动力电池产量
快速增加为国内企业业绩增长提供主要动力。
Wind统计，申万光伏设备行业的46家上市企业共实现营收5100.5亿元，同比2020年增长44.7%;实现净利润417.3亿元，同比增长63.3%。2020
新电池领域扩张。
其中，西安西咸15GW新电池预计在2022年9月开始投产，产量在15GW，分6个月陆续投产。泰州4GW新电池改造工作，会于2022年8月投产，到年底可以贡献2GW新电池产量，到2023
2022年1-2月，我国锂离子电池行业保持高速增长态势，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1-2月全国锂电总产量超过82GWh。 锂离子电池环节，储能电池产量超过9GWh，新能源汽车动力
电池共计装车量7.8GWh，同比增长247.3%，环比下降12.3%。 3月14日消息，据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2022年2月动力电池月度数据，产量方面，2022年2月，我国动力电池产量
推动力，但投资税收抵免(ITC)并未应用于独立部署的储能系统，因为没有与光伏系统配套部署江不符合ITC的要求。行业团体和倡导者继续游说美国议会将独立部署电池储能系统纳入ITC，以及更快速、更简单地释放
合同。
Fluence公司和其他公司也在寻求签署长期供应合同，未来几年按计划在北美和欧洲增加电池产量无疑将进一步改变局面。
报告指出，在未来两年中，可再生能源开发商和运营商计划建设41GW的公用事业
2021年我国锂离子电池产量324GWh，同比增长106%，其中消费、动力、储能型锂电产量分别为72GWh、220GWh、32GWh，分别同比增长18%、165%、146%。
2月24日
。锂电产品安全标准体系加快完善，《电能储能系统用锂蓄电池和电池组安全要求》等安全强标正式立项，相关公共服务平台不断建立健全。
工信部数据还显示，2021年我国锂离子电池产量324GWh，同比增长106
动力电池的需求也持续攀升，2021年1-12月，我国动力电池产量累计219.7GWh;装机量方面，2021年1-12月，我国动力电池装机量累计154.5GWh。业内机构预计，2025年全球动力电池需求量将
增速明显高于三元。 在产量方面，磷酸铁锂也超过了三元。今年9月国内动力电池总产量共计约23.2GWh，同比增长168.9%。其中，三元电池产量9.63GWh，占总产量 41.56%;磷酸铁锂电池产量
接受记者采访时表示，动力电池技术是新能源车质量发展的前提，更是赢得消费者信任的关键。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，1-8月，我国动力电池产量累计111.5亿瓦时，同比
增长161.7%。其中，三元电池、磷酸铁锂电池和锰酸锂电池位居电池产量数据前三位。
付炳锋认为，随着电动化发展趋势加快，新能源车市场渗透率提升，未来新能源车动力电池需求量会持续高速增长。而高速增长的动力
其位于韩国大田(Daejeon)的电池实验室内开发磷酸铁锂电池，新产品将采用软包形式，LG新能源计划最早在明年建立一条试生产线。
尽管是全球第二大动力电池生产商，截至目前，LG新能源仍是一直专注于
NCM、NCMA等三元和四元材料的动力电池技术路线研发，而并未真正关注磷酸铁锂电池技术路线。与SKI类似，LG新能源之前也一直将电池技术研发方向放在能量密度更高的材料上，以追求更高的续航里程，满足中高
今年8月，动力电池指数刷新纪录，在24家上市公司中，市值超过100亿元的有23家，超过1000亿元的有7家，无论市值规模还是公司数量均十分亮眼。同时，今年上半年，包括宁德时代、比亚迪在内的
TOP10企业均宣布了锂电池扩产计划。业内人士普遍认为，动力电池盲目扩张将带来一定风险。
产能扩张深埋隐患
某动力电池企业员工向记者表示，动力电池产能扩张越激烈，技术更迭带来的风险越大，历次技术迭代都会
