国内动力电池回收
空气电池、燃料电池(氢、甲烷)等。不同的电池有不同的应用场景，它们在未来的电力供应系统中具有不可或缺的地位，但今后会遇到电池回收、环保处理、资源供应等问题。电磁储能主要是超级电容器和超导材料储能，目前看
氢燃料电池，同时发展磁悬浮高速列车;船舶运输行业中的内河航运可用蓄电池，远航宜用氢燃料电池或以二氧化碳排放相对较少的液化天然气作为动力;航空则可用生物航空煤油达到低碳目标。3.钢铁行业碳排放主要来自炼焦和焦炭
资源优势，聚焦源网荷储一体化、电池资产管理、充换电运营网络、天然气分布式能源、分布式光伏、储能、动力电池回收、新能源车、零碳产业园等领域开展深度合作，将移动能源补能产业生态和碳中和相关产业链引入白云区，创建
移动能源全球研发总部。此次合作中，在白云区政府提供的投资、开发、建设、运营的良好平台及一系列政策红利支持下，协鑫能科作为国内领先的移动数字能源科技运营商，将依托在珠三角地区清洁能源的深厚布局，创新应用
生态，电芯制造的随机缺陷从PPM百万分之一，降低到PPB，也就是十亿分之一。在产能和交付方面，我们开展国内国际产能的协同布局。在国内，我们已经拥有了10大基地，在海外，我们德国工厂已拿到生产许可证，模组
线目前已经投产，电芯线年底投产。今年，我们在匈牙利布局了欧洲第二个工厂，总产能将达到100GWh，将于今年开工建设。我们的国内外生产基地，都得到了客户的热烈欢迎，在客户的大力支持下，今年上半年我们的
能源绿色低碳转型的第一动力，加快推进科技和制度创新，大力推动绿色低碳技术研发、示范和推广应用，提升关键核心技术创新能力，不断完善能源领域创新体系和激励机制。——坚持市场为主、政府引导。充分发挥市场在
电力公司)(八)完善交通运输领域能源清洁替代政策采取有效手段降低车辆污染排放，因地制宜发展低碳清洁的交通工具。促进交通能源动力系统的电动化、清洁化、高效化，有序发展氢燃料电池汽车，鼓励适合高寒、高海拔地区的电力
。探索建立回收和梯次利用体系。加快培育动力电池回收、梯次利用及资源化处置产业。建立动力电池回收利用公共服务平台，全面对接全国监控平台系统，实现动力电池回收利用信息共享和全生命周期追溯监管。加快完善废旧
引导发展电动车电机，电机内半导体、马达驱动系统、控制传感器等部件，以及配置在动力电池及电机之间进行交直流转换的绝缘栅极双极晶体管、电控设备、充放电设备等产品，加快占领国内电动汽车装备市场。以车电分离为
合作，推进四川路桥、青圣、蓝田等电池回收项目建成投产，加快建设锂电池回收综合利用示范基地和动力电池梯级利用产业基地。 四、探索氢能技术推广应用氢是一种洁净的二次能源载体，能方便地转换成电和热，转化效率
Research公布的数据，蜂巢能源在2022年第一季度全球动力电池装机量排行榜上位居第九。2021年12月，蜂巢能源发布领蜂600战略，在全球规划了11个生产基地，其中包括国内西南区域在建的遂宁
生产线，磷酸铁锂前驱体和电解液生产线，电池回收拆解生产线和相关配套设施。其中还专门配置了规模近30亿元的产业投资基金，由蜂巢资本参与管理，用于协助产业链上优质项目落户园区。未来，随着材料及前端配套产线的逐步
集聚。鼓励换电新能源汽车制造企业、换电运营商、电池资产公司、电池回收利用公司等企业在我市自建、共建废旧动力电池梯次利用项目。鼓励企业开展换电装备技术的本地产业化工作。大力推动汽车制造企业、换电站建设运营
新能源汽车换电模式推广应用，为全市新能源汽车市场注入新活力，构建新能源汽车换电示范新生态，带动新能源汽车产业链蓬勃发展，打造国内领先的新能源汽车换电模式应用试点标杆城市，助推汽车产业高质量发展。
(一)换电
材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能研发和制造，提升在蓉企业国内动力电池装机量。实施动力电池回收综合利用示范工程，建立全生命周期追溯监管体系，推进标准化电池箱、模块化电池以及相关接口形成行业通用标准
受原材料短缺、价格飙涨影响的动力电池产业，有望迎来转机。
今年年初以来，在多部门持续喊话适度加快国内锂资源开发的背景下，政府层面对锂资源开采的审批正在加速;同时，电池企业为保障原料供应，也在积极与
察尔汗盐湖。
同一日，两处锂资源被公示，意味着国内锂资源开发再提速。
自2020年四季度以来，受新能源汽车、储能产业快速发展影响，动力、储能电池进入高增长通道，同时叠加全球货币放水、疫情影响，上游锂资源
