电力环球飞行

过程中已经能够在天空中浮动22天，完成了环球旅行。该热气球还带来了双太阳能面板等一系列新的技术改进。在Loon项目早期原型中Google使用单一太阳能面板为该浮动网络平台提供电力输出，让太阳能面板始终朝着太阳
的方向。但是随后团队发现使用双面板来面对其他的角度，能够在极地纬度上更加高效的吸收能量。除了使用双太阳能面板技术之外Google还不断的减少着热气球的重量，这些热气球能够阻挡2 knots到75 knots的风力，总飞行的距离超过了50万千米（331000英里）。目前该项目还在不断的测试过程中。

拓展了Solar Impulse对谷歌平台的利用，包括YouTube、Google+、Google Glass和Google Earth，与其支持者在该瑞士团队努力在2015年环球飞行之前进行沟通
合作伙伴。 Solar Impulse HB-SIA现在回到欧洲，该瑞士团队目前正在致力于HB-SIB，其将在2014年春进行测试，为2015年四月至七月间一轮环球飞行做储备。HB-SIB要求

美国西部时间3日6时12分，世界最大的太阳能飞机太阳驱动号从美国加利福尼亚州硅谷起飞，开始自西向东穿越美国的飞行，预计耗时两个月。此次飞行是太阳驱动号2015年开始环球飞行前的最后一次长途飞行

瑞士太阳能飞机太阳驱动号项目组28日发布声明说，今年春季，这架世界最大太阳能飞机将进行自西向东穿越美国的飞行，这将是太阳驱动2015年进行环球飞行前的最后一次长途飞行。太阳驱动号项目发起人、瑞士

索比光伏网讯:日内瓦3月28日电瑞士太阳能飞机太阳驱动号项目组28日发布声明说，今年春季，这架世界最大太阳能飞机将进行自西向东穿越美国的飞行，这将是太阳驱动2015年进行环球飞行前的最后一次长途飞行

飞行，从瑞士一直飞到了非洲的摩洛哥，进一步为太阳这一绿色能源扬了名。目前正处于返航阶段。按计划，太阳驱动将于2014年开展环球之旅，无油航行时代似乎露出了曙光。 世界上最大的太阳能飞机瑞士太阳
整个过程中没有消耗一滴化石燃料，也没有产生一点碳排放。博尔施贝格用令人难以置信来描述此次飞行，他说，"太阳驱动"号在夜色中起飞，夜色中降落，但电力供应并没有遭遇挑战。降落时飞机电量仍非常充足。这增强

含冰是阿特斯全球市场总监。 48岁的瞿晓铧看上去比实际年龄要稍大，频密地长途飞行使得瞿有些疲惫，单从眼睛就能看出倦容，瞿给本刊记者讲述近十天的行程：北京安大略省慕尼黑伦敦北京盐城苏州。十天的时间
方。Solarbuzz分析师廉锐告诉《环球企业家》，2011年之前，业内一直把阿特斯作为二线企业。瞿晓铧解释道，阿特斯从2007年起，销售额和出货量一直排在行业前面，只是没有赚到大钱，阿特斯毛利率一直不 高

夏洛特皮雄说，此次长途飞行的主要目的是协调该项目与各机场的合作并检验飞行保障水平，同时也是太阳驱动号在2014年进行环球飞行前的预演。如果这次洲际航行成功，将是该太阳能飞机自去年首航巴黎和布鲁塞尔以来