末班车
的海上风电项目2021年底前未完成并网的，国家将不再补贴。为了赶上补贴“末班车”，以“五大四小”电力央企为代表的风电开发商开启了疯狂抢装模式，风电整机订单大增，市场上甚至出现“一机难求”现象。据
整县推进计划、比利时屋顶光伏装机容量的增长、巴西抢装分布式光伏(以抢搭补贴政策的末班车)以及日本稳定发展的屋顶光伏市场，将推动全球分布式光伏的新增装机容量进一步增长。 招标会继续推动新增装机容量的增长
%，大幅降低了户用光伏的投资成本，户用光伏的经济效益逐渐显现。 业内人士预测，为搭上补贴"末班车"，2021年户用市场装机热情将持续高涨。在补贴和收益率提升两大利好因素的驱动下，越来越多的人将户用光伏
政策末班车效应。 2008年西班牙装机是2007年的五倍，且是老大哥德国2007年装机的两倍，比2008年德国装机多近1000兆瓦，西班牙跃居第一，且遥遥领先，贡献了欧洲过半的市场份额和全球近四成五的
，从巅峰跌入深渊。 2008年西班牙光伏市场原先业界预测1200兆瓦，与2007年德国市场持平。但政策截止前的末班车效应，使得光伏产业从二季度开始出现狂奔，组件供不应求，硅料供不应求，手里有钱也买不到
开始光伏业界和光伏利益相关集团的游说，这使得新的政策执制定和发布推迟到2008，执行则尽可能推迟到2009年，但是这带来了政策末班车效应，形成了光后来光伏历史上的西班牙过山车(Boom-Bust
总预算一半有余。基于上述预算金额，对于电站开发企业而言，2020年底前能否抢上补贴末班车成为关键，也由此引发抢装潮。 同时，2021年大概率将迎来光伏平价年，而这一消息也导致下游强装机预期强烈。国家
，占了总预算一半有余。基于上述预算金额，对于电站开发企业而言，2020年底前能否抢上补贴末班车成为关键，也由此引发抢装潮。 同时，2021年大概率将迎来光伏平价年，而这一消息也导致下游强装机预期强烈
2200亿元。 对于电站开发企业而言，2020年底前能否抢上补贴末班车成为关键，也由此引发抢装潮。北极星太阳能光伏网统计数据显示，2020年下半年，晶澳、隆基、英利等多家光伏企业光伏电池、组件项目陆续开工
，大约需要10-30个工作日。也就是说，有些地区现在安排施工还能赶上补贴末班车，有些地区只能给过去已完成的项目配好电表、完成并网工作。具体情况建议经销商尽快与当地电力公司联系，根据电力公司给出的并网周期
