海上船舶

太阳能电池板无法适应海洋环境，海水和潮湿环境会对设施造成损害。同时，风速也可以影响到太阳能面板布局，在海上航行时它们可能会被连根拔起。所以，该系统采用了柔性太阳能板，可防锈，能适应海洋环境，可承受高风
速，可在平坦的装置运行，重量较轻。"萨尔瓦克沙克"号电气工程师Sreejith Thampi指出，他们为系统准备了10个蓄电池，航行期间可以一直只使用太阳能照明。船舶靠港时，"萨尔瓦克沙克"号用电由

与就地消纳并举的原则，继续推进风电规模化协调发展。全力推进千万千瓦级风电基地建设，稳妥推进沿海风电建设，填补海上风电空白，鼓励低风速风电开发建设，在资源富集区因地制宜建设发展风电供暖。到2020年
电锅炉（窑炉）、电动汽车、船舶岸电、电蓄能调峰等先进技术和产品，扩大大电力消费规模，提升电气化水平。专栏6推进实施电能替代大力推行电代煤。加快推进禁煤区电代煤，使用蓄热式电暖器、蓄热式电锅炉、空气（地

出，数字技术正在帮助船舶设计者，帮助他们更精确地模拟船只在不同海上环境下的表现。他认为，节省能源效率可能加速航运业创新。3D打印技术等技术可能会改变某些船舶部件的生产方式。最近，荷兰鹿特丹多家船运公司

，推进LNG(液化天然气)接卸站建设，扩大接卸能力。到2020年形成管道气源输入能力1800亿立方米、海上LNG接卸能力1300万吨，我省保障供应能力达到300亿立方米。结合石化基地建设布局，建设原油码头
，海上原油接卸能力达到6000万吨。优化原油加工生产布局。发挥消费中心区、“一带一路”能源合作节点区、沿海临港等优势，结合油品质量升级工程，推进石化基地建设。加强国内外战略合作，促进燕山石化等省外炼化

。在很多临海地区、海上岛屿和海洋船舶上都很难采用闪蒸法进行海水淡化。朱嘉团队的新材料新能源海水淡化技术，对于发展分布式和离散式海水淡化具有十分重要的战略意义。如果在海洋船只上应用这种太阳能海水淡化技术
迁徙到临海区域甚至海上生产和生活。据有关专家预测，未来人类将有80%以上的人口生活在临近海洋的陆地，未来还将有更多的人口生活在岛屿和海上城市。有效解决海水淡化问题将成为发展临海经济、湾区经济、海洋经济

年形成管道气源输入能力1800亿立方米、海上LNG接卸能力1300万吨，我省保障供应能力达到300亿立方米。结合石化基地建设布局，建设原油码头，海上原油接卸能力达到6000万吨。 优化原油加工
基地。依托海上原油进口通道，提升改造沧州地区炼油能力。推进千万吨级炼油企业油品质量升级改造。 完善油气输配管网。按照统一规划、互联互通、功能互补原则，完善省内天然气集输干线网，省内集输能力达到300亿

进展迟缓，逐渐淡出媒体焦点。采用类似技术的还有德国天帆(SkySails)，天帆与意大利对手采取不同发展路线，不在陆地上发展，而是寻求海事利基市场，用来为海上船舶提供电力，减少燃料消耗。2017年6月
扩厂的筝发、发展海事利基的天帆。塔式风力发电的成本降价太快速，让空中风力发电面临极大考验，暂时只能在塔式风力发电不及之处，例如需要不断移动的临时供电需求，包括偏远临时性作业、船舶等，发展特殊利基，静待时机来临。

各种条件限制。在很多临海地区、海上岛屿和海洋船舶上都很难采用闪蒸法进行海水淡化。朱嘉团队的新材料新能源海水淡化技术，对于发展分布式和离散式海水淡化具有十分重要的战略意义。如果在海洋船只上应用这种太阳能
人类将越来越多地迁徙到临海区域甚至海上生产和生活。据有关专家预测，未来人类将有80%以上的人口生活在临近海洋的陆地，未来还将有更多的人口生活在岛屿和海上城市。有效解决海水淡化问题将成为发展临海经济、湾区

能力。到2020年形成管道气源输入能力1800亿立方米、海上LNG接卸能力1300万吨，我省保障供应能力达到300亿立方米。结合石化基地建设布局，建设原油码头，海上原油接卸能力达到6000万吨。优化原油
曹妃甸石化基地。依托海上原油进口通道，提升改造沧州地区炼油能力。推进千万吨级炼油企业油品质量升级改造。完善油气输配管网。按照统一规划、互联互通、功能互补原则，完善省内天然气集输干线网，省内集输能力达到