电动汽车市场

光伏装机大的省份弃光率居高不下，面临新能源消纳难题。动力电池产业可破解新能源消纳难题王镇环表示，近年来新能源汽车市场快速发展，带动了动力电池和电池材料产业爆发式增长。如果在风、光两电资源丰富的省份，大力发展
、动力电池、储能电站及充电桩等的生产及研发;兰州新区年产4万辆纯电动车项目已获国家发改委批复通过。王镇环认为，甘肃发展新能源汽车及动力电池产业资源、能源优势明显，发展动力电池产业将为新能源消纳提供一条

纯电动汽车锂电池补贴方案对太阳能汽车给予补贴，补贴力度不小于锂电池补贴方案。在国家产业政策引导下，我国新能源汽车产业快速发展壮大，新能源汽车产销量已连续两年居世界第一。中国汽车工业协会统计显示
，2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆。虽然2016年12月新能源汽车市场表现超过预期，呈现出类似2015年最后两月爆发增长的态势，但在不少业内人士看来，繁荣背后有隐忧。“这主要受2016年

物，虽然政府推广和鼓励发展的时间尚短，但长期拥有的热度足够吸引各界专家的投入和讨论。近年来，在相关部门的指引下，以电力为驱动的纯电动汽车已成为新能源汽车行业的主流，但未来新能源汽车要如何发展，动力来源能否
规范的、统一的新能源汽车市场提供法律依据和法律支持，避免地方政府过度干预市场竞争;第二，建议进一步降低50%的地方补贴上限并适时取消，两级补贴合并，均由中央财政集中统一发放，或将地方资金用于构建

, -0.15, -1.16%)总裁王凤英指出，虽然我国新能源汽车市场快速增长，但是被地方政府显性、隐性的政策或倾向区隔化，沾染上浓重的地方保护色彩;而汉能控股集团董事局主席李河君也表示，要积极发展
太阳能汽车;全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧则希望专门的电池运营机构，负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务，他甚至认为氢能源汽车的时代已经来临。在直播盛行时代，参加两会的工信部部长苗圩还视频

汽车无疑成为行业的重点话题。新能源汽车最为新鲜事物，虽然政府推广和鼓励发展的时间尚短，但长期拥有的热度足够吸引各界专家的投入和讨论。近年来，在相关部门的指引下，以电力为驱动的纯电动汽车已成为
问题。王凤英建议：首先，建立健全前瞻性的法律和配套制度体系，为规范的、统一的新能源汽车市场提供法律依据和法律支持，避免地方政府过度干预市场竞争;第二，建议进一步降低50%的地方补贴上限并适时取消，两级补贴

2300亿元。磷酸铁锂由于超长寿命、使用安全、大容量、绿色环保等优点，向储能领域转移将会延长价值链条，有利于推动新型商业模式，构造全新产业链条。此外，储能市场较之电动汽车市场更加巨大，将成为磷酸铁锂重要的潜在市场。
，谁输谁赢还不能定论。1、磷酸铁锂在能量密度上仍有提升空间新能源汽车补贴政策中提出能量密度这一指标，即纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予

一年。“中国特斯拉 ”们乐视关联企业投资美国企业法拉第未来之后，经历不断的质疑，终于推出一款名为FF91的概念样车。此款车型处处对标特斯拉，同样以电动跑车切入汽车市场，也以预售模式进行销售。在FF91
大量流通股被做空，市场人士曾对记者说，“已经很难借到特斯拉的股票”。在中国，乐视等电动车行业的新玩家们一直以特斯拉为对标对象，特斯拉的一举一动也牵动着“中国特斯拉”们及其背后各路资本的神经。传统汽车行业

2016年，新能源汽车发展迅猛，全年销量超过50万辆，同比增长53%。中国汽车工业协会副秘书长许艳华近日对外表示，2017年我国新能源汽车市场将继续保持快速增长，预计市场销量在80万辆左右，其中
逐步退坡直至完全取消，仍有许多新势力加入新能源汽车生产大军。2015年7月《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式实施后，截至目前，已有十家企业获得新能源汽车准生证，分别为：北汽新能源、长江汽车、长城华冠

新能源汽车一定的扶持政策是很有必要的。但是，如果经过较长时间培育，产业自身不能孕育较强的成长动能，这也是要打一个大大的问号的。事实上，纯电动车诞生比燃油汽车还早13年，但由于当时燃油汽车性价比高，最终
成为汽车主流，而纯电动车遭到了市场的无情抛弃。因此，新能源汽车要确保持续健康发展，就必须尽快实现从政策驱动转向市场驱动。首先，新能源汽车必须满足性价比优势。性价比是消费者购车的一个重要参考指标，对于

，我国在电动汽车领域也开始有所建树。2015年，我国已超过美国成为最大的电动汽车市场，仅一年时间就有20万辆新电动车投入使用，比亚迪和宁德时代这两家中国企业异军突起。然而，即便中国在可再生能源领域的