动力电池厂
领先地位;约10.0%用于营运资金及一般公司用途。据了解，中创新航是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池生产商，也是之前国内唯一未上市的头部动力电池厂商，主要从事动力电池及储能系统产品的设计
配股权15%，最高发售价为每股H股51港元。预计于10月6日挂牌上市，成为港股首家动力电池上市公司。在募投项目方面，以招股中间价44.5港元计算，中创新航预计募集净额约115.61亿港元。中创新航所
，近期182电池阶段性减少明显。210电池由于电池龙头自用部分组件，市场上其他电池厂转产部分210产线以弥补市场缺口。2►供需方面本月头部组件企业减少部分外采，以及部分二三线小厂需求也继续小幅减少，大尺寸
可能是：硅料整体价格上涨缺乏动力，但散单价格可能继续被推高;硅片、电池大概率会继续保持月初的供需紧平衡;组件开工继续下滑的可能性不大!产业链整体降价似乎没有理由!备注：四川地区硅料具体影响量将是本次供需的转折点!持续关注限电地区硅料产出情况。
照明工程分散式海上风电项目、湖南沅江龙潭沟风电场项目、宁德时代动力电池厂房屋面光伏组项目包三个子项目，拟投资总额87855.02万元，其中拟投入募集资金金额40000.00万元;研发中心建设项目拟
动力电池的性能的方案似乎又一次得到了动力电池厂商和新能源汽车车企的青睐。 零跑的CTC方案，比亚迪的CTB技术等通过去掉动力电池包里的冗余结构件、最大化利用动力电池的内部体积以增加集成效率的电池技术
行业龙头企业纷纷宣布扩建产能以应对不断增长的市场需求。根据全球主要锂电池厂商产能规划，到2025年锂电池整体产能将达到4000GWh。
作为新能源锂电材料领域的龙头企业之一，公司凭借突出的产品优势和研发
实力，已经进入到宁德时代、比亚迪、LG化学、SKI、亿纬锂能等全球头部动力电池的核心产业链，产品已开始应用到特斯拉、大众MEB平台、雷诺日产联盟、沃尔沃、路虎捷豹等欧美高端电动汽车，同时公司拟与大众在
盛大时刻。
廖文彬在致辞中介绍到，宜宾市委市政府深入贯彻党中央、国务院和省委省政府关于碳达峰碳中和的决策部署，大力推动动力电池、智能终端、光伏产业、高端装备制造等新兴产业集聚发展，为全市经济高质量
规模达到30GW，2025年底实现50GW，进入一线电池厂商梯队。
秉承勤奋踏实，成就梦想的企业文化和只做电池片，做更优质的电池片的产业宗旨，英发新能源板块经过十多年的踏实发展，不断加强技术创新
光电转换效率和双面性，工艺流程简单、提效潜力高、降本空间大，为光伏产业带来了强劲的发展动力。相比目前主流的单晶PERC高效电池技术23%转换率的量产瓶颈，异质结电池有极大的转换效率优势，据了解
%，双面率更是达到93%。2019年7月，异质结太阳能电池厂商钧石能源与山煤国际能源集团签订了合作协议。根据该协议，双方将共建高达10GW的异质结太阳能电池(HDT)生产基地。
紧接着，东方日升也紧跟行业
硅料价格短期内仍难以形成下跌动力，甚至下半年都难以大幅下跌。
硅片价格
截至本周单晶硅片两大龙头厂主流规格的价格依旧维持平稳，美金价格的下调是由于汇率变动调整原因。目前观察，二线厂家单晶硅片价格与之前
多晶硅片价格的更新发布。
电池片价格
随着电池厂家不间断转换M6产线到M10尺寸，同时，这周开始少数电池大厂开始把部分G12大尺寸产线透过转换夹具切换成M10尺寸产线以供应市场需求。本月M10产量
物流已有缓解迹象，各环节产品间的流通阻碍减少。5月电池片厂家主流尺寸产线近乎开满，然由于5月组件端开工率仍高，电池厂家持续上调报价试探下游底线，主流尺寸报价来到每瓦1.19人民币水位，而过去对价格较
不敏感的M6尺寸受制于各厂家在尺寸转换之下，供应量体更加萎缩，多数电池厂家报价也上行来到每瓦1.13-1.14人民币。而海外价格受制于美元走强，价格持续调整。
本周成交价格M6、M10 和G12分别
下游订单全面爆发下，头部动力电池企业产能吃紧，为抓紧产能爬坡、提升市场份额，电池企业项目投产的速度明显加快。
近期，国轩高科产能建设端再度传来好消息。据悉，国轩高科桐城552亩的一期动力电池厂
，这样的建设速度，刷新了国轩在外投资的建设速度，也刷新了桐城招商引资项目的落地速度。
据悉，桐城国轩项目总投资70亿元，一、二期分别规划建设10GWh动力电池生产线两条，合计占地面积约1200亩
