5月30日，全国首批以太阳能为辅助能源的“电电气”新能源公交车正式在常州的B13路线上投入运行，填补了太阳能光伏在中国大客车上使用的空白，为中国多元集成式新能源大客车开辟了新路。此次投运的新能源公交车属于“气电混合”型，与普通的新能源车相比最大的不同是车辆的顶部布置了多块太阳能电池板，不仅可以加天然气、用充电桩充电，还可以吸收太阳能为车辆辅助充电。
本次投运的“电电气”新能源公交车以CNG、锂电池、太阳能蓄电池组成混合动力作为车辆动力来源，是常州公交与上海联孚集团联合开发的。与常规混合动力新能源车辆相比，“电电气”公交车优势明显。动力更多元，不仅可以加天然气、用充电桩充电，还可以吸收太阳能为车辆辅助充电，在一定程度上提高现有新能源公交车续航里程。
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隆基携手比利时Innoptus Solar Team征战2026年欧洲太阳能挑战赛（ESC）——全球唯一24小时太阳能车耐力赛。该队刚斩获2026年美国太阳能挑战赛（ASC）冠军，创欧洲车队历史首冠。双方联合研发BC高效光伏方案，直面极限能量管理与可靠性考验，展现光伏技术在真实场景中的突破与进化。
2026年8月，中国太阳能电池和电池板出口量同比下降39%，至84万吨；出口额达22.5亿美元，同比下降23.1%；出口数量约为9.249亿块，同比减少37.8%。尽管环比微增（较7月的83万吨略有上升），但这是在政府取消出口退税优惠政策后连续第四个月出现同比下降。作为全球最大的太阳能电池及组件生产国，中国此次出口持续下滑反映出政策调整对行业外贸格局的显著影响——出口激励弱化正推动出口节奏放缓、贸易结构面临重塑。数据源自中国海关统计，经路透社报道确认。
新泽西州近日通过《花园州阳台太阳能法》，成为美国第9个允许居民安装插电式阳台太阳能系统的州。该法允许在阳台、后院等场所安装功率低于1200瓦的小型太阳能设备，无需电力公司并网审批或地方政府许可，并禁止房东及屋主协会设限。设备通过微型逆变器接入标准120伏插座，可为家庭提供部分电力。据估算，符合条件的家庭每月电费最多可减少50美元（年省约600美元），投资回收期约为两年半，但实际效益受日照、设备性能及用电量影响。法案旨在应对该州全美最高的电价涨幅，缓解居民能源负担，但不直接降低公用事业电价；法规预计6个月后生效，租户亦可借此获得低门槛的分布式发电选择。
浙能兰电分布式光伏发电项目于8月24日启动太阳能光伏组件公开招标。招标方为浙江浙能兰溪发电有限责任公司，计划采购单块尺寸为2382mm×1134mm的光伏组件共计3810块。本次招标不接受代理商及联合体参与投标，强调供应商须具备直接供货能力。投标及远程开标统一通过浙能集团智慧供应链一体化平台和“浙江能源投标管家”系统在线完成，全流程实行数字化管理。投标截止与远程开标时间为2026年9月14日9时30分。该项目是浙能集团推进清洁能源布局、实施厂内分布式光伏建设的重要环节，旨在提升自有厂区绿色电力自给能力。（198字）
特斯拉计划在得克萨斯州休斯敦西南约45分钟车程处投资最高101亿美元建设名为“Project Crystal Sun”的大型太阳能电池板工厂。该项目已向州政府提交文件，申请税收优惠以降低建设成本，并同步在美国多个州评估其他潜在厂址。工厂预计今年动工、2028年竣工，2029年开始量产太阳能电池板，将创造约9700个全职岗位。若无税收减免，项目37年内需缴纳房产税约11亿美元（约合74.33亿元人民币）。尽管未披露具体年产能及产品用途（地面电站或卫星应用），但特斯拉此前设定目标：到2028年在美国建成总计100吉瓦的太阳能电池板制造能力。
北京大学周欢萍团队针对钙钛矿太阳能电池因软晶格和低缺陷形成能导致的界面缺陷多、稳定性差等关键瓶颈，提出一种基于氩气/四氟化碳混合等离子体的表面工程新策略。该方法分两步实现原位界面重构：先以Ar等离子体物理刻蚀去除表面缺陷层，再利用CF₄等离子体产生的活性氟与未配位铅离子反应，构筑4–7纳米厚、连续致密且强键合的氟化铅钝化层。该钝化层显著降低界面缺陷密度（降幅约90%），提升载流子寿命与能级匹配，从而同步增强效率与稳定性。小面积电池效率达27.2%，100 cm²模组认证效率为23.5%；器件在高温、光照、紫外及循环老化等多条件下展现出优异长期稳定性。研究成果发表于《Science》。
西南石油大学光伏材料与技术科研团队成功研发新型硅基异质结叠层太阳能电池，光电转换效率达35%，显著突破单结晶硅电池29.4%的理论极限。该成果依托宽带隙钙钛矿顶电池与窄带隙晶硅异质结底电池的上下串联结构，实现对不同波长太阳光的分段高效吸收。关键技术如纳晶硅氧薄膜与铜互联工艺达国际领先水平，获中国可再生能源学会科技进步一等奖。团队同步推动成果转化：建成校内图书馆分布式光伏项目（累计发电51.88万度）、金阳中学光伏示范工程（年发电量预计17.07万度），并完成12项技术在通威太阳能等企业产业化应用，涵盖“技术研发—示范应用—产业落地”全链条。（199字）
山东科技大学豆洁、段加龙、唐群委团队在柔性钙钛矿太阳能电池稳定性难题上取得重要进展，相关成果发表于《Nature Communications》。针对柔性器件中钙钛矿层与聚合物基底热膨胀失配导致的疲劳裂纹问题，团队提出“错位偶极工程”策略，设计出一种可修复的含氟聚合物弹性体并引入钙钛矿薄膜。该材料显著增强晶界韧性、抑制热膨胀，从而缓解热应力损伤。实验显示，柔性器件光电转换效率达25.54%，刚性对照器件为26.83%；在严苛条件下表现优异：经11000次弯曲和500次热循环后，效率仍保持初始值90%以上。该研究为高稳定性、长寿命柔性光伏器件的实用化提供了新路径。
本文报道武汉理工大学团队针对无反溶剂法制备α-FAPbI₃钙钛矿太阳能电池所面临的成核缓慢、结晶不均及溶剂化中间体干扰等关键瓶颈，提出一种基于分子偶极矩调控的添加剂策略。研究筛选出偶极矩为1.9 Debye的氟取代间苯二甲酸二甲酯衍生物（DMIP-F），其可通过与Pb²⁺、FA⁺和I⁻形成多重配位与氢键作用，显著抑制不利中间相生成，将α相主导时间从150秒以上大幅缩短至23秒，从而获得高结晶性、低缺陷密度的高质量钙钛矿薄膜。基于该工艺，无反溶剂正置结构器件实现26.28%的光电转换效率，为同类器件最高公开纪录；同时展现出优异稳定性——85℃老化1500小时后效率保持93.7%，最大功率点追踪1000小时后仍维持初始效率的90%。
日本光伏制造商TOYO宣布将在美国得克萨斯州休斯顿都会区投资约3.57亿美元，新建一座年产1.5吉瓦的异质结（HJT）太阳能电池工厂。此举旨在扩大其在美本土制造能力。该工厂将专注生产高效HJT电池，相较主流的PERC和TOPCon技术，HJT具备更高转换效率与更优性能表现。公司指出，选择HJT不仅因其当前优势，更因其结构兼容性好，可作为未来钙钛矿叠层电池的理想底层平台，契合TOYO长期技术路线。目前项目已启动工程规划、设计及设备采购，预计20个月内完成建设并进入试生产阶段。
浙江美尚光伏有限公司因经营困难，被浙江南浔农村商业银行股份有限公司练市洪塘支行向湖州市南浔区人民法院申请破产，该申请于2026年6月3日公开，案号为（2026）浙0503破申19号。该公司成立于2019年6月，主营业务包括太阳能光伏技术研发、光伏应用产品设计与生产、光伏系统建设及运维、光伏电站投资运营等。自2026年初以来，企业涉诉频繁，已累计作为被告卷入13起诉讼案件，纠纷类型主要集中于买卖合同争议和员工劳动报酬追索，反映出其在供应链履约与劳资关系方面存在持续性压力。目前该案处于破产审查阶段。
