公交
。新增或更新的城市公交(应急保障车及特殊需求除外)、邮政、公务用车(机要通信用车)、出租车(网约出租车车辆购置计税价格在15万元以上的除外)新能源比例为100%。推动城市重型卡车、混凝土搅拌车等电动化
站建设，形成城市五分钟、城乡半小时充电圈。实现高速公路服务区充电设施全覆盖。10.构建绿色优享公交出行杭州范例。完善“以轨道交通为主体、常规公交为基础、慢行交通为补充”的多元化绿色交通出行体系。推广公交片区
车辆外，全市公交车、巡游出租车和城市建成区的载货汽车(含渣土运输车、水泥罐车、物流车)、邮政用车、市政环卫车、网约出租车基本实现新能源化。(市工业和信息化局牵头，市发展改革委、交通运输局、财政局
物流园区推广新能源中重型车辆，发展纯电动、氢燃料电池等零排放货运车队或商业化运营。2025年年底前，除应急车辆外，全市公交车、巡游出租车和城市建成区的载货汽车（含渣土运输车、水泥罐车、物流车）、邮政
能力，支持具备条件的公交配套场站向社会开放。到2025年，力争县城城区开通长输管网或配备2座LNG加液场站、每个乡（镇）配备1座LNG加液场站。扩展天然气应用领域。实施工业能源清洁化升级行动，持续深化
、新能源车运输等方式，构建全链条运输绿色新模式。深入推进公交优先战略，推动公共交通由注重数量供给转向注重品质服务，打造“常规公交为基础、慢行交通为补充”的绿色交通出行体系。到2025年，县城机动化出行公交分担
，规划全长131公里，包括地铁、轻轨和快速公交等，目前该项目处于停滞状态。水运阿联酋共有16个现代化港口，其中9个港口具有集装箱货运码头、仓储及其他十分先进的设施。全国港口泊位超过200个，其中80%的
，构建绿色运营服务体系。截至 2023年末，公司新能源公交车共 2,960辆，较上年末增加 127 辆;新能源公交车在公交车辆总数的占比为 85.87%，较上年同期增加 3.59 个百分点。为响应
点区域的停车设施。按照零距离换乘要求，统筹铁路站点、公路客运站和公交站点布局，鼓励交通场站枢纽和公路立交等区域土地综合开发利用，创新公共交通导向型发展(TOD)地区土地与空间复合利用管理机制。支持有需要
的县城开通与周边城市的城际公交，开展短途客运班线公交化改造。加快建设国家干线线路，推动更多县城通铁路。支持布局县城异地候机楼和高铁无轨站，推动具备条件的县城发展农林作业、短途运输等通用航空。(六)提升
城乡建设厅、省生态环境厅、省公安厅、省能源局、省大数据局)(三)推动交通运输设备更新提速加快新能源商用车、乘用车整车下线和推广应用，大力推进充换电基础设施建设，持续推进城市公交车、出租车(含网约车
)、物流配送车、邮政快递车及党政机关公务用车电动化替代和动力电池更新换代。到2027年，新增及更新的公交车中新能源汽车占比达90%以上，其中贵阳市达100%;新增及更新的出租车(含网约车)中新能
电动化替代，支持老旧新能源公交车及电池更新换代。全面实施重型柴油车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，鼓励引导道路货运经营者加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车。推动高速公路服务区充电基础
、省和市协同联动，支持符合条件的汽车以旧换新、购买绿色智能家电、新能源公交车及电池更新、废弃电器电子产品处理等工作。持续落实好老旧运营车船更新补贴政策，支持老旧船舶、柴油货车等更新。用好国家农业机械报废
2027年，全省公安视频图像前端采集设备累计更新12.8万个以上。(省公安厅负责)(三)推进交通运输设备更新。支持新能源车替代老旧传统燃料车，支持发展纯电动、插电式混合动力等新能源车。支持新能源公交
车、客车、重卡、牵引车等商用车规模化应用。到2027年，新增及更新公交车、出租车中新能源车比例力争达到90%、80%以上，新能源重型货车力争达到4万辆。加快高耗能高排放老旧船舶报废更新，支持新能源
