太阳能发电船

7.5米，覆盖了500平方米的太阳能发电板。这些发电板可以发103.4千瓦的电，而只需要其中的20千瓦就可以带动这艘船。虽然设计时要求它达到的平均时速是9英里，但最快时它可以达到17英里/小时。建造这
使用太阳能，而且，它还是可折叠的哦! 4.世界上最大的太阳能小型船 位于德国北部的 Knierim Yacht 造船厂日前造出了世界上最大的太阳能小型船。这艘名为 Yacht 的小型船长31米，宽15米，高

游船，一般能容纳58人，最多可达80人。船只采用全通透客舱，船艉有30多平米的观景平台，船舱内有演艺台、酒吧台。船顶全用太阳能板覆盖，船舱内的照明基本都靠太阳能发电解决。郭工曾负责中国第一艘太阳能游轮

贯彻落实科学发展观的高度，积极策应鄱阳湖生态经济区建设，瞄准世界新能源产业发展潮流，把经济发展与推动节能减排、建设环境友好型社会结合起来，大力推进新能源产业发展。目前我市已经有风电、水电、太阳能发电
，再投资35亿元，建设风电35万千瓦、光伏发电2万千瓦，把九江打造成江西的风电基地和光伏发电基地。我市将按照省新能源产业规划安排，积极支持中电投江西分公司投资开发九江县江洲镇、彭泽县棉船镇以及鄱阳湖大桥两侧浅滩等风电项目。 　　市委秘书长柳国发出席签约仪式。

。 　　作为国内第一艘采用多种能源的混合动力船舶，“尚德国盛号”首次将太阳能电力导入游船动力、首次将混合动力模式引入船舶建造，是一艘科技含量极高低碳环保节能船。作为2010年上海世博会上海企业联合馆的一部分
知识的场所。此外，尚德总部大楼外墙使用了2574块太阳能电池组件，与屋顶光伏系统一起组成了1兆瓦的太阳能发电系统，年发电量将超过100万千瓦时，可自身提供总部大楼所需电力的80％。该馆内部还使用了智能

多种能源的混合动力船舶，尚德国盛号首次将太阳能电力导入游船动力、首次将混合动力模式引入船舶建造，是一艘科技含量极高低碳环保节能船。作为2010年上海世博会上海企业联合馆的一部分，尚德国盛号在世博会期间为
太阳能电池组件，与屋顶光伏系统一起组成了1兆瓦的太阳能发电系统，年发电量将超过100万千瓦时，可自身提供总部大楼所需电力的80％。该馆内部还使用了智能照明系统、地源热泵、毛细天花空调系统和雨水收集等

转动。 瑞士国家馆外部17米高的半透明帷幕上缀着1万个红色“小太阳”，每个“小太阳”是一个圆盘大小的红色光敏器件，利用了最先进的太阳能发电技术，通过太阳能电池、光感器、LED等的相互配合工作，根据
，体现出世博与自然的互动。 “月亮船”沙特馆、“紫蚕岛”日本馆、“生长”着6万余根亚克力触须的英国馆等，都无一例外地配有半导体照明设施。世博园灯光璀璨，实际用电量却不太大，这主要归功于LED技术的应用

发动机的排热，通过涡轮进行发电。具备转轴发电机和马达，当船内电力存在富余时用于产生推进力。 　　在（3）方面，开发了与集装箱相同的可搬运式太阳能发电面板，配备在甲板上的集装箱的最上层。该面板产生的
　　日本IHI集团造船业务子公司IHI MARINE UMITED（以下简称IHIMU，总部：东京）公布了新开发的低环境负荷型集装箱船的概念。该公司表示，与以往的集装箱船相比，有望将温室气体（GHG

,该船为亚洲第1艘太阳能观光船,后续将有4艘同款式陆续加入营运,光宝提供太阳能发电系统、电力管理系统、锂电池组、中央控制界面、LED照明及充电系统等,显示光宝科已有提供完整动力系统以及电动交通工具的制造能力。

高雄市合作的爱河太阳能观光船,光宝科提供该船太阳能板、锂电池模块及LED(LightEmittingDiode,发光二极管)照明等。光宝科总裁林行宪表示,该船为亚洲第1艘太阳能观光船,后续将有4艘同款式

美国海军工程部已签订一份2亿美元的合同，用于给海军和海军陆站队建造40兆瓦的太阳能发电系统，这协助了美国海军大量地从可再生资源中提取能源。 美国海军计划其能源到2020年至少有50%来自
可再生能源。以上是位于加利福尼亚州的Coronado海军基地的太阳能发电系统 。（美海军基地图片来自：Ryan Valverde） 海军设施工程司令部与5个太阳能发电开发商签订了在美国西南地区安置军事