欧洲煤炭
电子电器电气产业。
然而好景不长，时隔不久，迎来1929年世界金融危机以及随后的日本侵略亚洲朝鲜、中国以及东南亚各国的二战。1929年世界发生金融危机，其后日本、欧洲等逐步进入战备和战争时期的战时
真正开始实现从煤炭到石油的能源转换和替代，但是欧佩克的石油战争变成了世界经济危机，石油价格暴涨四倍，而带来相关资源、能源和原料以及各项服务和产品紧缺，价格飞涨。
面对这样的外部突发冲击，夏普一方面
。
随着德国等欧洲政府支持光伏，启动试点研究和应用，西门子等大公司也开始加速布局。1990年西门子将眼光投向海外，启动战略并购，ARCO1990年将ARCO Solar于第六次石油危机期间出售给德国西门子
了解和分析，尤其石油大发展以及汽车、飞机等的发明，使得世界从煤炭和烧煤的蒸汽机时代进入汽油机和烧油的内燃机时代。
ARCO的前身最早可追溯到1866年的The Atlantic Petroleum
，德国依然是世界上最重要的科技大国之一。在1871年统一后的四十多年时间里，德国经济出现了跨越式的发展。德国的煤炭和钢铁产量跃居欧洲第一;化工产品总产量跃居世界首位;到1910年，德国的工业总量超越了
很有关系。
一、 十九世纪之前德意志四分五裂任人蹂躏
在过去的几百年间，这块被称为欧洲走廊的土地，一直就是整个欧洲的战场。德意志人经常成为环伺在周围的欧洲列强的雇佣军，在自己的土地
相加，得到全国总的配额量。也就是说，发电量越多，配额总量越多。
在基准值一定的情况下，每家企业得到的配额与其实际排放量相比，是盈余还是亏损，主要与其机组效率、所用煤炭的品质，以及节能减排措施的实施情况
。走在转型前列的欧洲，建立了欧盟碳市场这个全球规模最大、历史最长的碳市场，是中国碳市场学习的富矿。
欧盟碳市场于2005年启动，目前涵盖欧盟27个成员国以及冰岛、列支敦士登和挪威等国家。欧盟在碳市场
)同比增长了43%，创下了历史新高。在这之中，欧洲售出的电动汽车销量首次超越中国，达到了约140万辆，，成为了全球最大的电动汽车市场。去年欧洲即使整个汽车市场份额较2019年下降了20%，但在各国碳排放
，新能源汽车销量占当年汽车总销量的40% 。而德国作为欧洲新能源车市场的领头羊，预计在2030年累计将有超过1000万辆电动汽车，在整个欧洲，这一数字有望达到3000万辆。
图2.德国电动汽车总量预估
气体排放提出更为严苛的目标。新法案规定，德国将于2045年实现碳中和，比原计划提前5年。
根据德国煤炭淘汰方案，2038年前将关闭所有的燃煤电厂。德国能源智库Agora Energiewende认为
，这一时间表将提前到来，德国或许将在2030年前淘汰燃煤电厂。由于碳中和时间表的提前，德国政府不得不加快煤炭和核电淘汰的速度。预计到2022年底，德国将关闭其最后的810万千瓦核电。到2023年，约有
国内煤炭电厂的平均能耗水平，按照每吨二氧化碳交易价格49元算，每度煤电产生的二氧化碳排放成本约为0.041元。
0.04元/千瓦时虽然并不算高，但是折算价格对于光伏项目依然有很大吸引力。根据中国碳
元/吨(折合度电价格为0.14元)。对比全球来看，2021年5月17日，欧洲碳交易价格已经突破56.43欧元/吨(折合人民币438元/吨)的历史高位，较年初上涨了超过50%，国内碳价只有全球的1/10
于能源基础设施升级，以及绿色能源和智能技术的推广。迄今为止，希腊是唯一与欧洲投资银行签署协议，共同管理多达50亿欧元新冠疫情复兴基金(RRF)的欧盟成员国。
能源部已经从希腊新冠疫情复兴基金(RRF
的新能源存储能力，才能满足其2030年60%的可再生能源电力需求。
希腊要想在2030年实现用电目标，并在2025年之前逐步淘汰煤炭，就必须在希腊及其邻国推进储能项目建设，并扩大电网规模。
希腊
重大变革。日本、英国、加拿大、韩国等国家相继承诺，到2050年前实现碳中和;欧洲拟将2050年实现碳中和写进法案;美国拜登总统上台第一天就宣布重返《巴黎协定》，承诺到2050年让美国实现碳中和。截止
全球共振、从平价走向低价，助推碳中和的黄金三十年已经到来。
二、碳中和正在催生一场硅基能源取代碳基能源的清洁替代革命。当前，随着人类活动对资源环境的透支和破坏，地球上储藏的煤炭、石油、天然气等碳能源逐步
、罗马尼亚等大煤炭产区将成为最大受益国。截至目前，欧洲合计约有23万人从事煤炭相关产业的工作，其中一半位于波兰。 自今年初以来，欧洲碳价大幅提升，导致高度依赖煤炭的波兰等国发电、用电成本上扬。特别是波兰
