出租车
公务用车、公交车、出租车、物流车、环卫作业车辆、专用车辆实现新能源化替换，加快发展新能源网约车。加大力度推动新能源汽车下乡。加快道路货运车辆装备升级改造，逐步降低传统燃油汽车占比。持续推进港口岸电建设，规范
推动新能源车换电项目落地，联手布局分布式光伏项目、新能源产业基金合作等领域。实现综合能源及数字能源平台、能源补给及基础设施体系建设的多层叠加，双方将以巴士集团旗下6000台出租车与6000台大巴车的
一汽集团及各主机厂深入开展对接合作，提高现有配套份额。加快富奥泵业汽车零部件铝合金壳体生产二期、辽源市新能源汽车配套产业园基础设施（二期）等项目建设。推广应用新能源汽车，统筹推动新能源换电出租车更
、宜人的绿色出行环境。（市工业和信息化局、市公安局、市城市管理局、市交通运输局按职责分工负责）推动车辆升级优化。加大新能源或清洁能源汽车推广力度，公交汽车、出租车、党政机关公务车辆、中心城区载货汽车
分离租售产品方案，实现协鑫诸暨换电站生产基地全面投产，到2023年底产能将达到每个月40台;整合汽车生产、电池制造、出行平台、物流企业等行业以及政府资源，聚焦出租车、网约车、重卡、轻卡换电
处理处置厂（焚烧厂、填埋场）及环境污染治理设施的建设、经营500.城市停车设施建设、经营501.出租车、有轨电车、公交等公共交通系统的建设、运营十一、教育502.非学历类职业培训机构503.非学历类
%。铁路货运量占全社会比重达到24.14%，城市新能源公交车、清洁能源出租车占比分别达到24.8%和100%。公共机构人均综合能耗、单位建筑面积能耗较2015年分别下降17%和12%；创建国家级节约型
公里以上。宁波舟山港新能源和清洁能源集卡占比达到60%。除保留的应急、特种专业技术用车外，主城区新增或更新的城市公交、邮政、公务用车、出租车新能源(清洁能源)车型占比80%以上;集装箱海铁联运量达到
战略，推动交通燃油替代工程，促进节能减排，改善大气环境质量。进一步优化中心城区公共充电网络布局，加快出租车、网约车新能源化进程。加大外围城区公共充电设施建设力度，提升公共充电服务保障能力。积极布局
我市新能源电动汽车发展需求，启动编制《辽源市电动汽车充换电基础设施规划（2021-2025）》，提前布局充换电基础设施建设，引导电动汽车充换电服务标准化、规范化、网格化发展。完善出租车、公交车及城际公交车
、环卫车充电设施建设，推进重点单位和园区内充电基础设施建设，多样化推进私人电动车充换电基础设施建设。预计到2025年，全市出租车换电站保有量达到9座，公交专用充电站保有量达到19座，电动私家车充电桩参照
