末班车效应

控制在0.75GW。因此，CSI加州主要的光伏扶植计划。2010年CSI补贴将是6至7和5至6，补贴将大幅下降30%-40%，且系统价格难以再次大幅下降，赶第6阶段和第5阶段末班车的已经出现，2012年4
补贴下降、安装成本基本稳定，同时美国国内对温室效应起因存在争议，2010年美国光伏市场难以暴炸式增长，而将会快速增长75%左右，达到约750MWp。

。多晶硅涨价主要还是因为国外市场需求量增大。由于全球光伏消费市场主要取决于欧洲市场，2009年欧洲占全球光伏消费的73%。中国生产的光伏产品也主要用于出口，不少企业都在赶补贴末班车，造成了短期内的供应紧张
开始削减对光伏发电的财政补贴。相关人士表示，正是这些削减计划导致全球光伏装机容量的持续攀升，为了赶上补贴末班车，欧洲多国的光伏产品需求量大增，整个光伏产业凸现一片繁荣。据悉，2010年多晶硅下游

尽管今年夏天英国的天空大多数时候都是阴云密布，但却丝毫没能阻止太阳能电力的爆发式增长。为了搭上政府补贴措施的末班车，英国的企业和居民都争相安装太阳能发电设施。自去年以来，太阳能发电能力已经增长了18

行业内马太效应凸显此前预测，经历欧洲削减补贴、产品大幅降价的光伏市场下半年有望重新提振。目前看来，这一趋势正越来越明朗化。和去年相似，由于削减补贴的靴子已经落地，而安装截止日又将临近，欧洲正掀起
新一轮光伏抢装潮。但对国内大大小小的光伏企业来说，随着竞争更趋激烈，强者愈强的马太效应也开始显现。来自行业机构的信息显示，由于削减补贴的靴子已经落地，而安装截止日又将临近，欧洲主要国家太阳能市场需求在6

　　行业内“马太效应”凸显　　笔者曾预测，经历欧洲削减补贴、产品大幅降价的光伏市场下半年有望重新提振。目前看来，这一趋势正越来越明朗化。和去年相似，由于削减补贴的“靴子”已经落地，而安装截止日又将
临近，欧洲正掀起新一轮光伏“抢装潮”。但对国内大大小小的光伏企业来说，随着竞争更趋激烈，强者愈强的“马太效应”也开始显现。　　来自行业机构的信息显示，由于削减补贴的“靴子”已经落地，而安装截止日又将临近

希望通过“抢装机”以搭乘装机下调前的末班车享受到补贴的优惠。 　　从去年的装机量数据并结合现有的政策进行分析，为了使下半年的政策不显得过分严厉，3~5月德国的电站厂商的装机量可能会出现低潮，使量化到
全年的装机量处于一个较低的区间，以使补贴下调不那么多。同时叠加意大利政策的停滞的不利因素，也解释了为什么现在组件处于旺季不旺的尴尬局面。而电站厂商为了赶上政策的末班车，其装机需求将会在6月集中释放

。长城证券认为，今年意大利装机将达到4GW左右，德国将基本与去年持平。而北美的装机容量预计将大幅增加，中国也有望提前达到1GW左右，预计2011年全球的总需求增长约20%。不过，长江证券认为，末班车
效应将难以再度出现，预计市场短期内不会有太大的变化，光伏的行情重启需等待德国市场的旺季到来。此外，业内人士指出，从更长期的角度来看，未来发展新能源是大趋势，但随着福岛核泄漏事件的发生，核电发展速度可能

电站投资者的收益(去年捷克政府推出具有追溯性的光伏电站税收后，利益受损的投资者联名对政府发起猛烈抨击)，但又不会激发强烈的末班车效应而吸引大量资金投建新项目(若现在开始开发新项目，将面临8月底前无法完成

这一折中的做法。三个月的时间，预计将保证大部分现有项目完成并网，确保现有电站投资者的收益（去年捷克政府推出具有追溯性的光伏电站税收后，利益受损的投资者联名对政府发起猛烈抨击），但又不会激发强烈的末班车
效应而吸引大量资金投建新项目（若现在开始开发新项目，将面临8月底前无法完成并网的巨大风险）。意大利政策的不确定性在一定程度上加剧了近期硅片、电池、组件产品价格的下跌。一季度一直以来就是光伏安装市场的淡季

增长了30%左右。2010年，全世界的安装量又比2009年提高了100%，甚至有数据显示为130%，翻了一番还要多，当然这与欧洲国家将陆续实施削减光伏发电补贴政策，导致投资商追赶“末班车”有关
，全国用掉30亿吨煤炭。12年的时间，能耗增加了3倍还多。如果以这样的速度延续，到20年之后，我们有可能消耗上百亿吨的煤炭。另外，石油的进口依存度已经超过50%。与此同时，温室效应已经在全球凸显，50