海上船舶
和浙江海洋大学达成合作协议，双方将共同进行工厂化养殖结合光伏发电项目的研究，建设全省首个渔光互补项目。鲍良钢说。
六横管委会相关负责人告诉记者，近年来六横已初步形成了以船舶修造、港口物流、大宗物资
加工、海水综合利用、海洋新能源等海洋产业为主体的产业格局。六横将充分利用南部广阔海域和大宗商品储备资源，以浙能六横电厂以及全省首个真正意义上的海上风电项目国电舟山普陀6号海上风电场2区工程项目等为依托，加快新能源产业的开发建设，打造浙江重要的海洋新能源产业区。
FR:舟山日报
省内200万吨/年原油产能。积极引进山东等省外陆上原油资源，推进连云港港30万吨级码头及配套管道建设，促进海上原油接卸、转运。落实国家原油进口资质条件放开政策，确保金陵石化、扬子石化和盛虹集团、新海石化等
，确保2017年9月底前全面完成隐患整治。加强管道保护法规、制度、体系、标准建设，构建管道保护长效机制。
3.天然气输储体系。统筹海上与陆上两类通道，接卸、运输、储备三个环节，以市场为导向，以江北为重
煤炭资源布局。2.石油。实施油田改造项目，稳定省内200万吨/年原油产能。积极引进山东等省外陆上原油资源，推进连云港港30万吨级码头及配套管道建设，促进海上原油接卸、转运。落实国家原油进口资质条件放开政策
，确保2017年9月底前全面完成隐患整治。加强管道保护法规、制度、体系、标准建设，构建管道保护长效机制。3.天然气输储体系。统筹海上与陆上两类通道，接卸、运输、储备三个环节，以市场为导向，以江北为重
年下降5%，营运车辆、营运船舶、民航业单位运输周转量能耗分别下降6.5%、6%、7%，城市客运单位运量能耗下降10%。
1.构建节能型的综合交通运输体系。加快构建高效密集轨道网络，着力打造轨道上的
港口和船舶使用岸电设备设施建设，鼓励靠港船舶使用岸电。
(四)农业农村领域。转变农业发展方式，实施农业资源与生态资源保护工程，开展美丽乡村建设专项行动，加快推进节能型住房建设。到2020年，单位农业
自2013年我国向世界提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议以来，在共商、共建、共享原则引导下，这一倡议已取得重要阶段性成果，实现了从理论设想到创新实践的重大跨越。这离不开政企
下跌时，华西买入船舶搞起了远洋运输业，等等。企业“走出去”须做好充足准备记者：为了更好、更安全地“走出去”，企业需要做哪些充分的准备工作？如何做到更好地与国际接轨？周海江：首先，企业“走出去”须做好
索比光伏网讯:日前，国家发展改革委、国家能源局联合印发《能源生产和消费革命战略（2016-2030）》，指出我国将大力发展可再生能源技术。加快大型陆地、海上风电系统技术及成套设备研发，推动低风速
推动油品质量升级，全面提升车船燃料消耗量限值标准，推进现有码头岸电设施改造，新建码头配套建设岸电设施，鼓励靠港船舶优先使用岸电，实施多元替代。加快发展第三方物流，优化交通需求管理，提高交通运输系统整体
、水资源条件、生态环境承载力以及能源消费总量和强度“双控”等因素，科学确定能源重点开发基地，统筹能源生产与输送。合理布局能源生产供应。东部地区，充分利用国内外天然气，发展核电、分布式可再生能源和海上
清洁开发利用技术应用推广。可再生能源技术。加快大型陆地、海上风电系统技术及成套设备研发，推动低风速、风电场发电并网技术攻关。加快发展高效太阳能发电利用技术和设备，重点研发太阳能电池材料、光电转换
，推进现有码头岸电设施改造，新建码头配套建设岸电设施，鼓励靠港船舶优先使用岸电，实施多元替代。加快发展第三方物流，优化交通需求管理，提高交通运输系统整体效率和综合效益。实施最严格的减排制度。坚决控制
输送。合理布局能源生产供应。东部地区，充分利用国内外天然气，发展核电、分布式可再生能源和海上风电，积极吸纳其他地区富余清洁能源，率先减煤。中部地区，大力发展分布式可再生能源，做好煤炭资源保护性开发
等多种交通能源供给，积极推动油品质量升级，全面提升车船燃料消耗量限值标准，推进现有码头岸电设施改造，新建码头配套建设岸电设施，鼓励靠港船舶优先使用岸电，实施多元替代。加快发展第三方物流，优化交通需求
以及能源消费总量和强度双控等因素，科学确定能源重点开发基地，统筹能源生产与输送。合理布局能源生产供应。东部地区，充分利用国内外天然气，发展核电、分布式可再生能源和海上风电，积极吸纳其他地区富余清洁能源
板无法适应海洋环境，海水和潮湿环境会对设施造成损害。同时，风速也可以影响到太阳能面板布局，在海上航行时它们可能会被连根拔起。所以，该系统采用了柔性太阳能板，可防锈，能适应海洋环境，可承受高风速，可在平坦的
装置运行，重量较轻。"萨尔瓦克沙克"号电气工程师Sreejith Thampi指出，他们为系统准备了10个蓄电池，航行期间可以一直只使用太阳能照明。船舶靠港时，"萨尔瓦克沙克"号用电由所在邦的电力局
