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中国科学院院士欧阳明高在2026年度车百会研究院相关论坛上表示，全气候超充/补能技术已实现多项关键突破，电网承载、电池耐受等核心难题得到解决，未来新能源汽车补能体系将向“光储充换一体化”方向发展，构建起更高效、更适配的补能生态。欧阳明高强调，未来补能体系将向“光储充换一体化”发展，通过光伏、储能、充电与换电的协同运作，构建微电网模式。

记者从知情人士处独家获悉，小米前可穿戴业务负责人李创奇已秘密创业，新项目聚焦于车载光伏领域，将与小米合作。据了解，李创奇在小米任职后期曾力推AI眼镜项目。2025年6月，小米AI眼镜发布后市场反响火爆，原定三个月的备货量在20天内即告售罄。然而，就在产品大获成功后不久，李创奇于2025年11月左右离开小米。另一方面，李创奇本人看好车载光伏赛道的价值与整合潜力。值得一提的是，小米本身已在光伏领域有所布局。

现代汽车集团今日宣布将在韩国全罗北道新万金区域进行总计9万亿韩元的综合性投资，覆盖AI数据中心、机器人产业链、光伏发电、氢能、智慧城市等领域。现代汽车集团还宣布将把韩国境内的电解水制氢产能规模提升到1GW。此外，现代汽车集团将向机器人制造及零部件集群投资4000亿韩元，形成年产3万台规模的机器人生产基地;AI氢能城市项目也分得了4000亿韩元的投资。

荷兰初创公司Lightyear一直在研发和完善其太阳能汽车充电技术，并与多家汽车制造商合作展示其系统。该公司宣布与Nissan达成合作，将太阳能充电系统集成到一辆演示车中。Lightyear表示，这是其最终将太阳能充电技术推向市场的重要一步。去年夏天，Lightyear的首席执行官BonnaNewman表示，美观是开发任何类型的太阳能汽车时需要考虑的一个重要因素。Lightyear此前曾尝试将太阳能电池板集成到车身中，并实现商业化，但最终未能实现规模化，公司也因此破产。

近日，清源科技子公司清源易捷设计承建的武汉东风汽车研发总院6MW光储充一体化示范项目成功并网发电。该项目集清洁能源发电、储能调峰与智慧充电于一体，为东风研发总院园区注入绿色动能，助力其“驶向”零碳未来。

据央视新闻消息，1月16日，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》发布，将从今年4月1日起施行。《管理办法》突出“全渠道、全链条、全生命周期”三大特点。

国务院国资委党委书记、主任张玉卓日前接受媒体专访，就国资央企怎样落实好《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出的“加强原始创新和关键核心技术攻关”“巩固壮大实体经济根基”“深化国资国企改革”等关键任务给出了解答。他指出，“十四五”时期新兴产业领域投资年均增速超过20%，在新一代信息技术、新能源、新材料、高端装备制造等领域打造了一批世界级产业集群，有力推动关键产业爬坡过坎、升级发展。“十五五”时期，国资央企在优化产业布局方面，应当突出抓好新兴产业和未来产业培育，坚持“梯次培育、分类施策”，接续发力新能源、新能源汽车、新材料、航空航天、低空经济等重点领域。

12月23日，国家能源局发布11月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2025年11月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1932.2万个，同比增长52.0%。其中，公共充电设施（枪）462.5万个，同比增长36.0%，公共充电桩额定总功率达到2.10亿千瓦，平均功率约为45.34千瓦；私人充电设施（枪）1469.7万个，同比增长57.8%，私人充电设施报装用电容量达到1.29亿千伏安。

2025年12月15日，国际权威认证机构SGS通标标准技术服务有限公司正式向华为颁发融合驱动全球首个ISO 26262 DAkkS ASIL D等级认证证书。这一突破性成果，标志着华为自主研发的首款华为DriveONE融合驱动产品，已达到汽车功能安全领域的国际最高标准，为消费者的每一次出行筑牢“安全防线”。