下游订单全面爆发下，头部动力电池企业产能吃紧，为抓紧产能爬坡、提升市场份额，电池企业项目投产的速度明显加快。
近期，国轩高科产能建设端再度传来好消息。据悉，国轩高科桐城552亩的一期动力电池厂房建设已接近尾声，即将竣工交付，5月即可试生产，预计今年6月份投产。
桐城国轩项目
从时间线来看，桐城国轩项目于去年11月完成备案，从签约、开工到交付，仅用时6个月，实现“签约即开工、半年即交付”，这样的建设速度，刷新了国轩在外投资的建设速度，也刷新了桐城招商引资项目的落地速度。
据悉，桐城国轩项目总投资70亿元，一、二期分别规划建设10GWh动力电池生产线两条，合计占地面积约1200亩，年产20GWh的新能源动力电池，项目建成投产后可实现年产值150亿元。
据消息称，此次该基地动力电池产品将配套对接国际一流车企，定向出口到美国、印度等国家。
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国际化布局提速
从桐城项目供货消息来看，拿下多个国际客户订单后的国轩，正加速推进批量供货，积极布局国际市场。在海外市场开拓和基地建设进度中，国轩高科俨然走在国内动力电池的第一梯队。
市场猜测，桐城项目或是为印度塔塔、越南Vinfast、美国车企客户供货。
美国市场方面，国轩已和某知名车企签下未来5年(2023-2028)磷酸铁锂电池200GWh订单。包括2024年前供货量不低于24GWh，2026年前预计累计供货量不低于120GWh，2028年累计供货量达到200GWh以上。
从目前信息来看，该车企大概率为美国新势力Rivian。
东南亚和南亚方面，目前，国轩高科已进入博世全球供应链体系，与塔塔汽车在印度设立合资公司，共同开发印度锂电池市场;2021年又与越南Vinfast合作，计划建设动力电池工厂。
而除了这几家外，国轩与大众的合作也即将迈入新阶段。今年3月，国轩高科透露，“目前公司和大众的合作程度进一步加深，公司已取得大众正式量产定点，相关产品将用于客户最大的新能源平台，公司相关部门正在全力推进，力争尽快实现量产。”.
据推测，仅大众安徽标准电芯定点，预计三元电池方面的需求量约13.3GWh至16.7GWh，磷酸铁锂方面的需求量可达到15GWh。
此外，国轩高科50GWh动力电池项目，一期20GWh位于合肥新站，将于2023年3月底前正式投产。该基地专注大众汽车集团标准电芯的生产制造。
市场开拓的顺利反馈到业绩上，国轩高科2021年海外业务实现飞速发展。根据国轩2021年报数据，公司2021年营收103.56亿元，同比增长54.01%;其中境外收入5.3亿元，同比实现了233%的高速增长。
随着海外客户订单落地，为了配套和服务全球客户，国轩高科更是积极谋划在全球建设工厂。2021年，国轩高科相继宣布了在欧洲和美国投资建厂的规划。
同时为了海外扩张需求，国轩高科规划出海于瑞士上市，标志国内首家动力电池公司赴海外发行GDR进入倒计时。
目前，国轩高科在欧洲、北美洲、亚洲都设有研发中心，并通过合资建厂、收购等方式，先后在东南亚、欧洲建立生产基地。随着国外优质资本进入，国轩在海外的产能、技术研发、供应链等方面布局将进一步提速。
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电池订单全面爆发
而与海外订单的未来潜力不同，国轩在国内动力电池市场的成绩已然兑现。
4月27日，国轩高科表示，“公司目前在手订单充足，出货量快速稳步增长，产销两旺，生产经营有序”。
根据国内一季度装机量数据，国轩高科装机量达2.57GWh，稳居第四，市占率5.01%，同比增长144.76%;3月装机量0.93GWh，同比增长106.67%，增幅高于行业整体水平。
近三年国轩高科动力电池装机量均保持着连续的高增长。自2020至2022年，公司一季度装车量从0.25GWh增长至2.57GWh，复合增长率为220.62%。
装机量快速上涨的背后，是国轩在产能、客户、产品、供应链等维度的全面升级。
国内市场端，国轩高科除了深度绑定江淮、奇瑞、长安等老牌车企，还积极开发新势力客户，例如零跑、合众、威马等。
其中长城、吉利均为多年长单。长城方面，2022年-2025年国轩高科向长城汽车交付总电量合计不低于10GWh。其中，2022年的年度量纲不低于2.5GWh。
吉利方面，2022年至2024年，国轩高科为吉利商用车供应动力电池产品，包含轻卡、微面、增程三大品类，预估总量为12.6 万套，估算对应电池需求量或约12GWh。
起点锂电大数据统计，国轩高科2021年配套新能源汽车共36.9万辆，top10客户分别是上汽通用五菱、江淮汽车、零跑、奇瑞、长安、枫盛、北汽、瑞驰、吉利、安凯，前十企业配套占比约达90%。
2021年，五菱宏光mini ev以年销39万辆的优异成绩位列全年新能源汽车销量榜单，带动第一大电池供应商国轩高科出货量水涨船高，其配套约55%。
可以预见，随着下游需求的增加，与客户黏性的增强，将不断带动国轩高科订单量的增长。
产能端，国轩高科现有合肥(新站、经开、庐江)、桐城、南京、青岛、唐山、南通、柳州、宜春十大电池生产基地的基础上，继续新建或扩建。
据国轩介绍，到2022年底，国轩产能有望达到100GWh，计划投产超50GWh，未来5年产能有望超过300GWh，满足不断增长的市场需求。
不过，需要指出的是，在电池订单全面爆发、营收利好的同时，涨价也成为2021年所有电池厂商共同面对的议题，成本上涨导致多数电池厂净利水平出现下滑。
在此背景下，除了调价外，国轩正完善自己的保供版图，并以自建生产线为主。
比如，在重要的锂矿上，国轩高科进驻宜春建设年产10万吨碳酸锂和年产750万吨锂矿石采选项目，并与盐湖股份达成战略合作开发青海盐湖锂资源。
目前公司在上游材料的布局已涵盖锂、钴、镍、前驱体、三元材料、LFP材料、铜箔、隔膜、电解液、添加剂等大部分锂电生产原料。
责任编辑：周末
