新能源客车

是挥发性有机物(PM2.5的前提物)。这两类污染物排放来源占第一位的都是移动源，包括小客车、大货车、渣土车等。北京治理雾霾需要能源革命北京彻底治理雾霾需要能源革命，把化石能源造成的污染物排放减少到最小程度
转型的行动路线图。一、淘汰燃油汽车，加快普及电动汽车，发展燃料电池汽车。1、建议北京2017年新增10万辆汽车牌照中燃油汽车少于2万辆，电动汽车和其它新能源汽车8万辆以上。2、2020年北京市禁止燃油

，不仅是推进交通运输绿色发展的重要内容，也是降低企业用能成本的重要途径。“十三五”时期，铁路单位运输工作量综合能耗降低 5%，营运客车、货车单位运输周转量能耗降低 2.1%、6.8%，营运船舶单位运输
。提升铁路系统电气化水平，实施港口岸电改造工程。大力推广节能与新能源汽车，集中突破电动汽车关键技术，健全消费者补贴及递减退出制度，适度超前建设充电桩、配套电网等基础设施，依托充电智能服务平台，形成 8

中对空气有害的污染物将有所降低。 新能源汽车补贴继续缩水 2016年12月30日，四部委正式下发调整新能源汽车补贴政策。 对新能源客车，以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算

2016年12月30日，四部委正式下发调整新能源汽车补贴政策。对新能源客车，以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平

储能电池产业发展情况。 2016年动力电池产能继续扩张 《白皮书》指出，中国已成为全球首屈一指的新能源汽车大国。2016年初以来，经历了新能源汽车骗补核查、暂停三元电池客车申报、动力电池行业规范目录

乘用车的中央财政补贴在2016年基础上降低20%，符合预期。对于新能源客车而言，此次方案调整更为具体。《通知》规定，对新能源客车，以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定

索比光伏网讯:世纪新能源网报道：日前，国务院印发《十三五控制温室气体排放工作方案》，以加快推进绿色低碳发展，确保完成十三五规划纲要确定的低碳发展目标任务，推动我国二氧化碳排放2030年左右达到峰值并
)建设低碳交通运输体系。推进现代综合交通运输体系建设，加快发展铁路、水运等低碳运输方式，推动航空、航海、公路运输低碳发展，发展低碳物流，到2020年，营运货车、营运客车、营运船舶单位运输周转量二氧化碳

，也是降低 企业用能成本的重要途径。十三五时期，铁路单位运输工作 量综合能耗降低5%，营运客车、货车单位运输周转量能耗降低 2.1%、6.8%，营运船舶单位运输周转量能耗降低6%，民航业单 位运输
适宜地区推广天然 气车船，加强主要高速公路、道路沿线天然气加气站建设，稳步 推进水上液化天然气加注站建设。提升铁路系统电气化水平，实 施港口岸电改造工程。大力推广节能与新能源汽车，集中突破电 动

宗旨,做了多处细化调整,在反映政府对我国新能源车产业的整体扶持态度前提下,将有助于产业更加健康有序发展。与11月曾经传出的新版政策对比,本次发布的正式稿主要有几点不同:1.纯电动客车单车国补上限由23
索比光伏网讯:本周行业观点在2016年的最后一周,风电、光伏标杆电价的调整方案终稿,以及2017年版新能源车补贴方案和第五批补助车型目录先后落地,基本扫清了延续长达半年的新能源板块政策迷雾。无论是