充电桩停车位

。 再者，在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过2400座城市公共充电站与50万个分散式公共充电桩。 有观察人士根据《指南》预估，2020年充电桩

这多像是一场美丽的烟火，砰的一声上了天，落下来的，全都是灰！三年前，笔者和光伏行业的一位大佬深聊，他如此形容当时光伏行业的艰难光景。由此想到目前如火如荼的充电桩投资热：这其中又潜藏了多少灰尘？于中国
期待的《电动电动汽车基础设施发展指南（2015-2020年）》，《指南》从加快充电桩布局、放宽投资门槛、到加大财政支持力度，都给出了前所未有的明细章程，并明确到2020年，基本建成适度超前、车桩相随

文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过2400座城市公共充电站与50万个分散式公共充电桩。 有观察人士根据《指南》预估，2020年充电桩产业规模将超过
这多像是一场美丽的烟火，砰的一声上了天，落下来的，全都是灰！ 三年前，笔者和光伏 行业的一位大佬深聊，他如此形容当时光伏行业的艰难光景。 由此想到目前如火如荼的充电桩投资热：这其中又潜藏了多少

%。 　　 　　4)每2000辆电动车必须配建一座公共的充电站。 　　 　　5)北京新建居住区18%配建电动车停车位。 　　 　　6)工信部：充电桩国家标准已经通过专家审查，我国充电标准的硬件
安全管理的要求，为充电基础设施建设创造有利的条件。 　　 　　北京新建居住区18%配建电动车停车位。 　　 　　充电桩国家标准已经通过专家审查，我国充电标准的硬件接口部分迎来实质性落定

、路边停车位等城市公共停车场所,建成超过 2400 座城市公共充电站与 50 万个分散式公共充电桩。5、在城际高速公路服务区,2015 年之前初步形成四纵 两横三环(四纵:京沪高速、京港澳高速、沈海高速
电动汽车需 求,利用单位内部停车场资源,规划电动汽车专用停车位, 配建充电桩。各地可将有关单位配建充电基础设施情况纳入 节能减排考核奖励范围。4、加快推进城市公共充电网络建设优先结合大型商场、文体场馆

的措施，包括对于不同类型的停车场应该建设的充电桩的比例和数量的要求。具体则为，要以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时
停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，形成电动汽车充电基础设施体系。此外，该指导意见还对充电桩建设中的土地、电网、融资等相关方面，做出

停车场应该建设的充电桩的比例和数量的要求。具体则为，要以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电
充电价格可能将不会低于大工业用电价格，这无疑为以光伏作为充电桩的电源，提供了投资收益上的可行性 按照国务院给出的目标，到2020年，中国将建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求

，包括对于不同类型的停车场应该建设的充电桩的比例和数量的要求。具体则为，要以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等

建成立体停车库充电桩400个，立体停车位4000个。至2017年计划投资70亿元，建成充电桩5万个，立体车位15万个;至2020年计划建成充电桩15万个，立体车库40万个，总投资规模约200亿元

，立体停车位4000个。至2017年计划投资70亿元，建成充电桩5万个，立体车位15万个；至2020年计划建成充电桩15万个，立体车库40万个，总投资规模约200亿元。　　年底六环内每5公里能充电市