充电桩停车位
ARC（摄影：Envision Solar）
EV ARC的尺寸为长4.88m、宽2.74m，正好收纳在原来停放一辆汽车的停车位内。该独立型光伏发电车棚配备2.5kW或
普通充电器构成。在吃饭、开会或者购物期间，能为一辆典型EV充满电，如果是适合市区行驶的小型EV，能为多辆充电25％左右。
利用以往那种与电力系统连接的充电桩充电时，其电源中含有相当高比例的利用
去年年底，由杭州光伏协会理事单位杭州天裕光能科技有限公司建设实施的光伏车棚顺利并网发电，车棚面积达1075平方米，可容纳76个停车位，这是目前我市已建成最大的光伏车棚项目。
该车棚坐落
漂亮太阳能车棚，如天裕光能厂区内自己设计制造的两个光伏车棚，一个为不透光的单玻组件，一个为半透光的双玻组件；史陶比尔公司的太阳能绿色电动车充电棚，增加了电动车充电桩，解决了员工充电需求；龙焱能源公司的
，且有很大机会。目前多地政府在鼓励资本进入这一产业，如北京市政府就表示今年建2000根充电桩，新建用户区须配18%充电停车位。
彭小峰说，光伏的太阳能产业危机是短暂的，能源的危机其实是长久的。自己在
SolarCity在美国的模式。
但中国有最多的工厂屋顶，通过绿能宝的融资租赁的方式，我们每个人出钱没问题，就可以间接实现通过屋顶利用新能源发电。
绿能宝的目标还在于布局城市充电桩市场
机会。目前多地政府在鼓励资本进入这一产业，如北京市政府就表示今年建2000根充电桩，新建用户区须配18%充电停车位。彭小峰说，光伏的太阳能产业危机是短暂的，能源的危机其实是长久的。自己在最困难的时候
不可能完全照搬SolarCity在美国的模式。但中国有最多的工厂屋顶，通过绿能宝的融资租赁的方式，我们每个人出钱没问题，就可以间接实现通过屋顶利用新能源发电。绿能宝的目标还在于布局城市充电桩市场，且有很大
产业，如北京市政府就表示今年建2000根充电桩，新建用户区须配18%充电停车位。彭小峰说，光伏的太阳能产业危机是短暂的，能源的危机其实是长久的。自己在最困难的时候都没有想过离开光伏行业，中国未来能源
模式。但中国有最多的工厂屋顶，通过绿能宝的融资租赁的方式，我们每个人出钱没问题，就可以间接实现通过屋顶利用新能源发电。绿能宝的目标还在于布局城市充电桩市场，且有很大机会。目前多地政府在鼓励资本进入这一
的光照之下，可以驱动一辆1吨的汽车正常行驶80～100公里。李河君表示，这款汽车会给使用充电桩的新能源汽车带来挑战，目前的充电桩不应发展太快。
2月3日，易到、奇瑞、博泰三方宣布，将创立易奇泰行
byiVokaOS，是一台不用加油的电动汽车，满电行驶200公里。该车搭载的iVokaOS系统可以根据大数据智能导航，避免拥堵，选择最佳路线，并可选择附近价格最低的停车位。
传统车企与互联网
，完成1万辆目标的可能性极低。和所有纯电动车生产商一样，特斯拉在中国也面临充电桩难题，特别是客户最为依赖小区车库充电桩进展不顺，大多数物业没有动力更没有足够的停车位予以配合。相对于美国车主，许多特斯拉
一方面是老旧社区的电网容量不足，另一方面就是占用了一定的停车位。
推荐业内有关专家分析认为，普通充电桩的功率有7000瓦左右，而且瞬间电流很强，很多老旧小区的供电设施都承受不了。一些老旧小区里，除了空调
小编说推荐1月19日，北京CBD华茂中心停车场，形似缩小版世博会中国馆的太阳能电动汽车公共充电站正式落成。
推荐这座充电站建有100台充电桩，包括了2座地面光伏充电站和1座地下充电站，其光伏组件
拨尝鲜者。把自己驾驶的北汽EV200停靠在1号停车位上，崔先生熟稔地把充电桩电源线插进车身后腰部的充电接口，点开手机上的聚电APP，找到对应的华贸公寓停车场一号充电桩，选择充电。屏幕显示自个儿的车还有
。
根据校方的要求，我们还在某些停车位上安装了新能源汽车充电桩，每天可满足约20-30辆车的充电要求，大大方便了新能源汽车的用户。
四、光伏建筑一体化应用
光伏建筑一体化是我们目前
不能。我们希望有关部门在大力扶持太阳能光伏发电，大力提倡绿色出行，扶持新能源汽车的同时，有机将遮阳停车棚和新能源充电桩相结合，使广大新能源汽车用户与投资光伏发电相结合起来，让两者环保产品逐渐成熟和完善
