瑞和昌河公司发展自主品牌小排量节能汽车和新能源汽车，率先实现纯电动汽车产业化，加快混合动力和燃料电池汽车关键技术

，新能源汽车的补贴将从中央政府直接分发到制造商，这将在市场竞争中提高透明度。此外，在此政策中，纯电动车仍然是重点，这将非常有利于各种康迪纯电动汽车项目。相信目前实施小型公共交通电动汽车共享系统的城市将有资格

，新能源汽车的补贴将从中央政府直接分发到制造商，这将在市场竞争中提高透明度。此外，在此政策中，纯电动车仍然是重点，这将非常有利于各种康迪纯电动汽车项目。相信目前实施小型公共交通电动汽车共享系统的城市将有资格

分别下降10%和20%；纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车标准维持不变。 补贴金额减少，跟规模有很大的关系。陈全世表示，国家财政有限，在数量少的时候可以进行高额补贴展开推广，但随着政策

2013年标准基础上分别下降10%和20%；纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车标准维持不变。
标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定，并考虑规模效应、技术进步等因素逐年退坡。2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准，在

补助标准见附件。2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%；纯电动公交车、插电式混合动力（含

了他亲手设计的风能、太阳能结合的纯电动汽车图形，以及专利证书。这是一款真正能实现零消耗、零排放、零污染的环保公交车，他现在最大愿望就是，让这辆车从图纸上开到马路上。 　奇想：让风能和太阳能一同