太阳能发电船

已成为太阳能发电技术的龙头：该国不但有全世界最大的太阳能发电厂，甚至还打造出全球最大的太阳能动力船星球太阳号（PlanetSolar）。 　 而德国国内太阳能发电市场规模也在政策主导下不断扩盏据

太阳能发电技术的龙头：该国不但有全世界最大的太阳能发电厂，甚至还打造出全球最大的太阳能动力船“星球太阳号”（Planet Solar）。 　　而德国国内太阳能发电市场规模也在政策主导下不断扩盏?据

宁波太阳能），悄悄地开启了中国光伏产业的大门。作为中国第一家光伏企业，它迅速占据了中国太阳能光伏组件产品80%的市场。两年后，在一个冬日的午后，西湖之畔。数万杭州市民驻足观望，围观一艘挂着奇怪板子的船
厂，真正开始专门从事太阳能电池生产。在中国，这是第一家。那年，日后被誉为光伏界比尔 盖茨的施正荣仅有15岁。现任内蒙古发改委风电专家组组长的陈谟通介绍说：1989年，为24户牧民安装的太阳能发电

太阳能)，悄悄地开启了中国光伏产业的大门。作为中国第一家光伏企业，它迅速占据了中国太阳能光伏组件产品80%的市场。两年后，在一个冬日的午后，西湖之畔。数万杭州市民驻足观望，围观一艘挂着奇怪板子的船。宁波
内蒙古发改委风电专家组组长的陈谟通介绍说：1989年，为24户牧民安装的太阳能发电设施，其电池片就来自于宁波太阳能。这是中国第一批示范太阳能应用项目。在光伏还是件稀罕物的时候，宁波太阳能轻而易举地占领了

们一个劲地灌输：太阳能发电一定会发展。只要有本田的技术，马上就能站在世界前列、毕竟是环保的时代。还会有补贴的、能让新业务快速见成效的，只有国内外业务经验都丰富的数佐啊。但数佐就任新公司社长后发现
，Soltec的产品的厚度大约只有其80分之1。因此，生产使用的原料和能源可以减少，有望以低成本投入量产。而且据Soltec开发中心中心长船川和彦称，四种金属元素能够吸收不同的波长发电，因此，即使日光较弱，也

能够通过低矮的桥梁；或者可以调节电池板使得可利用的太阳能得到充分利用。太阳能发电船可以容纳200到250名乘客，并能以10海里的速度航行。他们计划用海洋用的轻质铝来建造船体。我们也在寻找一些耗尽处理计划当
金斯顿先生说：我们正准备在明年将Tonbo投放市场。总裁解释了他们推出生态友好船舰的目标之一，只是改变以往态度，推动制船业向可持续能源的发展。通过这种做法，阿特金斯顿认为他们也希望推动生态友好船业的

（Shine magazine/光能杂志 & www.solarbe.com/索比光伏网 记者 李洋洋 编译） 世界上最大的太阳能船—— Turanor Planet Solar
今天已经航行了3万公里，与之前的太阳能工具相比，是一个很了不起的进步。 这个项目启动之初，是想让人们意识到可再生能源的应用及其对于保护环境的作用。我们六个船员可以依靠太阳能发电的帮助环游世界

大量补贴鼓励他们使用太阳能电池板和风力涡轮机。 　　2010年，中国生产了全世界一半的太阳能电池板，但其中只有1%是本国使用的。正如中国生产的从小饰品到超大型石油运输船的各种产品一样，中国的绿色技术也
发现，中国三分之一的风能资产都没有使用。许多风力涡轮机都没有连接到输电网。中国的电力公司建了它们根本不用的风力涡轮机，作为书面上满足政府对可再生能源要求的最廉价方式。 　　中国不愿用风能和太阳能发电的

接近可以做到少量补贴平价上网了。也就是说大规模增长的触点 已经显露出来了。2010 年的全球太阳能发电的装机，相当于 2005 年时风能的水平，它在等待着中美市场的产生爆发性的增长。当然，这当中也存在着
技术路线，不仅大量的社会 投资会浪费，而且船大掉头难，会失掉一次技术带动经济大发展的先机。　　节能悖论是否存在 《新财经》:关于太阳能另一个比较尖锐的讨论是，因为太阳能本身是清洁能源，但太阳能电池的生产却

太阳能发电的装机,相当于 2005 年时风能的水平,它在等待着中美市场的产生爆发性的增长。 当然,这当中也存在着一定的不确定性。 　　这种技术路线的潜在不确定性也使大国对激励政策的制定产生了不确定性
。 中美政府在拿不准现有技术是否就是 终极太阳能技术路线的情况下很难推出产生大规模商业投资的激励政策。如果支持了错误的技术路线,不仅大量的社会 投资会浪费,而且船大掉头难,会失掉一次技术带动经济大发展