三菱汽车
就是“家庭电厂”的心脏了。“这是日本三菱公司的设备，因为工作关系和他们联系比较多，大家比较熟，价格还是打了折扣的。目前国内的光伏发电设备质量也能达到这个水平。”赵春江介绍道。
这套设备当时拿
间里，正是日本光伏产业突飞猛进的时光。丰田、本田等公司纷纷推出了太阳能驱动的概念汽车，日本政府也启动补贴政策让太阳能发电进入家庭，这一切给赵春江留下了深刻的印象。
他说，日本政府会给安装的家庭
21平方米的光伏电池板就是“家庭电厂”的心脏了。“这是日本三菱公司的设备，因为工作关系和他们联系比较多，大家比较熟，价格还是打了折扣的。目前国内的光伏发电设备质量也能达到这个水平。”赵春江介绍道
产业突飞猛进的时光。丰田、本田等公司纷纷推出了太阳能驱动的概念汽车，日本政府也启动补贴政策让太阳能发电进入家庭，这一切给赵春江留下了深刻的印象。 他说，日本政府会给安装的家庭一次性补贴70%，并
器件。用多晶硅作原料生产的半导体器件广泛用于计算机、通信设备、汽车电子设备、工业电子设备、太阳能电站、宇航以及国防军工系统。总之多晶硅是人类社会进步、国民经济各个部门及国防技术装备等领域不可缺少和替代
代表性厂商的多晶硅质量指标。多晶硅生产的主要工序都应用计算机控制，自动化水平和设备装备水平都较高，为多晶硅向大直径化和大型节点还原炉方向发展创造了条件。多晶硅棒直径可达200～250mm，日本三菱高纯度
概念汽车，日本政府也启动补贴政策，家庭购买太阳能发电装置中一半的费用由政府来补贴，这一切给赵春江留下了深刻的印象。 2000年学成归国后，赵春江先是在上海交通大学工作，后来调到了上海电力
运行的原始数据。” 从2006年起，赵春江开始筹备“家庭电厂”。赵春江原来也住在这个小区里，但住宅没有阁楼，因为要安装太阳能发电系统，他不得不花高价买下了现在住的这套带有阁楼的房子;日本三菱
合作伙伴《Nikkei Microdevices》。Honda的报告指出他们将采用从汽车工业改进而来的涂层工具――而不是真空工艺――用于CIGS薄膜电池，该电池将于今年晚些时候在一个新的27.5MW的
× 125mm × 280mm晶锭，据报道可以比0.14mm线节约多于6.8%的硅，并将产出量从1436片晶圆提高到1534片。 三菱电机（Mitsubishi Electric）是用于精密
企业从谷歌(Google)到本田汽车，多种多样。薄膜电池的吸引力在于，它们使用很少的或者根本不使用多晶硅。传统的太阳能电池目前占总体出货量的90%，是利用多晶硅材料生产的，该材料占传统光伏电池成本的
的私人初创公司，因此面临老牌的传统太阳能电池巨头的强大竞争，后者包括Evergreen、京瓷、三菱、三洋、夏普、壳牌、SunPower、Motech和Suntech等。成本也是一个问题。据市场调研公司
1000位的学生体验世界级的工程技术及产业经验。”通用汽车于1987年在澳洲创设世界太阳能车挑战赛 (World Solar Challenge)并赢得第一届竞赛冠军，该公司也是今年密歇根大学的赞助
Hemlock Semiconductor生产结晶硅材料；道康宁目前是Hemlock Semiconductor的主要股东。
道康宁、信越半导体 (Shin-Etsu Handotai) 和三菱材料
新能源市场。除太阳能电池领域以外，日本企业在全球风能市场、地热资源市场、燃料电池领域都展开攻势。
日本风力发电机龙头企业三菱重工今年计划扩大面向美洲的市场攻势，在年底之前向墨西哥及日本国内的
电机就风力发电系统与一家印度环保设备厂商展开了合作。
另外，三菱重工还首次涉足中国风力发电市场，目前已与宁夏发电集团旗下的吴忠仪表公司就提供中型风力发电设备的制造技术授权达成了协议。在有稳定
新产品。此外，日本三菱重工也计划投资额200亿日元以上，将电力生产能力从今年春季的年5.4万千瓦提高到15万千瓦以上。
（二）日本新能源开发利用日益普及
由于科技的不断进步
汽车领域，被业界寄予厚望。马自达是全球首家在天窗上采用了太阳能电池的汽车公司，在2005年东京车展期间，马自达又展出了概念车先驱，在太阳能电池动力方面又进行了一定的改进。在玻璃车顶后部和后掀门下部配备了
新产品。此外，日本三菱重工也计划投资额２００亿日元以上，将电力生产能力从今年春季的年５.４万千瓦提高到１５万千瓦以上。
（二）日本新能源开发利用日益普及
由于科技的不断进步，日本
，总计安装８８．７万千瓦，２００４年达到１１３．２万千瓦，日本政府计划２０１０年总计安装４８２万千瓦，将比２００４年增加３倍以上。
另外，作为最新的研制成果，太阳能电池还被应用到汽车领域，被业界
