动力电池产量
。
2. 到 2030 年，每年 5000 万辆电动汽车所需电池产量增加 50 倍，同时投资存储过剩电能的新技术和开发解决方案，以便电网可以应对不断涌入的太阳能和风能的并网。
3. 为电动汽车大规模
效率增加 3.5%。
6. 使用绿色氢能为建筑和工业供能，为交通提供动力，并在电网中利用过量可再生能源。
7. 对于重工业领域：增加生产过程的电气化，包括电气加热。现场新能源结合存储解决方案。
8.
10月14日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年9月新能源汽车电池产销量及装车量数据。
9月，我国动力电池产量共计7.6GWh，环比增长14.7%，同比增长9.7%。
其中三元电池产量
4.7GWh，占总产量61.7%，环比增长3.4%，同比增长15.1%;磷酸铁锂电池产量2.9GWh，占总产量37.5%，环比增长38.3%，同比增长2.5%。
2019年1-9月，我国动力电池产量
、能源危机、技术进步推动、光伏发电成本降低及各国政府的激励政策驱动等因素，光伏太阳能发电应用市场迅速迅猛，成为全球的焦点。
全球光伏电池产量发展迅速，据权威机构欧洲光伏
产业协会(SolarPower Europe)发布的数据4来看(如图3所示)。纵观全球光伏电池的发展历程，有两个重要的时间节点值得关注，它们分别是2008年和2016年。2008年是全球光伏电池产量的转折点。在此之前，全球光伏电池产量
酉表示，丰田与比亚迪的合作，可以说是双方达成的一致的愿望。
目前，比亚迪在深圳市拥有两家电池工厂，每年的电池产量可以满足25000台大巴车、60万台插电式混合动力家用轿车需要。比亚迪正在青海投资建设
8月6日，比亚迪发布2019年7月销量快报，新能源汽车方面累计销量16.22万辆;动力电池及储能电池装机总量约为0.812GWh，本年累计装机总量约为 8.998GWh。
同时，据
，2025年组件价格有望下降到1.18元/W (不含税)。
3 经济性成为全球光伏市场需求的主要驱动力
受益海外市场高增速，全球光伏装机持续增长。海外市场呈现主要市场和新兴市场多元化发展的局面
。
截至2019年6月24日单多晶硅片价差为1.21元/片。
电池：PERC产能释放带动电池产量持续高增长
2018年，全国电池片产量约为87.2GW，同比增长21.1%。电池片产量超过2GW的企业
)。
根据CPIA预测，2025年组件价格有望下降到1.18元/W (不含税)。
3.经济性成为全球光伏市场需求的主要驱动力
受益海外市场高增速，全球光伏装机持续增长。
海外市场呈现主要市场和
。
受益需求旺盛，单晶硅片价格相对较坚挺。
截至2019年6月24日单多晶硅片价差为1.21元/片。
电池:PERC产能释放带动电池产量持续高增长
2018年，全国电池片产量约为87.2GW
薄膜电池产量增加的速度落后于光伏市场的总体增速，但未来几年有望触底反弹。反弹的主要动力来自CdTe电池开启新一轮产能扩张。由于成本降速低于晶硅电池，从2012年起，CdTe电池产量就几乎没有增长，但随着
据统计，三元锂电池是动力电池的主流选择，目前市面上主要的锂电池有方形、圆柱、软包三类。同为锂电池，这三者之间有什么区别呢?
据动力电池创新联盟数据，4月我国动力电池产量共计7.3GWh，环比下
降10.9%。其中三元电池产量4.3GWh， 环比下降21.4%，占总产量比59.0%;磷酸铁锂电池产量2.8GWh，环比增长12.0%， 占总产量比38.2%。
目前，三元锂电池是动力电池的主流
的既定产能。对此，大众汽车集团CEO迪斯也敦促动力电池合作伙伴提升产能，建设超级电池工厂。 电动汽车里的头号流量特斯拉，同样面临着电池产量不足的制约。松下作为特斯拉汽车动力电池的独家供应商，为特斯拉
铝(NCA)的锂离子电池的价格在2030年之前将降到100美元/kWh，并且能量密度将达到300Wh/kg。这些比率呈线性发展，如果技术得以更快的发展，这些指标将更早得以实现。汽车行业促使电池产量不断
增加是取得这一进步的主要驱动力。
锂离子电池通过简单和持久的工程优化降低成本并提高能量密度
部署储能系统应考虑的因素
在部署储能系统时需要考虑许多因素。电池的功率和持续时间取决于其在项目
