海上船舶
年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。
6.取消船舶(含分段)设计、制造与修理须由中方控股的限制。
7.取消干线、支线飞机设计、制造与维修，3吨级
取消电网的建设、经营须由中方控股的限制。
11.取消铁路干线路网的建设、经营须由中方控股的限制。
12.取消铁路旅客运输公司须由中方控股的限制。
13.取消国际海上运输公司限于合资、合作的限制
二氧化碳排放之前就对其捕捉，然后通过管线或船舶运到封存地，最后压缩注入地下，达到彻底减排的目的。
图三 CCS价值链各个阶段的技术总结
2. 先进核能系统
既然考虑的既然是五十年后，就不
供应能量，具有多种功能，可满足多重目标的中、小型能量转换利用系统。在分布式能源即将迎来大发展背景下，SMR供电系统必然会在50年后的偏远地区，海上工作平台等大电网触角无法企及的孤岛小电网架构之上找到
加油，大豆!据说此船以光速前进。7月6日，一艘从西雅图开往大连的载满大豆的货船，突然拥有了大批吃瓜群众的关注。此船全速在黄海上疾驰，试图在中午十二点靠岸，否则多交几千万人民币的关税。
遗憾的是，该
国家，向美国出口的风电机组容量最多，占出口总容量的17%。彭博新能源财经分析认为，金风科技和中国船舶重工集团等少数中国厂商可能会受到影响。
可能对清洁能源的损害还有其他。今年3月份前，特朗普政府已经
。严厉打击生产销售不达标车辆、排放检验机构检测弄虚作假等违法行为。加快淘汰老旧车，鼓励清洁能源车辆、船舶的推广使用。建设“天地车人”一体化的机动车排放监控系统，完善机动车遥感监测网络。推进钢铁、电力
、电解铝、焦化等重点工业企业和工业园区货物由公路运输转向铁路运输。显著提高重点区域大宗货物铁路水路货运比例，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例。重点区域提前实施机动车国六排放标准，严格实施船舶和非道路移动
区新建规模，确保风电、光伏发电弃电量和弃电率实现“双降”。有序建设重点风电基地项目，推动分散式风电、低风速风电、海上风电项目建设。积极推进风电平价上网示范项目建设，研究制定风电平价上网路线图。健全
电能替代，推进长春、吉林、四平、白城和松原等五个城市电能替代试点。统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。推广靠港船舶使用岸电，全面
风电、光伏发电弃电量和弃电率实现双降。有序建设重点风电基地项目，推动分散式风电、低风速风电、海上风电项目建设。积极推进风电平价上网示范项目建设，研究制定风电平价上网路线图。健全市场机制，继续实施和优化
五个城市电能替代试点。统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。推广靠港船舶使用岸电，全面启动水运领域电能替代。
三、深化供给侧
Marine Power 开发一种称为EnergySail的硬帆，帆上嵌有太阳能电池板，能承受海上强风，如果海上气象太过恶劣也可以把帆的高度降低避免毁坏;船舶靠港时，太阳能板会持续为发电机提供转换自
理想地。而分布在该地区的众多船舶修造、水产加工等企业，房屋多为平顶且面积大，也为光伏发电提供了优质安装地。从经济角度分析，新能源设备成本虽高，但使用寿命长，值得全面推广。常石舟山全球最大的造船厂太阳能光伏
，优化能源结构，以及可再生能源开发利用等环保政策，常石舟山造船厂主动承担起责任和义务，践行绿色发展理念，集全体常石人的力量，为将舟山打造成为真正的海上能源岛而不懈努力。项目完成后，常石集团(舟山)造船
电力传输系统将是传输过程向低碳经济迈进的关键之一，Harstad 表示，跨国界的超级电网、海上传输电网将风能输送至岸上的电网、智能电网和整合可再生能源的可变电力输出管理都将是解决方案的重要组成部分
。可持续的航运解决方案2020年世界技术展望也包括了创新型船舶设计和港口解决方案。我们会看到采用气泡润滑、气腔系统和新型表面材料，甚至无压载水的改良船型概念，Harstad 说，还有更多的环保燃料的应用，如
、围填海工程及海上堤坝工程 围填海工程；长度0.5公里及以上的海上堤坝工程；涉及环境敏感区的
19、海上和海底物资储藏设施工程 全部
